差克里·纳吕贝特号航空母舰
差克里·纳吕贝特号航空母舰（英文名：HTMS Chakri Naruebe，舷号：R-911）是泰国皇家海军的第一艘航空母舰，也是世界上最小的航母之一。
1992年3月，泰国皇家海军与西班牙巴赞造船公司签订合同，购买了一艘能载直升机和鹞式垂直／短距起降机的轻型航空母舰，由该公司的法罗船厂建造。经过不到4年的设计和施工，1996年1月20日，该航母在西班牙下水，当时的泰国国王将这艘航母命名为“差克里·纳吕贝特”号，名字来源于却克里王朝的开国国王的名字，舷号为911。差克里·纳吕贝特号航空母舰在整体设计上模仿了西班牙海军的阿斯图里亚斯亲王号航空母舰，舰体总长182.6米，宽30.5米，飞行甲板全长174.6米，宽27.5米，吃水6.2米；满载排水量11485吨。该航母的舰员编制为455名，其中军官62名；另有航空人员等150名，总人数为605名。
差克里·纳吕贝特号航空母舰于1997年8开始服役，从而使泰国成为东盟第一个、亚洲第二个、世界第十个拥有航母的国家，标志着泰国湾出现一支实力较强的海上力量。除承担救援任务外，在没有海军训练和军事演习时，差克里·纳吕贝特号主要承担泰国爱国主义教育基地的角色，可供人登舰参观。
发展历程
建造背景
20世纪80年代末，泰国皇家海军推出了“蓝水海军”建设方案，海上战略从此发生由近岸防御向远海作战的根本性转变，海上防御重点开始向远海转移。为了适应新形势的需要，泰国皇家海军于1992年组建了航母大队。由于泰国频繁受到西太平洋的台风和印度洋的飓风的两面夹击。因此，泰国皇家海军也担负起了抢险救灾的重任。
20世纪90年代初，泰国皇家海军最初计划采购一艘能够执行直升机母舰任务的两栖攻击舰，在应对国家发生的重大自然灾害时，进行迅速的大规模人员疏散，并在战时为泰国陆军在泰国湾沿岸的机动部署提供支持。
泰国皇家海军向多家造船公司表达了意向，收到了各种推荐方案和报价。西班牙巴赞造船公司积极推销其轻型航空母舰方案，凭借低造价、快速建造和建造“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母方面的成功经验，成为强有力的竞争者。泰国海军考虑到成本效益和能够搭载更多类型飞机的能力，决定采购一艘轻型航母。这一决策促使泰国海军调整其现代化计划，将轻型航母作为海上力量的核心。
生产历程
1992年3月，泰国皇家海军与西班牙国营巴赞造船公司签约，订购了一艘能载直升机和鹞式垂直／短距起降机的轻型航空母舰。随后设计工作开始，1993年10月，泰国航母在西班牙的西北部城镇巴赞的法罗船厂开始施工建造。由泰国海军、西班牙海军和巴赞船厂代表共同组成的管理委员会负责航母建造的管理和监督工作。
该舰在施工工艺技术上采取“综合建造工艺”和“模块化建造工艺”等方法，大为缩短在船台上的建造周期。“综合建造工艺”是在车间制造舰体结构分段时，同时将原来要在日后安装的管道、附件、设备等一起预装好。而“模块化建造工艺”则主要用于动力装置和一些生活舱室的施工上，如对动力装置的各机组，以及军官住室、卫生间等，事先都成套制造成一个整体的“模块”，只需将整个模块吊至舰上简单装配固定一下即可，而模块内所有设备、管路的安装工作事先都已完成。其模块化设计程序是同芬兰一家公司合作开发的，应用FORAN CAD系统，在结构设计程序中使用10多个工作站和1个与积分绘图软件联接的联接程序。全舰设计图纸有2000多张，99个预装模块。因此设计、建造周期缩短到仅仅5年的时间。
1996年1月20日，航母总体建造工程完工并下水，当时的泰国王后诗丽吉亲赴西班牙，在西班牙王后索菲娅的陪同下主持了下水仪式，两国海军司令也一起参加了典礼。泰国国王为其命名为“差克里·纳吕贝特”号，而“差克里”是却克里王朝开国国王的名字，在命名的同时还公布了此舰的舷号为911。9在佛教当中是吉祥之意，后面的11则为“上上”的意思。下水之后，工程进展仍很顺利，1996年10月，航母进入海上试航阶段，泰国海军为此派出了接舰部队，赴西班牙随舰出海，持续约半年的时间边试航边交接。
1997年3月20日，此舰正式交付给泰国海军，交舰后，航母离开船厂码头驶往西班牙海军的罗塔基地，进行了约4个月的舰员培训。7月，航母从罗塔基地启航，在2艘护卫舰的护送下，于8月初驶抵泰国海军基地梭桃邑开始正式服役。此后，泰国自行加装了部分武器、作战系统等。
基本设计
差克里·纳吕贝特号航空母舰的设计是以美国海军标准为指导，出于经济考虑在可能的范围内安装了民用设备，如舰体结构、管路、电缆、电气设备等是根据劳氏船级社规范设计的。但在涉及与作战、生命力有关的关键项目上，如：飞行甲板、动力装置、电力分配系统、损害管制系统等项，则仍按军用标准的要求进行设计、施工。飞行甲板和机库甲板设计能承载“海王”直升机和AV-8飞机作业。
差克里·纳吕贝特号航空母舰的线型是由“巴赞-82”系列的线型得来。该系列是由巴赞公司对大量护卫舰的线型研究后开发的。为减少建造中的困难，巴赞公司对基本线型进行了修改，在不影响流体动力性能的前提下使复杂的曲线尽可能地减少。该航母线型以常规双轴为特征，安装可调螺距螺旋桨，每轴有2个艉轴架。并装有2个铲形舵。为了海上航行时的稳定性，在舭部装有2对短舭龙骨，在两舭龙骨之间和尾部装有2对不可收进的减摇鳍。
舰体设计
差克里·纳吕贝特号航空母舰在整体设计上模仿了西班牙海军的阿斯图里亚斯亲王号航空母舰，并在多项战术技术性能上有了显著的提高。从外形和布局上看，该舰与其较为相似，总长182.6米，水线宽22.5米，吃水6.2米，满载排水量11485吨。
差克里·纳吕贝特号航空母舰的舰体和飞行甲板按军用标准建造，均采用高强度钢建成，具有较大的抗冲击能力。其明显特点是飞行甲板前端设有上翘12度的跃飞甲板。首部舰体也随之延长至跃飞甲板的高度，两者合为一体，形成密闭式舰首。跃飞甲板的作用是使垂直/短距起降飞机能够以较低的速度起飞（约120千米/小时左右，低于水平甲板起飞所需要的速度），并且能够增加飞机起飞时的载重量。从航母首部到尾部，有13道水密隔壁将舰体划分成14个舱段，使该舰具备了较强的抗沉性。全舰共分成3个损害管制区，各区均设有独立的消防系统、损害管制系统和应急发电设备。
相对舰体而言，该舰的岛式上层建筑显得较小，位于舰艇右侧，呈长方形。上层建筑内设置有驾驶台和飞机控制室、雷达操纵室等舱室。烟囱设在上层建筑靠后处。在岛式上层建筑的前部和后部，分别设置有飞机起降引导雷达、对空警戒雷达、火控雷达等。在桅杆上装设有对海搜索雷达、卫星导航系统、全球定位系统及通信天线等。而战斗情报中心、通信中心等部门则设在岛式上层建筑下面飞行甲板与机库甲板之间的舱室中。
飞行甲板长174.6米，宽27.5米，左舷是飞机跑道，“鹞”式飞机离舰时要从左舷后方沿着跑道向舰首的跃飞甲板急速滑跑起飞，返航着舰时则采用垂直降落方式。此外，在飞行甲板上还设有5个直升机停机区，可供5架舰载直升机同时起降。为搬运飞机，该舰飞行甲板上设置有2部起重能力为20吨的飞机升降机，1部位于上层建筑前方靠近右舷处，1部位于舰尾中央。与飞行甲板和机库相连，可用于快速将飞机提升至甲板上或下放到机库中。机库设在飞行甲板下面，长约100米，可混合存放15架鹞式战斗机和直升机。机库由防火帘幕分隔成2个部分，各自配备有先进的灭火装置，机库前部设有飞机维修间。位于机库中央的控制站可对整个机库实施控制。
动力系统
差克里·纳吕贝特号航空母舰的动力装置采用柴燃交替动力装置。主推进动力由2台美国的LM2500型燃气轮机提供，持续功率为44250马力；巡航推进动力由2台德国的MTU16V1163TB83型柴油机提供，功率为11780马力。该航母最大航速为26节，巡航速度16节（使用柴油机时），航速12节时续航力10000海里。
电力系统
差克里·纳吕贝特号航空母舰由2个独立发电装置供电，每个发电装置由2台1200千瓦的柴油发电机组和1个分成2段的配电盘组成。每个柴油发电机组同一个配电盘相连结。全部4台发电机组可并行运行或单独运行，2个配电盘连线互通。为了得到400赫兹的电源，舰内安装了4台变频器，分别位于2个舱中。10个负载中心提供全舰的配电。重要用户可以由2个不同的负载中心供电，而一般用户只能由1个负载中心供电。
舰电系统
差克立·纳吕贝特号航母配备的电子设备少而精，具有较强的电子对抗能力。主要有1部SPS-52C三座标对空警戒雷达，E、F波段；1部SPS-64对海搜索雷达，I波段；1部“斯特”火控雷达，I、J、K波段；1部“塔康”飞机战术导航系统；1部飞机引导雷达；1部“子午仪”卫星导航系统；1部GPS全球定位系统等。此外，该舰还配有1部中频舰壳声纳，用于反潜。
战斗系统
差克立·纳吕贝特号航母内部还设有1个C3l战斗情报中心。该中心包含有类似“阿斯图里亚斯王子”号航母使用的“特里坦“（Titan）战术情报指控系统和8个显控台、UYK-3和UYK-20计算机、大屏幕显示器和标图桌等，可实时收集和综合舰上各种电子设备探测到的来自空中、水面和水下的目标信息，从而能够早期发现来袭的飞机、导弹和潜艇，并进行自动跟踪，及时提供目标的各种情报数据，为舰长判断情况，下达作战命令提供可靠依据。因此，该战斗情报中心堪称协调和指挥全舰及其编队作战行动的中枢。
武器系统
差克立·纳吕贝特号航母配备的武器主要立足于本舰防御，特别是对空防御。因此，其主要武器包括1座8单元MK41“北约轻型RIM-7M“海麻雀”舰空导弹”防空导弹垂直发射装置；4座MK15“密集阵近程防御武器系统”6管20毫米近程防空炮以及2座单管30毫米速射炮。而对舰和对潜防御则主要交由舰载机和护航舰艇负责。除上述武器外，该舰还装备有4座MK137诱饵发射装置、主动和被动式电子干扰和对抗设备以及SLQ-32鱼雷诱饵系统等，可组成该舰的另一道有效防御屏障。
运载能力
差克立·纳吕贝特号航母配备的舰载机采取了高低档搭配的方案，一是向西班牙采购7架单座AV-8S“鹞”式垂直短距起降攻击机和2架双座TAV-8S教练机，总价值9000万美元，单机仅1000万美元，经过改装整修，保持了原有较强的作战能力；二是向美国西科斯基飞机公司采购6架S-70B“海鹰”直升机，总采购价为1.38亿美元，单机达2300万美元。两种飞机结合在一起，可保证航母有效地遂行相关使命。
性能数据
参考资料
服役情况
1997年8月，差克里·纳吕贝特号进驻泰国海军基地梭桃邑。由于受当年的金融危机影响，该航母因资金短缺几乎停泊在了港口。此后，除承担救援任务外，在没有海军训练和军事演习时，差克里·纳吕贝特号主要承担泰国爱国主义教育基地的角色，泰国公民可登舰参观。
1997年11月，差克里·纳吕贝特号航空母舰投入到泰国南方水灾救援；2000年，泰国南方再次水灾，该航母平台成为海上救援指挥中心；2004年，12·26印度洋地震后，该航母绕道马六甲进入缅甸海，在普吉岛附近担负海上救援指挥、伤员救治、浮尸打捞等多种职能；2011年，泰国西太平洋近海地区水患严重，数百名外国游客在涛岛登上该航母安全返回。
2003年1月，柬埔寨同泰国发生了严重冲突，即1·29反泰骚乱事件。纳差克里·纳吕贝特号航空母舰搭载着AV8S战机与直升机的母舰，参与了泰国政府在柬埔寨首都金边的撤退活动。
总体评价
差克里·纳吕贝特号航空母舰的服役，一度让泰国成为了亚洲第二个拥有航母的国家。（凤凰网 评）
差克里·纳吕贝特号航空母舰，在世界航母家族中是“小字辈”。但不可否认的是，它使泰国海军在东南亚的地位得以提高，成为该地区最强大的一支海上力量。泰国海军在战时具备了可以随时出动的前进基地，在平时的海上救援行动中也有了一个理想的指挥控制、通讯中心。（三联生活周刊 评）
自1997年服役以来，泰国差克里·纳吕贝特航母没有参加过作战任务，驻港时间远超出海时间，几乎成为一个巨大的“摆设”。然而，差克里·纳吕贝特号在特定时期满足了泰国特定的军事需求，实现了泰国军方当初购置海上军事平台的既定目标。（新华网 评）
参考资料
世界上最小的航母：“差克里·纳吕贝”级航空母舰.光明网.2024-06-27
世界航母之“最”：最“宅”的“却克里·纳鲁贝”号.新华网.2024-06-29
“航母的世纪”.新浪网.2024-07-09
泰国“差克立·纳吕贝特”号航母：现役最小.环球网.2024-06-27
名存实亡的旗舰：泰国海军纳吕贝特号航空母舰.凤凰网.2024-06-27
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