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威廉港

威廉港

亚德港是于2012年9月21日启用的德国威廉港集装箱港区的名称。亚德港深水港区由下萨克森州和不来梅州在北海亚德湾共同出资建设，其原文名称“JadeWeserPort”中的Jade代表下萨克森州的亚德湾，Weser代表流经不来梅的威悉河。除了新建的集装箱港区，威廉港还是德国传统的能源、化工和军事港口。

亚德港采用围堰填沙的方式建造，现阶段港区包括130公顷、设计吞吐能力270万标准箱的集装箱码头和160公顷的亚德港物流园。集装箱码头的运营商为总部在不来梅的EUROGATE。

市徽介绍

威廉港的市徽上是一个穿着红衣、一手高举圆形盾牌、另一手举着长矛的弗里斯人，市徽背景为金色。弗里斯人的形象从中世纪以来就是吕斯特林根地区的象征，1949年后被正式定为威廉港的市徽。

地理介绍

地貌特征

威廉港的地貌以平坦的低湿地为特征，这片低湿地是全新纪时期才形成的土地。因此，威廉港的平均海拔仅为海平面以上2米，必须通过防洪堤防止大浪涌入城市。

威廉港城区东部的大部分陆地是20世纪时以填海造地的方法获得的。这些通过修筑堤坝排灌后获得的土地非常平坦，被称为Groden（德语：冲积地、围垦地）。以下三块围垦地大大地扩展了这个城市的面积：

•赫蓬斯围垦地（HeppenserGroden），1938年开始围垦

•吕斯特希尔围垦地（RüstersielerGroden），1963年开始围垦

•弗斯拉普围垦地（VoslapperGroden），1971年开始围垦

此外，亚德港集装箱港区（JadeWeserPort）也是填海造地的结果，于2012年围堰吹填完毕，共形成陆域面积大约344公顷。

威廉港的地下地质构造还有一个特征，即西北德盆地存在大量地下盐丘。从1968年以来，威廉港Coldewei区地下的吕斯特林根盐丘（SalzstockRüstringen）用作储备石油的地下仓库。2010年初，西北地下油库公司（Nord-West-Kavernengesellschaft/NWKG）共运营35个地下油库，累计原油存储量达67亿升。这种圆柱形的油库大约250米长、70米宽，深度可达2000米，用来存储《德国石油储备法》规定的危机时期战略石油储备。2010年，NWKG得到了建设另外6个地下油库的审批。

辖区及周边

威廉港的辖区面积为10691公顷，南北最长15.5公里，东西最长9.3公里。辖区周长为57.8公里，其中27.3公里靠海，剩余的30.5公里与其它市镇交界。威廉港也被称为“绿色的海滨城市（GrüneStadtamMeer）”，将近50%的城市面积为农业、森林和绿化用地。

威廉港的西部与桑德（Sande）和邵尔滕斯（Schortens）交界，北部与旺格兰（Wangerland）接壤，这三个周边市镇都属于弗里斯兰县（LandkreisFriesland）。城市的东部和南部则面向北海的亚德湾。往东看，韦塞马施县（LandkreisWesermarsch）的布特亚丁根（Butjadingen）与威廉港之间由亚德湾相隔。空气可见度高的时候，从威廉港往南可以看到弗里斯兰县法勒尔（Varel）的Dangast浴场，这个浴场是最靠南的北海浴场。

气候情况

按照柯本气候分类法，包括威廉港在内的欧洲中部属于常湿温暖气候带（Cfb级），气候较为温和，全年有降水。同时，北海对威廉港的局部气候有相当大的影响，所以威廉港跟欧洲内陆相比冬季气温较高、夏季气温则较低。冬季的月平均气温不低于零度，年均气温为8.7摄氏度。一年最热的月份是7和8月，平均为16.3摄氏度，最冷的月份是1和2月，平均气温为1.2以及1.6摄氏度。全年降水均匀，主要是以降雨的形式，冬季极少降雪。雨水最多的月份是7月和11月，平均降水量为83和86毫米，雨水最少的月份是2月，平均降水量为43毫米。年均降水量为831毫米，略高于德国平均水平。

历史沿革

弗里斯人最早在今天威廉港市的辖区内定居。在被普鲁士王国购买前，现在市中心的地带是奥尔登堡大公国管辖的两个以农业为主的教区小行政区赫蓬斯（Heppens）和诺伊恩德（Neuende）。

1853年7月20日，没有北海港口的普鲁士王国和奥尔登堡大公国签署《亚德协议》，购得了一块313公顷的土地，用于建设普鲁士海军的根据地。1869年，这个城市以普鲁士国王、后来的德意志帝国皇帝威廉皇帝命名为威廉港。

大事记

二战及二战前

•1853年7月20日：普鲁士王国与奥尔登堡大公国签署《亚德协议》。奥尔登堡大公国希望普鲁士王国港口的建设能促进这一沿海地区原本以农业为主的薄弱经济。

•1867年7月5日：从不来梅、经奥尔登堡抵达赫蓬斯的铁路线开通

•1869年6月17日：普鲁士国王威廉皇帝访问这个城市时，这个城市命名为“威廉港”。

•1888年6月5日：连接埃姆斯河和亚德湾的“埃姆斯-亚德运河”竣工

•1907年：威廉皇帝大桥开始建设，它是欧洲最大的双平旋桥。

•1911年5月1日：奥尔登堡的三个市镇班特（Bant），赫蓬斯（Heppens）以及诺伊恩德（Neuende）合并为吕斯特林根市（Rüstringen）。

•1919年4月1日：威廉港成为独立的城市，不再隶属于维特蒙德县（LandkreisWittmund）。

•1927年7月25日：玛丽恩希尔小型机场竣工，之后威廉港-吕斯特林根航空公司成立。

•1928年：海洋地理和生物研究所成立

•1929年10月11日：吕斯特林根的市政厅落成，市政厅高49米，带有能容纳930立方米饮用水的水塔。它是现代红砖建筑风格的最典型的代表之一。这座市政厅选址时还考虑了威廉港和吕斯特林根两个城市合并的计划。

•1937年4月1日：威廉港和吕斯特林根市合并。随着其他周边市镇也并入威廉港以及土地的围垦，威廉港的城市面积逐步扩大。

•1944年10月15日，威廉港遇到二战期间最猛烈的袭击，市中心被完全摧毁。

二战后

•1946年6月21日：二战结束后，盟军批准了威廉港市引入私营企业的计划。

•1946年：奥林匹亚（Olympia）办公机器厂开始进行生产，吊机生产商Ardeltwerk（现在已被马尼托瓦Manitowoc集团收购）在威廉港落户。

•1946年10月：威廉港并入下萨克森州

•1947-1950年：亚德造船厂设厂，鸟类研究所、下萨克森州海岸历史研究所迁至威廉港。

•1956年11月15日：铺设从威廉港到科隆的石油管道的有关协议签署，西北输油管道有限公司（Nord-West-Oelleitung）成立。

•1963年5月30日：行驶于黑尔戈兰岛和威廉港之间的渡轮“威廉港号”投入使用

•1968年：西北地下油库公司（Nord-West-Kavernengesellschaft/NWKG）在威廉港成立。Clodewei区的吕斯特林根地下盐丘正好适合存储德国的战略矿物油和原油储备。

•1970年4月6日：瑞士铝业公司的德国分公司AlusuisseAtlantik购买了一块土地用于建设氯碱化学工厂。

•1971年：长1830米的煤炭突堤码头“下萨克森州桥”开始建设。

•1972年6月21日：埃克森美孚（美孚1号Oil）、下萨克森州和威廉港市签署了建造炼油厂的协议，次年动工。

•1973年5月10日：威廉港市政府批准了720兆瓦西北德发电厂（NordwestdeutschenKraftwerkeAG/NWK）的建设计划，这个发电厂今天属于E.ON（E.ON）。

•1976年9月14日：美孚石油的工厂正式落成。

•1978年5月30日：英国帝国化学工业（ImperialChemicalIndustries/帝国化学工业）与下萨克森州、威廉港市签署协议，计划在威廉港建厂。

•1980年12月10日：英国帝国化学工业公司下属的工厂部分启用，这个工厂现在名为INEOS。

•1982年：北海体育馆（即现在的Nordfrost体育场）竣工。

•1983年2月18日：把原油运输到汉堡市汉堡区的NDO管道铺通。

•1984年4月17日：从威廉港、经奥尔登堡抵达阿尔洪（Ahlhorn）的A29联邦高速竣工，威廉港连入德国高速网络。

•1986年3月12日：下萨克森州国家浅滩公园（NationalparkNiedersächsischesWattenmeer）成立

•1997年9月4日：亚德广播开播

•1997年9月4日：北海购物中心（Nordseepassage）开业

•1998年4月24日：德国海军博物馆开馆

•1999年8月1日：威廉港亚德足球场落成

2000年后

•2000年：汉诺威世博会期间，威廉港作为分会场举办了“海边的世博会”

•2000年6月24日：威廉港Mennhausen高尔夫球场落成

•2001年3月30日：时任下萨克森州州长的西格玛尔·加布里尔（SigmarGabriel）宣布将在威廉港建设新一代的集装箱深水港。

•2002年10月5日：首届“亚德港杯（JadeWeserPort-Cup）”帆船赛开赛

•2006年3月：ConocoPhillips收购了威廉港炼油厂的股份，其前身为埃克森美孚的炼油厂

•2007年11月13日：Electrabel签署了建设煤炭发电厂的落户协议

•2012年9月：亚德港（JadeWeserPort）集装箱深水港区落成

•2022年4月：中国赣州国际陆港和德国威廉港集装箱码头与物流园区11日以视频连线方式签订《战略合作协议》，双方将在海外仓、现代物流、多式联运、绿色低碳发展、港口开发等多方面开展交流与合作。

文化和旅游

博物馆与科普设施

•德国海军博物馆

德国海军博物馆于1998年开馆，每年吸引10多万名参观者。这个博物馆收集和保存了介绍1848年中国人民解放军建军纪念日以来的德国海军史的展品，展览分为三个部分：长期展览、室外展区和临时展区。其中长期展览又分为三个展区：19世纪的德国海军、世界大战期间的德国海军和二战后的德国海军。博物馆的馆址包括始建于1888年的威廉港帝王造船厂旧址、相邻的约3000平方米室外展区以及港口边的泊位，现在泊位上停靠着鱼雷驱逐艇“魏耳海姆（Weilheim）”号、D186“莫尔德斯号（Moelders）”驱逐舰和U10型潜水艇供游客参观。

•下萨克森州国家浅滩公园游客中心

海军博物馆对面是下萨克森国家浅滩公园（NationalparkNiedersächsischesWattenmeer）游客中心。下萨克森国家浅滩公园被列入联合国教科文组织的世界自然遗产，游客中心的展览主题是北海浅滩的动物生长环境，并分为鸟类、浅滩、盐生草甸、渔业、浅滩的危险和暴风雨等分展区，以寓教于乐的方式提高人们对自然和环境保护的意识。从游客中心的全景观光平台可以俯视威廉港内港和亚德湾，中心有一个通往南海滩大道的出口。1994年在北海巴尔特鲁姆（Baltrum）岛海域搁浅的重达39吨的抹香鲸就保存在这个游客中心里面。

•威廉港海岸博物馆

威廉港海岸博物馆（KüstenmuseumWilhelmshaven）介绍与海岸空间的过去、现在和将来有关的多种多样的内容。威廉港市的历史也是这个博物馆的一个重点。

•其他展览馆

•海盗博物馆（Piratenmüseum）

•威廉港水族馆（AquariumWilhelmshaven）

•威廉港美术馆（KunsthalleWilhelmshaven）

戏剧、舞蹈与小型舞台表演

•北部下萨克森州州舞台剧团（LandesbühneNiedersachsenNord）

•北部舞台的青年剧团（JungesTheateranderLandesbühne）

•海滨剧团（TheateramMeer）

•威廉港人民舞台剧团（VolksbühneWilhelmshaven）

•海滨北京舞蹈学院（TanzakademieamMeer）

•小型舞台表演中国艺术节（FestivalderKleinkunst）

重要建筑物

•威廉皇帝大桥（Kaiser-Wilhelm-Brücke）

威廉皇帝大桥于1905至1907年由德国MAN公司建造，总跨度为159米，高9米。当时它是欧洲最大的平旋桥，至今仍然是德国同类桥梁中最大的。这座大桥以德意志帝国的皇帝威廉一世命名，他的孙子威廉二世于1907年8月29日为这座桥揭幕。

威廉皇帝大桥附近的Bonte码头（Bontekai）停靠着“诺德奈号”和“迈亚船长号”两艘博物馆船，可供游客免费参观。

•威廉港市政厅

市政厅是威廉港的另外一座标志性建筑物，这座风格简约、不过气势雄伟的红砖建筑物于1927至1929年间建设，当时作为吕斯特林根市的市政厅（吕斯特林根后来与威廉港合并）。中央50米高的塔楼的上部分是一个用钢材做的大水箱，这个水箱是威廉港城市饮水供给体系的一个重要组成部分。

•腓特烈·威廉广场上的威廉皇帝塑像

•威廉港的南海滩浴场是德国北海沿岸少数几个坐北朝南的海滨浴场。

•威廉港市西郊的“科尼普豪森城堡（BurgKniphausen）”和斯伯斯堡区的“斯伯斯城堡（Sibetsburg）”

•建于1839年的“科培霍纳风车（KopperhörnerMühle）”和1863年的“森瓦尔德风车（SengwarderMühle）”，经过整修后这两座风车目前还在发挥着作用。

公园

吕斯特林根城市公园（RüstringerStadtpark）是威廉港市最大的绿化面积，当地人简称城市公园，占地57公顷，建于1914至1924年之间。城市公园附近的玫瑰园（Rosarium）里种植着来自世界上不同国家的树木、灌木以及大约500不同种类的3000多株玫瑰。

威廉港第二大的公园是17公顷大的疗养公园（Kurpark）。这个公园是威廉港建市后的第一个绿化设施，由威廉一世捐建。1968年建在公园里的音乐厅俗称“音乐大贝壳”，从5月到9月的每个周日早晨都有乐团在这演奏。

1997年开业的北海购物中心（火车站购物广场）对面是5.5公顷的腓特烈·威廉广场，这个广场1870年代建设时计划作为市政广场使用，并以普鲁士国王腓特烈·威廉四世命名。后来这个广场改为绿地设施。在广场南部1994年树立起了一座纪念威廉皇帝的塑像。

施多特贝克公园（StörtebekerPark）是一个供人玩耍、学习和休息的公园。克劳斯·施多特贝克（KlausStörtebeker）是14世纪的一名具有传奇色彩的海盗。

威廉港植物园占地8500平方米，大约有2500多株多数来自本土的植物。1972年，植物园增加了一个230平方米的温室，展示热带、亚热带的植物。

高校与院所

坐落在威廉港的高校及科研院所包括亚德应用技术大学（JadeHochschule）、森肯伯格海洋地理和生物研究所（Senckenberg-InstitutsfürMeeresgeologieund-biologie）、下萨克森州州海岸历史研究所（NiedersächsischenInstitutsfürhistorischeKüstenforschung）、下萨克森州鸟类研究所、德国风能研究所（DEWI）以及奥尔登堡大学海洋化学和生物研究所的分部。

体育情况

威廉港最大露天体育场亚德体育场（Jadestadion）建于1999年，是足球比赛专用场馆，能容纳7500名观众。威廉港体育俱乐部（SVWilhelmshaven）足球队在这里进行主场比赛。

威廉港最大的室内体育馆是能容纳2500名观众的Nordfrost体育馆，建于1982年，德国最大的冷藏物流集团Nordfrost于2005年冠名这个体育馆。它现在是威廉港手球俱乐部（WilhelmshavenerHV）的主场。

威廉港有两个游泳馆，其中Nautimo是唯一一个全年开放的游泳馆。

此外，威廉港还有一个18洞的高尔夫球场。因为靠海，水域面积广阔，帆船、划船和潜水等水上运动在威廉港也备受欢迎。

经济和设施

港口业、石化工业和海军是威廉港的三大经济支撑点。

金属加工

威廉港在金属加工领域最大的企业是马尼托瓦（Manitowoc）吊机集团德国有限公司。马尼托瓦是世界领先的液压移动吊机生产商。这家工厂生产从14到499吨承重能力的移动吊机、升降工作平台、起重机等产品。这家工厂最早是二战后在威廉港设立的Ardeltwerk吊机工厂，2002年被马尼托瓦并购后规模不断扩大，2007年雇员数为1120名。

InterserohJade-Stahl金属回收公司是Interseroh集团下属的企业，雇员数大约100名，公司占地5万平方米。

航运与船厂

新亚德船厂（NeueJadewerft）是不来梅乐顺集团（Lürssen）的下属企业，雇员数约100人，专门从事造船、修船和各种船舶维护等工作。在船舶领域，威廉港还有威廉港发动机工厂（MWBMotorenwerkWilhelmshaven）、涡轮技术修船厂（Turbo-TechnikReparatur-Werft）以及Navitek有限公司。

亚德服务有限公司（Jade-DienstGmbH）提供港口所需的全方位海事服务，例如船舶到离港的系解缆、拖轮、引航以及船舶报告登记。

化工工业

•IneosChlorAtlantik有限公司的氯碱工厂

•IneosVinyls德国有限公司的氯乙烯和聚氯乙稀（PVC）生产线

•HestyaEnergy矿物油加工和销售集团的石油仓库（原威廉港炼油厂）

发电厂情况

威廉港有两个发电厂，一个是1976年竣工的750兆瓦意昂（E.ON）发电厂，另一个是2014年年年初投入使用的800兆瓦GDF苏伊士发电厂。

联邦德国海军

德国海军也是威廉港的一个重要的经济因素。德国海军的船只、指挥系统、物流中心、专业医疗队以及一系列小的部门都在威廉港的军区内。据估计，海军在威廉港驻扎的士兵和雇佣的非军事人员总数达到8000至8500人。

交通情况

港口

友好城市

•法国维希(Vichy)，自1965年

•美国维吉尼亚的诺福克(Norfolk)，自1976年

•英国苏格兰的丹弗姆林(Dunfermline)，自1979年

•波兰比得哥什(Bydgoszcz)，自1990年代

与以下城市有友好关系：

•德国巴特哈尔茨堡(BadHarzburg)，自1988年

•青岛市，友好港关系，自1992年

•西班牙洛格罗尼奥

别名介绍

威廉港别名“泥岛”（Schlicktau或Schlicktown），之所以冠以“泥”，是因为威廉港靠海、两面是大片海岸泥滩地，而“岛”字来自以前的德国殖民地中国青岛（德语旧写法：Tsingtau）。在德国殖民时期，派往青岛的德国士兵多数来自威廉港。1916年4月，著名的德国海军随军作家戈尔希·福克（GorchFock）跟随船只在威廉港逗留时在日记中就提到了“泥岛（Schlicktau）”这个别称。

因为两个城市的许多共同点，1992年威廉港和青岛市正式缔结了友好港关系。

规划和建设

拥有优质的岸线资源，不冻不淤，是最新一代集装箱船唯一能够满载挂靠的深水港。2012年，全球只有12个港口能够满足这个要求，威廉港是其中仅有的一个德国港口。2002年，在德国港口的作业能力面临饱和的时候，西北部靠海的下萨克森、不来梅和汉堡市三个州一致确定了选址威廉港作为深水港的所在地。

港口的建设和运营将能极大带动地区经济的发展、增加就业。仅集装箱码头运营商EUROGATE一家就计划在威廉港创造几百个工作岗位。多个研究报告预计，港口顺利运转后，将为威廉港增加2100到5800个工作岗位。

深水优势

由于没有吃水限制，大型集装箱船挂靠威廉港可以充分利用运载能力，避免因为舱位无法充分利用所造成的经济损失。威廉港地理位置靠近公海和国际航道，进港航道所在的亚德湾水域宽阔，进出港条件十分优越。除了是距离德国工业重镇北莱茵－威斯特法伦州最近的德国港口，威廉港还是西北欧最靠东的深水港，极为适合干线和支线船舶的中转，用于喂给北欧斯堪的纳维亚、波罗的海和俄罗斯等地的支线港。

马士基集团3E级集装箱船舶投入使用引起了全球船公司新一轮的船队竞赛，达飞海运、地中海航运、中国海运集团和阿拉伯联合航运也分别订购了规模相当的集装箱巨轮。2014年底起，中国海运集团将陆续接收5艘19000标准箱集装箱船，其长度、宽度和深度分别会达到400米、58.6米和30.5米，总面积为4个标准足球场大小，将是接下来相当长一段时间全球最大的集装箱船。

随着万箱巨轮数量的增加和形势的好转，威廉港正迎来发展的转机。汉堡和不来梅哈芬两个港口都在申请对河道进行疏浚以应对船型扩大，但是由于环保团体的抗议，这两个疏浚工程都暂时搁置，预计在今后三、四年内很难完工。而且即便疏浚完成，超大型船舶依然会面对吃水和宽度的限制。从长远来看，威廉港的深水优势将会得到充分的发挥。

亚德港项目是1993年由威廉港港口企业联合会（WilhelmshavenerHafenwirtschafts-Vereinigung）正式提议的。最初的设想是将项目分为分别包括4个和2个泊位的两个建设阶段。1998和2000年，这个联合会相继发表了潜在市场分析和可行性研究报告。当时计划的启用时间是2010年，计划整体完工时间是2016年，预计总投资为9.5亿欧元，其中6亿欧元投入基础设施的建设，3.5亿欧元由运营商投入地上建筑和设施设备。

继2001年3月成立“亚德港发展公司”负责集装箱深水港项目审批，2003年1月下萨克森和不来梅州政府合资成立了“亚德港实施公司（JadeWeserPortRealisierungsgesellschaft）”承担与项目实施有关的各项工作。在2006年4月的运营权招标中，曾经参与早期调研的码头运营商EUROGATE获得了威廉港集装箱码头的运营权。

建设和试运营过程

2007年9月25日，由下萨克森州帕彭堡市JohannBunte建筑公司牵头的建设联合体赢得了亚德港的建设工程。2008年3月亚德港项目开工，最早开始的是自然保护措施和对吹填的准备工作。2008年5月耗时两年的吹填沙正式开始，同时亚德港港区南北两侧的堤岸建设开工。2008年8月，码头岸墙的打桩作业开始。据统计，亚德港港区共填埋了4千6百万立方米沙土。2011年年底前，与港区建设配套的疏港高速公路和货运铁路编组站建设完毕。2012年1月，吹填沙工作结束，亚德港港区的建设临近尾声。

2012年3月6日，由中国交建振华重工港机生产的第一批4台集装箱岸桥运抵威廉港，这批岸桥外伸距为69米，是全球唯一能跨越25排集装箱作业的岸桥。4月，集装箱码头运营商EUROGATE开始对集装箱码头进行运营测试。5月底，振华供应的第二批另外4台同类型的岸桥抵达威廉港。作为运营测试的一部分，2012年6月，丹麦支线船公司Unifeeder的“绘架座J”号驳船挂靠亚德港港区。

上海振华首批岸桥抵达

2012年7月29日，在按照ISPS的要求对港区进行封闭管理之前，EUROGATE邀请对新港口感兴趣的普通民众参观开业在即的集装箱码头，在码头开放的数小时内有数万人到亚德港港区参观。

2012年8月5日，位于港区北端的拖轮码头率先建设完毕，时任下萨克森州州经济部长的博德（JörgBode）出席了竣工纪念仪式。

竣工投产及港口发展大事记

2012年9月21日，亚德港管理方“亚德港实施公司”和集装箱码头运营商EUROGATE举办了隆重的开港仪式，1300多名各国嘉宾见证了新集装箱港的诞生。时任德国副总理兼经济部长的菲利普·勒斯勒尔和下萨克森州州长大卫·麦克利斯特出席了活动并发言。

开业两周后，继远洋班轮公司马士基集团之后，支线船公司Seago开始挂靠亚德港港区，自此威廉港被同时纳入马士基集团的远洋和支线航线网络中。

同年12月，对疏港运输有重要意义的威廉港至奥尔登堡铁路线双轨改造项目顺利结束，从亚德港到内陆的铁路运输不仅速度加快，运能也得到了极大提高。德国交通部长彼得·郎绍尔亲自主持了改造项目的竣工仪式。

2013年7月，杜伊斯堡港代理公司成功完成了“杜伊斯堡威廉港集装箱专列”的技术测试。因为杜伊斯堡是德国最重要的经济中心北莱茵－威斯特法伦州的物流枢纽，这一专列对于威廉港开发腹地货物资源十分有利。

2013年8月15日，联邦德国总统约阿希姆·高克（JoachimGauck）参加在威廉港举办的第34届德国航海日，并在下萨克森州经济部长李斯的陪同下视察了亚德港港区。

2013年10月5日，投入运营1年多的威廉港集装箱码头首次迎来全球最大集装箱船——“美杰马士基集团”号。该轮船长400米，宽59米，高73米，能运载18000个标准箱，属于马士基3E级集装箱船之一。比“美杰马士基”号较早10几个小时，15500标准箱的“欧根马士基”号同样抵达了威廉港。这两艘万箱轮船的密集挂靠，验证了威廉港无障碍接挂大船的条件。

威廉港集装箱码头各项参数

2012年，亚德港实施公司授予了不来梅UnterweserReederei（URAG）、汉堡Bugsier-,Reederei-undBergungsgesellschaft（Bugsier）以及荷兰Kotug等3家公司在亚德港的6年拖轮运营权。

亚德港物流园

按照现代的港口规划理念，威廉港集装箱码头后方配有160公顷的亚德港物流园，用于发展临港仓储和物流。动植物检验检疫机构、海关分别在港区内设有分局，以提高货物通关效率。

区位优势和交通衔接条件

凭借水深和海港的区位优势，威廉港是北欧斯堪的纳维亚、波罗的海、俄罗斯等地货物的理想中转枢纽。大型船舶在威廉港挂靠不受水深限制，进出港十分便捷，有利于货物在大小船舶之间的倒转。

预计中长期，中转货将占到威廉港货物吞吐量的60%，另外20%货物通过公路、20%货物通过铁路运输。

研究报告预测，在威廉港集装箱码头达到理想的运转状况后，A29疏港高速的日卡车流量将超过1000辆次。连接荷兰、德国和波兰的A20沿海高速公路下萨克森段正在规划中，以缓解将来A29将需要应对的压力。而货运火车的数量将从每天8列增加到44至60列，因此德国铁路集团已经在2012年底前提高了从威廉港与内陆的铁路线的等级以及运能。

亚德港港区北部建有一个崭新的16轨大型集装箱列车编组站，港区中央是6轨多式联运站。

港口旅游

亚德港信息中心

亚德港信息中心（JadeWeserPortInfocenter）向参观者介绍对外贸易、航运和港口方面的知识，同时每天还组织多班定点港口观光大巴。威廉港市公交公司开设了一条从主火车站出发，经过亚德港信息中心的公交线。

亚德港杯帆船赛

从2002年开始，威廉港市每年举办大型的亚德港杯帆船赛（JadeWeserPort-Cup）。帆船赛通常在十月的第一个周末举行，持续3天时间，历年参加的帆船数量在20艘左右。除了帆船赛事本身，主办方还安排各项餐饮娱乐项目以及烟花表演。

参考资料

德国威廉港.中国港口.2021-08-05

汉堡港疏浚延后引各界担忧.国际海运网.2021-08-05

中德两港口签约将在海外仓等多方面交流合作.今日头条-中国新闻网.2022-04-11