航空展览馆
航空展览馆位于河南省平顶山市鲁山县瀼河乡，距离尧山65公里，是亚洲第一，世界第二的航空博物馆。始建于上世纪六七十年代，当时是军用机场，由此向西大约80多公里林彪秘密基地与其是配套工程，现在作为空军退役飞机的一个贮存中心，大量退役但还有一定飞行寿命或利用价值的军用飞机被运到这里，以作战备等用途。
基本简介
鲁山航空展览馆位于河南省鲁山县让河乡，距平顶山市35公里，距离尧山65公里，是亚洲第一，世界第二的航空博物馆，属空军94452部队（番号：中国人民解放军空军编余飞机储存中心）。
鲁山航空展览馆前身是飞机库始建于上世纪六十年代，现有安托诺夫An-12、歼击机-5、6、强击机-5、轰炸机-5、直升机米-17等16种型，原来是作为战备用的新型作战飞机贮存中心，距飞机库不远是军用机场，整体工程从让河镇向西进入大山区蔓延约80公里，林彪秘密基地与其是配套工程。现在作为空军退役飞机的一个贮存中心，大量退役但还有一定飞行寿命或利用价值的军用飞机被运到这里进行维修和改造，以作战备等用途。目前只有停机坪和一个飞机库对外开放，飞机库很大，里面停放退役的飞机，其中一部分对外开放供人们参观。
鲁山航空展览馆也是河南省重要的“国防教育基地”、“青少年爱国主义教育基地”，是广大航空军事爱好者参观学习的理想之地。航空展览馆是由军事设施改造而成的，具有鲜明的军事意义，历史意义和文化意义。
最近国家公布的《促进中部地区崛起规划》强调，将进一步提升郑州市、武汉、长沙黄花国际机场在全国的地位。《规划》明确提出到2020年，中部地区将新增10多个机场，其中就包括有鲁山机场的军民共用改扩建规划。
历史背景
上世纪80年代中期，中国军队减少员额100万。人们敏锐意识到：100万脱下军装的官兵是国家建设的生力军。同样，退役的武器装备，尤其是空军大量的退役飞机，仍然是国家和军队的宝贵财富，一定要储存利用好。
随之而来的问题是：中国要不要把当前空军编余的飞机集中起来，建立起一个储存中心？纵观世界其它发达国家，中国军方有关方面认为，别国都拥有了自己的飞机储存中心，对中国这样一个大国来说，搞好编余飞机的集中储存工作也势在必行。
随后，一个中国军方考察团飞抵美国，考察了这个世界上发明和拥有第一架飞机的国家，他们拥有当今世界上最庞大的空军机群，也是世界上第一个成立飞机储存中心的国家。
那天，在北京的空军领率机关办公大楼里，一个具有重要意义的决定迅速形成：组建空军编余飞机储存中心，由当时的空军副司令员林虎具体负责这项工作，探索路子，摸索经验，走出一条具有中国特色的飞机储存、维护、科研、开发之路！
“当时要把散集在全国各地的数百架飞机短时间内从空中转运过来，并不是一件简单的事情！”飞机储存中心主任王长春感慨地说。
1991年3月，上级给中心下达任务：在一个多月时间里，接收好数百架空转飞机。
这是一个非常严峻的考验！因为过去这里所保障的飞机只有几十架，即使大规模转场，一次也就接收二三十架，而这次数以百计的飞机如此集中而来，能行吗？大家吃点苦受点累没啥，可那么多钢铁大鹏鸟在机场近空东来西去地飞，哪个环节出丁点儿差错也会造成严重后果！
那段日子，只要天气允许，他们都在早上5点钟进机场接飞机。按照严密的分工，有的清扫跑道，有的负责指挥引导，有的将飞机推拉就位，有的抽出飞机里多余的航油，有的拆除飞机上的弹药、电瓶、仪表……由于飞机多，常常是一人顶几人干，有时忙到次日凌晨才收兵，打个盹儿又要上机场。一天中午，正当大家全神贯注地迎接一支大机群空转飞机落地时，本来晴朗的机场上空却突然飘来大片大片的积云。意外情况出现了，空中联络信号中断。
“信号员注意观察，不可漏掉任何情况，继续呼叫。”在场每一位领导的脸上都冒出了一层汗。他们明白，飞机在空中听不到地面指挥的严重后果。
飞机指挥塔台的空气一下子凝重起来……
空中，飞1号飞机的是某团团长刘先云，他双脚紧踏方向舵，一只大手紧抓驾驶杆，一双眼睛时而紧盯仪表板，时而试图透过云层寻找到地面参照物，但什么也看不清。做为长机的他，一边沉稳保持状态，一边不停地向左右僚机呼叫……终于，领航参谋发现从远方的浓浓雾霭中钻出两个移动的小白点。
小白点由远及近，由小变大。人们的心一下子提到了嗓子眼。在空地人员的共同努力下，第一编队3架飞机终于安全落地。接着，后面的15架飞机也全部安然着陆。☆部分歼-7在此“退休”，标志着一个时代的结束和一个时代的诞生。“在我们这里‘退休’的飞机，有的是因为‘编余’，也有的是因为航空兵部队‘更新换代’。那一年，一部分歼七战机被转运到中心保存，就标志着一个时代的结束和一个时代的诞生！”刘向东说起这个话题感慨万分。
4年11月4日航空工业部把“62式”正式命名为“歼击七型”始，这种源自苏联米格-21战斗机的飞机开始了在中国的非凡历程，40多年来歼七飞机改型繁多，生产数量数千架并大量出口和援外。在国内，歼七系列战机是国土防空和争夺制空权的干将，在接受我国军援和军售的很多国家，歼七系列战机是其空军部队的生力军。
歼-7系列战机不断发展的历史，也是人民空军装备建设历程的一个缩影。今天，我国自主研发的歼-10战斗机陆续装备空军航空兵部队，歼七系列的发展之路也就慢慢走到了尽头。歼七逐渐淡出舞台，而大幕永远不会落下，未来的天空舞台属于后进新人。
按照我军传统，歼七停产之后不会马上从部队消失，这种生产数量巨大的战机撤装后的空白很大部分要由新的机型来填补，在完成全面换装的过程中，歼七仍然会在国防战备值班的岗位上和在各种科目的训练场上站最后一班岗，为国防建设尽最后一分力。
“一种战机从诞生到被更新型的战机取代的过程，也是航空兵部队新老交替的过程，飞机型号会一直更替变化，但始终有一些本色的东西会被一直传承和发扬。”刘向东说。对飞机进行特殊“包装”，若干年后仍可保持封存前的技战术性能。“飞机储存不是仓库堆放，其最主要的功效就是储存飞机的作战价值，为空军储备战斗力，并节省人力、财力和物力！”王长春这样定位他们的使命。
对于飞机储存，世界上许多国家空军将领和专家都十分关注。如美国就将过剩的退役飞机通过沙漠封存等形式储存起来，一旦需要，可立即启封投入飞行。
沙漠面积大，但沙漠里常刮风，无法照搬国外的飞机储存技术，必须立足国情军情自主创新。
“飞机气相封存技术”，就是我国自主创新的飞机储存技术之一。
“飞机气相封存”是个专业术语，它的本义是用人工制造一个干燥的小环境。通俗比喻它的操作过程，如同包装烧鸡的道理一样：用不透光、不透气的复合材料和特殊工艺，将整架飞机密封起来，阻断飞机与外界的接触，防止机身各种零部件老化和被侵蚀。这样，即使封存若干年，飞机仍可保持封存前的技术战术性能。
首座编余飞机储存中心是当前亚洲最大的战机储存中心。宽阔的机场上，一排排歼击机、强击机、轰炸机、战略运输机列阵傲视长空；明亮的飞机洞库里，穿着“保鲜膜”的战鹰随时可以升空……
中心调出各型飞机数百架，全部一次性启动成功，一次性试飞成功，一次性转场成功。按照飞机平均寿命计算，为飞行部队提供了30多万小时的飞行时间，有力保证了空军的飞行训练教学。
参考资料
航空展览馆.鲁山县人民政府.2023-11-06