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江淮瑞风

江淮瑞风

江淮瑞风是江淮汽车集团股份有限公司旗下品牌，诞生于2002年，是国内首个拥有全套整车技术、制造体系、质量检测的MPV品牌，着力打造“空间成就自由”的品牌价值。江淮瑞风具有功能多元、空间灵活的出行模式，截止到2021年3月，已拥有150万车主。2023年，江淮瑞风品牌宣布全面转型为用户共创品牌，推出“新国潮智能电混MPV”瑞风RF8，发布了瑞风共创共享的品牌家园——瑞风智尊空间。

江淮瑞风是产品线最长、车型最丰富的MPV品牌，涵盖公商务、商用、家用市场领域，已启用全新的品牌标志“reFine”，拥有L、M、E系列产品。作为江淮汽车旗下“JAC”的子品牌，江淮瑞风一直在MPV市场进行开发，在细分市场领域具备一定的竞争优势。

在江汽集团发展智能汽车的战略下，江淮瑞风2023年推出了中国品牌首个MPV专属架构“MUSE架构”，从家用到商务、从中型到大型、从电混到纯电进行全面布局。

发展历程

2002年3月18日，首款瑞风汽车正式下线，为进入乘用车领域打下良好基础。

2002年，瑞风上市后既获得“中国政府采购第一单”的国家海关总理各国事务衙门建筑遗存采购。

2003年8月，瑞风MPV开始批量列装部队系统。

2004年部队系统正式把瑞风定位为军队的装备采购系列。

2010年，上市，打开自主高端商务MPV的大门。

2012年11月21日，“瑞风＋”乘用车双品牌运营战略发布。

2013年3月19日江淮汽车乘用车全新二代系列平台首款产品上市。

2014年，借助节油经济、空间多变稳固了小型MPV市场。

2016年上市，用迭代升级的工艺和品质回馈对功能用车需求人群。

2016年11月18日，中高端技术座驾上市，开启品牌向上之道。

2016年6月16日，旗舰SUV——上市。

2016年11月17日，江淮汽车高端商务MPV——瑞风M6上市

2017年11月瑞风M6上市，用私享定制的智能与豪华重新定义高端大型MPV产品。

2018年瑞风R3全国上市，作为商务级品质的7座家用车。

2019年 PLUS上市，推出“长轴距、大空间、强动力、高承载”的产品和“7座+9座”的产品布局。

2020年正式发布 “高价值出行方案服务商”品牌定位，成为集团旗下独立汽车品牌

2020年4月18日推出的柴油版。

2020年11月20日，在广州车展上市的瑞风L6 MAX，是与大众合资后推出的首款商务MPV，也是瑞风品牌推出后，首款以“L”命名、搭载全新“refine”标识的中高端商务车型，以“20万级前驱超空间”的产品定位为公商务人群提供出行体验。

2021年3月18日，瑞风汽车举办“瑞风20年感恩欢乐颂”品牌盛典。

2022年5月31日，国家发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的通知》，瑞风全系车型符合购置税减半，瑞风汽车明星车型，享受购置税全免政策

2023年，江淮瑞风在上海车展发布中国品牌首个MPV专属架构“MUSE共创智电架构”和首款概念车RF-M。

2023年，江淮瑞风推出MUSE架构下首款新品——瑞风RF8，发布了瑞风共创共享的品牌家园——瑞风智尊空间。

2023年11月17日广州车展，全球首款搭载鸿蒙智能座舱MPV，也是首款搭载MUSE架构的智能电混MPV——瑞风RF8，正式预售，江淮瑞风进入MPV发展的新阶段。

产品体系

江淮瑞风细分产品、营销、服务，强化“商用+公商务”的市场布局，推出L系、M系、E系以及RF系列的产品体系，实现对不同细分市场需求的精准满足。

公商务L系列

L系是在瑞风品牌的背景下推出的序列，主打公商务市场，侧重中高端商务出行的产品用途，强化舒适空间、平稳操控、智能安全的价值服务能力。该系列首款车型是瑞风L6 MAX。

商用M系列

以/M4为代表，M系专注于商用及兼用型市场，注重载人载物的空间实用性与燃油经济性，充分满足商用客户高效、节能、可靠的价值需求。

新能源E系列

首款纯电动车型-瑞风E3，面向客运与网约（三四线）、兼用型细分市场，为新一代创业者提供不限行、不限购、长续航、低成本的营运工具。

RF系列

2023年，江淮瑞风推出基于概念车RF-M打造的首款量产车型；主打商务兼家用和家用市场的的中型、中大型、大型MPV，分别搭载PHEV+燃油、BEV、PHEV+BEV、BEV等多款动力。

基本设计

主要产品设计概要

江淮瑞风以用户需求为出发点，持续推出了瑞风M3、瑞风M4、瑞风E3尊享版等产品。

瑞风M3系列，有7座和9座版，具有低油耗、大空间、智能网联、高质价比等优势。动力上，瑞风M3 PLUS搭载1.8L或1.5T动力版本。

瑞风M4有着5200mm的车长和3080mm的轴距，高度达到1980mm，为出行提供了宽敞、舒适、灵活多变的空间。第二排座椅可以360度旋转，第三排座椅也可整体前后移动和折叠。M4搭载2.0T+6AT的瑞风M4自动变速器，动力输出充足。

瑞风E3尊享版CLTC工况续航里程415km，长宽高分别为5145×1765×1900mm，轴距长达3110mm，保障了宽敞舒适的乘坐空间。

2023年，中国MPV市场格局进入插混动力领跑的时代，插混MPV成为新的消费热点出现。进入新能源MPV赛道的江淮瑞风，开发出了“新国潮智能电混MPV”瑞风RF8车型，以插混、智能两大品类切入市场。RF8车型3DHT智慧电混是MPV独有的，同时与华为鸿蒙、两大头部合作，保证了智能化体验，两者深度融合使得瑞风RF8在品类中拥有了竞争实力。

江淮瑞风RF8，有燃油版和新能源版本。RF8诞生于江淮汽车MPV专属架构--MUSE共创智电架构，这一架构从符合MPV消费人群的场景化需求出发，以原生电驱的新能源动力方案，匹配顶级智能化、信息化、电驱化技术生态，赋予江淮瑞风RF8 具有竞争力的技术底蕴。

瑞风 RF8结构设计即满足C-IASI 2023版乘员安全G评价标准，也同时满足C-NCAP 2024 五星标准。针对电安全，主要从两方面进行实现，首先针对侧面的最严格的柱碰，加强了门槛强度和增加电池与门槛的安全空间，实现了电池包碰撞安全。针对电池托底安全性要求，通过结构设计、材料提升等设计，实现了电池包托底满足安全标准。

全新智能平台设计

2023年4月18日，瑞风在车展推出MUSE（MPV · UNION · SMART · ELECTRIC）共创智电架构设计，这是中国品牌首个MPV专属架构，集合了的智能化战略与顶尖行业合作伙伴的赋能，从MPV专属的定位出发，以原生电驱的新能源动力方案，其具备了可混可电的双模动力，能够满足多元化场景需求，同时具备“云赋智能、原生电驱、柔性空间、全优守护、共创生态“五大核心价值，代表了江淮瑞风在智能化、电动化新时代的技术高度，顺应电动化、智能化、网联化的发展。

MUSE共创智电架构集合了的智能化战略与顶尖行业合作伙伴的赋能，采用车云一体智能化架构，配备行业领先的EEA 2.0电气架构，实现了L2+智能辅助驾驶及智能座舱的前沿体验。

架构定位

中国品牌首个MPV专属架构

命名解释

以原生电驱的能源动力方案，匹配顶级智能化、信息化、电驱化技术生态，实现多空间场景出行。

核心价值

原生电驱：全面基于电驱化开发，以更合理的电气布局实现电混和纯电性能的表现，支持可电可混的双模动力。

柔性空间：为多人口家庭、商务团队全场景出行设计，注重可变车身尺寸及驾乘空间的调节，满足乘员空间和行李空间的多元化需求。

全优守护：以MPV行业标准打造，主被动安全配置，对标23版C-IASI 要求。

云赋智能：采用车云一体智能化架构，配备EEA 2.0电气架构，实现L2+智能辅助驾驶及智能座舱的体验。

共创生态：MUSE架构属于开放式可进化架构，具备持续迭代潜力。

主要车型设计介绍

瑞风M3

十万级商用MPV，全系标配智能网联系统，MPV智能交互新体验，配备LDWS智能安全驾驶辅助系统，通过APP即可查询车辆信息与远程控制。

上市时间

江淮瑞风M3于2015年3月18日上市

外观内饰

瑞风M3 2022款内饰设计“简约、精致、时尚”，增加了“极地蓝”配色选择以及针对轮毂、尾门进行造型焕新，满足用户审美追求。

车内使用了全新“俯冲式”一体贯穿副仪表台，加上深浅变化的双色融合理念，让车内展现年轻化与时尚感。

瑞风M3 2022款配备的是10.25英寸的中控MP5大屏，匹配3.5英寸的点阵液晶屏，其中，GPS地图导航、信息查询、远程控制、车辆定位、蓝牙连接等全系标配智能网联系统，打造了人机交互、互通互联体验，并且可以实现OTA升级。

空间方面

车身5145 x 1765 x 1900 mm，2870 mm最大内部纵深，5.7立方米车内容积，车身为短前悬车身配合高承载设计，方正后排尺寸+大尾箱开口，2/5/6/7/8/9座车型可选，11种座椅组合，中排滑动、背靠调节、三排可翻转、侧挂，还有9座联排、9座独立。

动力方面

分为两种动力1.5T和1.8L。

瑞风M3 PLUS

上市时间

瑞风M3 PLUS于2019年10月24日正式上市，分五款车型，均搭载1.8L+5速手动变速箱。

外观方面

瑞风M3 PLUS提供宝马白、琥珀金、水晶银、钛金灰和炫酷黑5种颜色。与常规尺寸的M3相比，创客版的车长增加了424mm，宜家版的车长增加了430mm，M3 PLUS均比M3加长了300mm。

宜家版装配了卤族元素大灯，支持高低调节，近光灯带有透镜，尾灯和车尾风格高度一致。尾部双车窗推拉窗口支持外掀透气功能。

瑞风M3 PLUS标配了朝阳牌205/65R15轮胎，花瓣状双色铝合金轮毂，全尺寸备胎悬挂于后部车底。

空间方面

瑞风M3 PLUS整车尺寸为5075/5145 x 1765 x 1900mm，整车较瑞风M3加长430mm，轴距加长300mm，达3110mm，后悬加长130mm，内部最大纵深2870mm，内宽1530mm，内高1295mm。

第三排座椅支持5/5分比例放倒，拓展了行李空间。瑞风M3 PLUS创客版的第三排座椅和宜家版一致，与宜家版第二排座椅向前倾倒一定角度不同，创客版第二排座椅支持完全放倒(但不支持前后移动)。

瑞风M3 PLUS宜家版储物空间31处，除了储物格，还有第二排门板左侧杯架/储物格、前排杯架、前排手刹旁卡槽等。

瑞风M4自动挡

2021年11月15日，瑞风M4自动变速器（2.0TGDI+6AT）正式上市，填补了10-15万级商用MPV市场无自动挡车型。

配置方面

搭载智能车联网系统，具有在线音乐、在线视频等娱乐功能，并提供高德导航、查询天气、油量预警等出行服务。采用科大讯飞智能语音，可为用户提供全时、全速度、全覆盖的语音操作，还可在瑞风汽车APP绑定车辆，随时随地进行远程控制及状态查询。

安全方面

在安全性上，高强度钢车身比例高达68%，标配ESC车身稳定系统、HSA坡道起步辅助系统，可选LDWS车道偏离预警等主动安全配置。

质保方面

享受5年20万公里核心零部件质保政策。

瑞风M4柴油版

上市时间

2020年4月18日，全新一代瑞风M4柴油版（2.0CTI）正式上市，共推出劲锐型、劲尚型、劲享型三款车型。

外观方面

全新一代瑞风M4柴油版沿用了家族式前脸，六边形的进气格栅配合多幅式的镀铬饰条。车身尺寸方面，瑞风M4柴油版的长宽高为5200mm、1890mm、1980mm，轴距为3080mm。有7、8、9座车型可选，第二排座椅能360度旋转，第三排座椅可以整体滑动，将车内空间利用率最大化。全新柴油动力车型在保养和营运成本上同样具备一定优势。

内饰方面

全新一代瑞风M4柴油版首次搭载的“refine+”健康系统，通过双级过滤、三重防护功能，可以对车内空气进行过滤，对驾乘人员进行健康防护。

动力方面

作为MPV领域首款获得"中国心"十佳发动机的动力升级版，全新一代瑞风M4柴油版搭载新一代GreenJet 2.0 CTI 国六柴油动力，其最大功率150马力，可以实现360牛顿米的峰值扭矩，百公里油耗的实测数据达到7.2L。

安全方面

首款搭载的AEBS自动紧急制定，以及盲点识别、车道偏离预警、ESC车身稳定控制等主动安全，配合68%超高强度钢车身、倒车雷达、胎压监测等安全配置。

瑞风M4 CNG版

上市时间

2022年9月22日，瑞风M4 CNG车型正式上市，新车搭载（2.0L+CNG（双燃料）发动机）。

动力方面

最大功率90kW、最大扭矩175Nm ，170L气瓶、550km续航、双动力系统。

空间方面

7/8/9座多种座椅选择、二排独立座椅360°轻松旋转、标配顶置空调（二三排后暖风）。

内饰方面

搭载智能车联网功能、智能语音控制、实时信息查询、便利远程控制、车机互联。

安全方面

5年或20万公里核心零部件质保、68%车身高强钢比、标配ABS+EBD 、ESC+HSA等安全配置。

瑞风M5

上市时间

瑞风m5在2016年4月25日北京国际汽车展览会上市。

动力方面

搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5400rpm，最大扭矩260Nm/2000-4000rpm。同时匹配一款是来自日本Jatco公司的5速自动变速器。

外观方面

前脸与尾部造型发生明显变化，进气格栅轮廓融入曲线设计，大灯造型显圆润。

内饰方面

采用了外加浅色调内饰与桃木纹饰条，同时还采用了真皮座椅。主驾驶和副驾驶座椅都增加了电加热功能，增加了双杯托、点烟器、阅读灯、衣帽架等小配置，车用插座放置在中排很近的位置，便于车内笔记本、手机等办公相关用品充电。前排座椅的DVD头枕屏能让后排的乘坐者观赏DVD。

瑞风M5柴油版

上市时间

瑞风M5柴油版在2020年11月26日推出，在商务气质、舒适空间之上进一步满足用户的经济性需求。

外观方面

新车前脸采用大尺寸的展翼式镀铬进气格栅，与两侧头灯组相贯通。车身侧面采用了悬浮车顶设计，搭配侧滑门开启方式。新车尾部造型平整，两侧竖置尾灯中间JAC标志下方为“REFINE”标志，具有辨识度。

内饰方面

采用双色软包内饰材质，配备三幅式方向盘和10.4英寸中控屏。座椅布局方面采用全包裹性航空皮质座椅，2+2+3座椅排布，并且第二排座椅可以实现360°调节。

动力方面

新车搭载“中国心”十佳发动机的2.0T柴油动力，最大功率150马力，峰值扭矩360牛顿米，匹配6挡手动变速箱。

瑞风E3

上市时间

2022年6月10日上市，是瑞风汽车推出的首款纯电MPV车型，具有时尚设计、智能网联、节能经济、领先舒适等特征。

外观方面

瑞风E3车型为极地蓝配色，配合国风韵味的全包围座舱，适合年轻人的审美追求。

内饰方面

瑞风E3内饰造型年轻化，方向盘符合内饰风格，配备了方向盘手动上下调节等功能。配备触控式液晶中控屏，仪表盘和座椅简单质朴。采用了仿皮座椅，宽大厚实。

空间方面

车身尺寸5145×1765×1900mm，轴距3110mm，拥有2870mm的内部纵深、905mm的后备箱纵深，并有7/8/9座可选。

安全方面

全系标配电子驻车+自动驻车、丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物+EBD、10.25寸中控大屏、esc车身稳定、倒车影像、LED日行灯，具有智能语音、定速巡航、车联网、高德地图导航等操控配置。

动力方面

新车采用四合一电驱系统，电机最大扭矩295 N·m，最大功率150Kw，系统效率高达94%，最高车速160km/h，满载爬坡度30%。

电池方面

电池采用75.2 kwh磷酸铁锂，且支持直流快充，30-80%需要40分钟，利用夜间电价波谷时间进行交流慢充，0-80%需要10小时，CLTC工况下续航里程415km。

质保方面

电池拥有8年或20万公里质保；电驱8年或20万公里质保、16万公里免换油维护，三电(可选)40万/60万公里原厂延保。

瑞风L6 MAX

上市时间

2020年11月20日在广州车展上，江淮瑞风L6 MAX正式上市，全系共4款车型。

外观方面

江淮汽车瑞风L6 MAX拥有一个尺寸巨大的进气格栅，整体风格与江淮家族的车型保持一致，采用江淮家族式宝瓶口设计，大尺寸梯形前进气格栅，内部加入镀铬点阵式结构，一条粗壮的镀铬装饰条与两侧大灯相连，拉伸视觉宽度，下方两侧方正的雾灯组，给前脸带来很强的气势感。

内饰方面

内饰方面采用传统的T字形对称式中控台设计，上深下浅配色，整体造型有很浓厚的商务气息。

空间方面

车身尺寸上，长宽高分别为5255/1850/1970mm，轴距3200mm。3200mm轴距，为驾乘人员提供坐空间的同时，也充分满足了行李空间需求，行李箱容积780-1740L。后排车门采用电动式滑门设计，具备智能防夹、敏锐应力自动暂停感应等功能。

动力方面

瑞风L6 MAX搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛顿米，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。

瑞风RF8

2023年4月发布了全新的JAC品牌战略，聚力发展智能汽车。秉持“以智能领导智能”的品牌价值观，围绕用户“可感、可知、可用、可享”的智能技术，秉持“无智能、不造车”的品牌发展理念，江汽集团致力成为全球智能汽车领导者。江淮瑞风在江汽集团的智能化发展战略下，全面启动转型升级，并推出了全球首款搭载鸿蒙智能座舱MPV，也是首款搭载MUSE架构的智能电混MPV——瑞风RF8，这是江淮瑞风对于江汽集团的战略最新落地成果。

上市时间

2023年11月17日在广州车展上市，江淮瑞风进入MPV发展的新阶段。

外观设计

通过对车身框架、纵横梁的合理布置，完成燃油、混动车身的同步开发；通过结构环设计、关键断面设计、关键关键断面设计、关键接头设计、关键零部件设计、材料设计和结构件设计，打造全新的 MPV 笼式车身，带附件扭转刚度达到32067Nm/°，车体骨架重量422.1kg，轻量化系数2.63。

内部空间

瑞风RF8具备适合中国用户场景的座舱空间，集合黄金尺寸（5215mm×1895mm×1830mm，轴距3100mm），兼顾车内使用空间、操控性、便利性以及多场景下的通过性。在MUSE架构下，瑞风RF8全车座椅均匹配滑轨，车内空间随需而变；后备箱常规空间达700L，三排座椅放倒后可拓展至2500L，满足不同场景使用需求；

安全配置

瑞风RF8满足安全标准，设计指标中乘员保护安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数指标均达到2023版中国保险汽车安全指数G水平。全新的笼式车身，双侧热成型门环设计，高强钢占比高达70%，使乘员舱不因碰撞而变形。车顶采用6M长的激光拼焊工艺，全方位保障车身强度和抗压、抗扭能力。配备6座超长双发射器侧气帘+主副驾4气囊。主动安全依托于智能化的解决方案，提供超过9项的车辆主动安全配置。

动力方面

瑞风RF8是首款3DHT智混电混车型。瑞风RF8采用高效DHE+高效3DHT+大容量电池方案，实现三擎四模驱动。通过动力模式的智能切换，解决不同使用场景下用户对于续航、动力以及能耗的诉求。

科技创新

瑞风RF8是全球首款搭载鸿蒙座舱的智能MPV。15.6寸超大屏幕搭载华为最新一代鸿蒙4.0系统。适配华为鸿蒙系统的海量生态应用，覆盖18个应用品类，上架100+精品应用，后续不断迭代升级扩充，多终端跨屏无缝流转。

开始预售

2023年11月17日在广州车展宣布瑞风RF8开始预售，价格在16.99—23.99万元。

召回事件

江淮汽车汽车决定自2021年11月12日起，召回2015年5月21日至2018年9月27日生产的部分瑞风S2CVT汽车，共计23919辆。本次召回范围内的车辆因（CVT）控制单元（TCU）的低端电压阈值范围设置不合理，极端情况下当TCU接收的电压超出阈值范围后，可能导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。