杭长铁路
正文
1958年，浙江省人民政府为尽快争取省内煤炭自给，进一步开发长广煤矿资源，由中国人民解放军铁道兵负责对牛头山至长兴的20年代修建的窄轨铁路进行技术改造，并于翌年4月全面动工。
1959年，长兴至杭州段铁路开工建设，后时断时续。
1960年8月，长兴至牛头山段标准规改造竣工，10月1日正式通车，新建的牛头山站同时建成。
1971年7月，长兴至湖州段建成。
1972年1月，湖州织杭州段建成，至此牛头山至杭州段全线贯通称杭（州）长（广矿务局）铁路，同年开始营运客货列车，每日始发两对往返杭州的客运列车。
1973年，杭长全线移交中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路分局管辖。
1991年，修通了皖赣铁路宣城站至长兴站的铁路干线，与杭长铁路长杭段合并成宣杭铁路，原杭长线长兴站至牛头山站段改称长牛铁路。
随着铁路历次提速，长兴县至牛头山段已停止客运营业，而宣杭铁路已成为国家干线铁路，是安徽省陆上能源运输的主通道之一，淮南市、淮北市的煤炭可通过此线迅捷地运到浙江省沿海。同时对提升华东地区铁路运输能力和推动苏、浙、皖地区经济发展意义重大。
参考资料
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