成都市域铁路S3线

成都市域铁路S3线（Chengdu Intercity Railway Line S3），又称成都轨道交通资阳线，是连接成都天府国际机场、成都东部新区天府国际空港新城和资阳市临空经济区与资阳市雁江区的轨道交通快线。该线路起于天府国际机场成都地铁18号线的福田站，止于资阳市内资阳北站。

成都市域铁路S3线路全长约39.37公里，路基段长约3.91公里，主线采用“地下+高架”的形式敷设，其中高架段长约25.69公里，地下段长约9.77公里；快线共计设站7座，其中包含高架站3座，地下站4座；车辆采用市域A型列车，最高运行时速160公里，工程总概算129亿元。

2020年11月27日，成都市域铁路S3线（轨道交通资阳线）开工建设，预计2024年开通试运营。

价值意义

轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线，不仅是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略，促进成资同城化发展的标志性工程，也是实现空铁联运，扩大成都天府国际机场辐射范围，提升机场配套服务的重要工程，将有力支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设。

成都市域铁路S3线

S3线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站，止于成渝客专资阳北站，线路全长约39.7公里，项目估算投资约149亿元，建设工期4年，资阳段长约19.3公里，规划设车站五座：临空经济区站、娇子大道站、弘广场站、宝台大道站、资阳北站。除临空经济区站为高架外，资阳市其余站点均为地下站。

项目工程总投资133.84亿元，项目资本金53.54亿元，占总投资的40%，由成都市财政安排出资；资阳市辖区内征地拆迁费用约7.85亿元，由资阳市筹措；剩余债务资金72.45亿元，占总投资54.1%，由成都市通过银行贷款解决。

本工程采用市域A型车，最高运行速度140公里/小时，预留160公里/小时条件。

2015年9月，为完善成渝地区综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城市化建设，促进区域一体化发展，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》，资阳线属于该建设规划的建设内容。

2020年4月29日，记者从资阳市发改委获悉，日前，成都轨道交通集团向成都市发改委、资阳市发改委两部门提交了关于请求转报《轨道交通资阳线工程可行性研究报告》的请示，标志着轨道交通资阳线即将报省立项。

2020年5月15日，资阳线工程可行性报告通过省发改委组织召开的专家审查会。

2020年7月15日，为加强资阳线建设管理，成都轨道集团发起成立成都成资轨道交通有限公司，负责全面落实资阳线的建设管理等具体工作。

2020年7月28日，省发改委组织批准资阳线工程可行性研究报告，项目正式立项。

2020年8月4日，省发改委办结（通过）了《城市快速轨道交通项目可行性研究报告审批》。

2020年11月27日，成都市域铁路S3线（轨道交通资阳线）开工建设。

2021年1月17日，成都市域铁路S3线（轨道交通资阳线）宝台大道站打围施工，标志着资阳线进入实质性的施工了。

天地同行.人民网.2024-02-16