惠州—深圳沿海高速公路
惠州—深圳沿海高速公路简称惠深沿海高速公路或惠深沿海高速， 根据2020年4月的消息，该高速公路起于惠东县稔山镇新村（与正在营运的深圳—汕头高速公路相接）， 终点与盐坝高速公路C段对接。该路线全长约48.3公里，经过惠州市的惠东县、大亚湾区，设大桥、特大桥4441.35m/13座，隧道6732m/3座（老虎岩隧道、画眉山隧道、牛虎山隧道），互通立交7处（新村互通、山互通、小径湾互通、霞涌互通、大亚湾互通、澳头互通、小桂互通），设计时速80公里/小时，双向六车道高速公路标准，总投资约为30.3亿元。
惠深沿海高速公路于2004年10月经广东省发展和改革委员会核准立项，由深圳市盈泰森投资有限公司与广东健力宝集团有限公司共同投资建设，经营期为30年。2006年8月，惠深沿海高速开工建设，2009年底，惠深沿海高速原定进行通车，但由于波形钢护栏板及监控设施未能通过验收，该高速被迫延迟通车。2010年3月25日，惠深沿海高速正式通车。通车之后的惠深沿海高速公路分设小桂、澳头、大亚湾、霞涌、小径湾、稔山6个收费站及出入口，在霞涌设立一个服务区。
根据2010年消息，惠深沿海高速通行费最低30元，最高100元。惠深沿海高速（惠州稔山至深圳白沙沿海高速公路）的车辆通行费标准为0.6元/公里。其中一类车（小轿车、JEEP、的士头人货车）的全程通行费为30元，二类车为45元，三类车为60元，四类车为90元，五类车为100元。惠深沿海高速竣工后，从深圳市市区到大亚湾只需20分钟车程，从深圳至汕头市也将缩短30分钟车程，惠深沿海高速在带动惠深两市的经贸合作的同时，也带动广东省东部沿海经济带的发展，旅游也从中受益。
公路简介
惠深沿海高速公路原定为惠深沿海一级公路，后全路段的公路等级均升级成高速公路。原惠深沿海高速全线按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时80公里（惠州段限速提升至110），线路总长约50公里，总投资17.9亿元。西起龙岗区葵涌街道坝岗村接盐坝高速，向东依次经过惠州市大亚湾区澳头镇、西区镇和霞涌镇，东至惠东县稔山镇莲蓬村境内的广汕公路，并在新村汇入沈阳—海口高速公路深汕段，已于2010年建成通车。
现惠深沿海高速已包括深圳市境内原有的盐坝高速和东部沿海高速公路，西起点延伸至深圳市罗浮区莲塘街道内的罗沙路末端，正线总长约为89公里，其中长春－深圳高速公路至沈海高速段被纳入广东省高速公路有限公司网，编号为广东省高速公路发展S30。
互通高速
深圳段
惠州段
大亚湾区澳头镇：惠大高速S23
惠东县稔山镇：广州—惠州高速公路S21、沈海高速深汕段G15
存在问题
惠深沿海高速公路项目工程最初存在严重的偷工减料问题，公路缺陷主要是没有应急车道（紧急停车带）和防撞护栏厚度不达标，导致工程一度验收不合格，不能投入运营使用。经整改后，该高速公路每隔几百米增设了必要的港湾式应急停车带。不过因为不是连续的应急车道，故仍要注意小心驾驶。
收费标准
2008年7月5日，惠深沿海高速公路莲盐段开通运营，全程免费。
2010年3月25日，惠深沿海高速公路惠州段开通运营，收费车型统一按车辆轴（轮）数及车头高度等物理参数进行分类，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2.3和3.5，一类车收费标准0.6元/千米；一至五类车通行费分别为30元、45元、60元、90元和100元。
2016年2月7日，惠深沿海高速公路盐坝段取消收费，至此，惠深沿海高速公路深圳段全程免费通行。
建设历程
1997年12月28日，惠深沿海高速公路盐坝段（原盐坝高速公路A段）开工建设。
2001年4月17日，惠深沿海高速公路溪涌至坝岗段建成通车。
2003年3月，惠深沿海公路立项，建设深圳市至大亚湾区至惠东县的沿海公路，其中大亚湾至惠东段最初设计为开放式一级公路；8月，惠深沿海高速公路盐田至溪涌段（原盐坝高速公路B段）完工。
2004年6月28日，根据广东省政府关于“省清理整顿路桥收费站联席会议签报意见”，惠深沿海公路全线路段改按高速公路标准建设，作为经营性收费项目上报；同年8月，惠深沿海一级公路改为惠深沿海高速公路；12月21日，惠深沿海公路工程奠基。
2005年2月2日，惠深沿海高速公路莲盐段（原深盐二通道、现东部沿海高速公路）开工建设；7月27日，惠深沿海高速公路动工仪式在惠州大亚湾经济技术开发区澳头镇牛湖山隧道口举行。
2008年7月5日，惠深沿海高速莲塘街道至盐田街道段建成通车。
2010年3月25日，惠深沿海高速公路惠州段开通运营，因实际建设技术标准低，仍属于全封闭一级公路。
2019年6月30日，惠深沿海高速公路坝光收费站启用，取消大梅沙海滨公园、深圳小梅沙海滩、溪涌、土洋、葵涌收费站。
线路设计
线路走向
● 惠州段
惠深沿海高速公路惠州段线路东起惠州市惠东县稔山镇白云村北部，接沈阳—海口高速公路深圳至汕头段，向西经大岭、天井湖、盐灶背、径西，沿大亚湾区石化大道北面的走廊带，在新桥水库南侧与惠州—大亚湾高速公路相交互通，再经洗马湖、牛湖山、小桂、牛望岭，在深圳市白沙湾处与盐田至坝岗高速公路相接。
● 盐坝段
惠深沿海高速公路盐岗段西起盐田港，向东沿大鹏湾海岸线经深圳大鹏半岛国家地质公园北部，至大亚湾西海岸新区坝岗村。
● 莲盐段
惠深沿海高速公路莲盐段西起罗湖区莲塘街道东方风雅台，线路途经梧桐山和夹门山，正坑、田东、林场和盐田港，南至惠深沿海高速公路盐坝西端。
线路互通
线路参数
● 惠州段
惠深沿海高速公路惠州段建设隧道3座、特大桥1座、大桥10座、中小桥、通道及分离式立交81座，涵洞149座，互通式立交8处；线路全长48.299千米，路基宽27米，其中在大亚湾区境内33千米，在惠东县境内15千米；路面采用双向6车道一级公路标准修建，设计速度100千米，实际限速110千米/小时；采用港湾式应急车道。
● 盐坝段
惠深沿海高速公路盐坝段全长31.5千米，路基宽度27米，为双向6车道高速公路，设计速度100千米/小时。
● 莲盐段
惠深沿海高速公路莲盐段全长11.38千米，路基宽度27米，为双向6车道高速公路，设计速度80千米/小时。全线有3座主桥，总长8.8千米；匝道桥梁总长5.1千米；共有6座隧道，单线总长12千米；共有2处互通立交桥。
配套设施
服务设施
辅助设施
2018年4月9日，惠深沿海高速公路盐坝段溪涌隧道启动高压灯源进行LED化升级改造工作。
建设规划
随着深圳市境内高速公路长久免费政策推广实施，惠深沿海高速公路深圳段从2017年起逐步进行市政化道路改造，主要内容包括：拆除原有收费站、增设公交车专用道、增加互通立交衔接周边道路和完善慢行设施等。惠深沿海高速公路深圳段将成为城市快速路，等级由高速公路调整为一级公路。
文化特色
惠深沿海高速公路紧沿着大亚湾海岸线建设，串联深圳至惠州之间多个海岸景点，为一条沿海快速通道。
价值意义
惠深沿海高速公路是继长深高速公路惠深段（惠州—深圳市高速公路）后，惠州连接深圳的第二条高速公路。建成后，从惠州大亚湾区到深圳市区仅需30分钟车程，从惠东县到深圳市区行车时间也缩短至1小时。这条高速公路连接起惠州澳头港和深圳盐田港，使两地距离缩短至42千米。
建设成果
技术难题
惠深沿海高速公路莲盐段几乎完全建在半山腰处，地质条件多样复杂，常碰到夹石地层，断层数量多。在和盐坝高速公路连接方式上，直接使用“挂篮法”，将盐坝高速公路一端高架桥打断一截，在无支架情况下从莲盐段东端向中间铺设桥面，直接与盐坝高速公路高架桥实现“空中对接”，对接误差仅几毫米。全线立交桥多处于山区地带，互通设计较难。2006年8月起，在惠州段建设中，因拆迁征地问题，工程曾长期停滞拖延。
重点工程
荣誉表彰
惠深沿海高速公路盐坝段大梅沙海滨公园隧道获2002年度中国建设工程鲁班奖。
参考资料
惠深沿海高速公路项目与资金概况.广东省交通运输厅.2024-03-07
沿海高速连通惠深.新浪新闻.2024-03-07
断头四年 惠深沿海高速通车.南海网.2024-03-07