凌海南站

凌海南站（Linghainan Railway Station）位于中国锦州市凌海市，是中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管辖的三等站。该站是京哈铁路（秦沈客运专线）中间站和朝凌高速铁路终点站。2020年6月，凌海南站更名为锦州东站，并于同年11月挂牌。2021年3月，锦州东站复名为凌海南站。2021年8月3日，凌海南站正式投入使用，与朝凌高速铁路一同开通。该站是秦沈客运专线和朝凌高速铁路的重要节点，为锦州市及周边地区提供了更加便捷的交通服务。

历史沿革

早在2001年秦沈客运专线（京哈铁路秦沈段）的早期建设规划中，凌海南站、兴城西站为预留车站，等待时机、条件具备时开始建设。随着国家高速铁路网不断地完善，辽西地区高铁需求日益增强，2015年凌海市要求推进京哈铁路凌海南站扩能项目。

2015年中国铁路沈阳局集团有限公司启动京哈铁路秦沈段能力加强工程，建设凌海南站与兴城西站。凌海南站设计初期站场规模为2台4线。凌海南站因国家规划京沈客运专线与京哈铁路秦沈段建设联络线的计划而暂缓。

2016年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会通过新建朝阳市至京哈铁路凌海南站铁路联络线工程（朝凌高速铁路）决议。凌海南站成为朝凌高速铁路与京哈铁路的交汇点，经过设计调整，站台规模变更为2台8线，成为连接京哈铁路秦沈段与京哈高速铁路的交通枢纽。

2020年6月，凌海南站正式更名为锦州东站，并于11月份挂牌。

2021年3月，锦州东站复名为凌海南站。

2021年8月3日，凌海南站投入使用。

建筑规模

站房建筑面积4463平方米，雨棚投影面积12705平方米，中间候车厅地上一层，层高14.5米；两侧地上二层：首层层高5.4米，二层层高4.8米，建筑总高度15.5米，站房室内绝对标高24.55米，1道轨面绝对标22.9653米，站房中心里程为K507+365，铁路站场规模为2台8线（含正线）。二站台尺寸为550×8×1.25米三站台尺寸为550x8×1.25米。新设旅客天桥2个，净宽8米，净高3米。站前广场及配套设施项目，道路及绿地面积为10.0254万平方米，道路面积35433.16平方米，停车场面积16276平方米，站前硬铺广场面积8084.7平方米，公交枢纽面积1108.93平方米，绿化面积39352.21平方米。停车场共有各类停车位497个，新能源充电桩42个，项目总投资1.27亿元。

地理位置

凌海南站位于锦州市凌海市大凌河街道街道，北邻国道102线，南邻凌海市向阳村，西邻凌海市大凌河酿酒厂，东邻大凌河西岸北屯，站房中心里程为K507+365。

站台线路

设计为2台8线。其中与中铁十二局朝凌客专TJ-3标施工分界点于凌海市北卫村朝凌联络线改DK99+100m（有砟、无砟轨道分界点）起至改DK506+600（线站分界点之秦沈线里程），正线长度5.54km，该段邻近既有秦沈线。

上下行车站

建设规划

凌海南站开工日期为：2018年3月30日，竣工日期为：2022年3月30日。

价值意义

凌海高速公路四通八达，但火车客运站早已不能满足凌海及周边居民出行的需要。乘坐高铁需要在锦州南站及盘锦北站，两站距离均超过凌海市区30公里，十分不便。凌海南站开通后，将极大方便凌海及周边地区人员出行。届时，凌海到北京、天津市、大连市、长春市的时间均为2个小时左右。另外，凌海南站新区的建设符合凌海市向南向西发展的战略，为锦州市实现"双凌合并"做出改变。

参考资料

发展改革委关于新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程可行性研究报告的批复(发改基础[2016]2413号).中国政府网.2024-09-30

朝凌高铁开通 织密东北高速铁路网.中国新闻网.2024-09-30

凌海南站来了!.搜狐网.2024-09-30

朝凌高铁引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强工程施工圆满完成.中国日报.2024-09-30

走进凌海南站(锦州东站)施工现场!.手机新浪网.2024-09-30