糸鱼川站
糸鱼川站（Itoigawa Station）位于新潟县糸鱼川县大町一丁目，是西日本旅客铁道（JR西日本）和日本货物铁道（JR货物）共同管理的铁路车站。糸鱼川站北临北陆新干线，是北陆本线大糸线终着站。目前，糸鱼川站由JR西日本和西日本旅客铁道共同管理，日本货物铁道（JR货物）也有使用权。然而，由于北陆新干线于2014年度开业，原属JR西日本的北陆本线需转交越后心跳铁道（Echigo Tokimeki Railway）营运，因此糸鱼川站目前为临时站，没有定期列车或货车班次。
正文
糸鱼川站是位于日本新县糸鱼川市大町一丁目的西日本旅客铁道（JR西日本）・日本货物铁道（JR货物）铁路车站。
北陆新干线予定于2014年度开业、工程在2005年（平成17年）6月巳经开始。
铁道路线
车站构造
构内的红砖车库
单式月台1面1线、岛式月台1面3线共计2面4线的地上车站。单式月台为1号线、岛式月台为2・3号线、4号线是2号线富山方向的切欠月台。两月台有跨线桥连络。
全日社员配置站。车站内有绿色窗口、售票员机等、候车室、便利商店（CHAO。新潟县内唯一）、自动贩卖机、厕所。亦有车站便当贩卖。
站舎1楼是负责北陆本线・大糸线新潟县内全区间管理的糸鱼川市地域铁道部事务所。
货物处理
JR货物车站现在为车扱货物临时处理站。但是车站接续的用线和货物处理设备全无、货物列车亦无发着。最后使用的専用线、是明星水泥保有。同线于本站起沿北陆本线南部向西进、通过国道148号高架桥下、变向南方向、至明星水泥糸鱼川工场。全长1.9km供水泥发送使用、2003年3月15日废止。
利用状况
1日平均乘车人员如下。
1,268人（2004年度）1,263人（2005年度）1,183人（2006年度）1,120人（2007年度）1,093人（2008年度）
车站周边
糸鱼川市海水浴场玉翠园糸鱼川市役所国道8号（糸鱼川绕道）糸鱼川市立糸鱼川小学校明星水泥糸鱼川工场相马御风旧宅
巴士路线
糸鱼川巴士运行。
糸鱼川站前
糸鱼川站前 - 屋敷站前 - 烧山温泉・仓温泉糸鱼川站前 - 道平 - 来海泽糸鱼川站前 - 糸鱼川病院糸鱼川站前 - 青海站入口 - 大泽糸鱼川站前 - 名引 - 大泽糸鱼川站前 - 美山公园下 - 中谷内（休日运休）糸鱼川站前 - 根知新道 - 别所糸鱼川站前 - 平岩站前 - 莲华温泉（夏 - 秋运行）
历史
1912年（大正元年）12月16日 - 国有铁道信越线的名立站 - 糸鱼川站间延伸开业（一般站）。当时是终着站。1913年（大正2年）4月1日 - 北陆本线的青海站至本站延伸。同时信越线的本站 - 直江津站间编入北陆本线。1934年（昭和9年）11月14日 - 大糸北线至根知站开通。1957年（昭和32年）8月15日 - 线路名称改定。大糸北线成为大糸线的一部份。 この月（8月中）现站舎改筑。1964年（昭和39年） - 明星水泥糸鱼川市工场操业开始。工场的専用线运用开始。1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物取扱废止。1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化、成为西日本旅客铁道（JR西日本）・日本货物铁道（JR货物）车站。2003年（平成15年）3月15日 - 不再有货物列车运行。2006年（平成18年）12月24日 - 入场印字机设置。
邻接车站
※特急“白鹰（はくたか）”“北越”（“白鹰”为部份通过）・寝台特急“日本海”・急行“北国（きたぐに）”的停车站参照各列车记事。
西日本旅客铁道■北陆本线 青海站 - 糸鱼川站 - 梶屋敷站■大糸线 川站 - 糸鱼川站北陆新干线（2014年度开业予定）上越站（称） - 糸鱼川站 - 新黑部站（仮称）
参考资料
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