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东汉铜车马

东汉铜车马

东汉铜车马是东汉时期的铜铸文物，1975年在贵州黔西南布依族苗族自治州兴义万屯汉墓出土，一级文物，现藏于贵州省博物馆。

东汉铜车马总长为123厘米，马长为60厘米，通高为88.5厘米，车通高为67厘米，轴长为60厘米，轮径为57厘米。东汉铜车马，由马与车两大部分组合，所用构件多达200个以上，采用浇铸、锻打、延压、扣合、焊接、鎏金等制造工艺。其中铜马共分11段，有头、颈、身、尾、腿等部位。除耳部为实心卯眼插孔式外，其余9段皆沙模空心浇铸。装配方式为子母扣套合，并在套合处加17个销栓固定，可随意拆装。

贵州省东汉铜车马的发掘，对研究东汉时期北盘江流域的社会、经济、文化具有重要意义，反映了贵州悠久的历史渊源。

名称

东汉铜车马出土时零部件齐全，工艺精湛，对探究中原文化和贵州本地的夜郎文化的交流融合，有着学术价值。于是这件文物被命名为“东汉铜车马”。

外观尺寸

车马简介

东汉铜车马，青铜铸造，该车马总长为123厘米，马长为60厘米，通高为88.5厘米，车通高为67厘米，轴长为60厘米，轮径为57厘米。东汉铜车马，由马与车两大部分组合，所用构件多达200个以上，采用浇铸、锻打、延压、扣合、焊接、鎏金等制造工艺。其中铜马共分11段，有头、颈、身、尾、腿等部位。除耳部为实心卯眼插孔式外，其余9段皆沙模空心浇铸。装配方式为子母扣套合，并在套合处加17个销栓固定，可随意拆装。截至2013年，东汉铜车马的尺寸规格，从中原地区已发表的出土车马资料进行对比，为最大的两辆之一（最大的两辆铜车马均出自贵州省黔西南布依族苗族自治州）。

铜车部分

东汉铜车马的铜车，由驾马、轮轴、车厢三大部分组成。驾马部分的衡上有左右对称的“輟”各一，缰绳由此穿过。车轮较大，宽牙，12根辐条呈等距状分布于牙之间。曲线形毂，中空穿轴，毂内外长度比例约为二比一，正与《周礼·考工记》载“参分其长，二枉外，一枉内，以置其辐”相符。圆简形车轴，中部较粗，平面紧贴轸板底部。长方形车厢，厢两旁及前面均有挡板，厢内底板作菱形镂，整个车厢小于轮经。车厢顶篷为圆弧形，以1毫米厚铜珀制成，篷面压印有覃席纹及云纹装饰。在铜马当卢、马臀和车篷面上，还存留有小块鎏金装饰。

类型

东汉铜车马（辎车）是通过分段铸造然后组装起来的。其马的形态为昂首翘尾，呈现出拉车行走的模样。车有着双曲辕，并且每个轮子有十二幅，前端和横相连接。辎车带有篷子，车厢为长方形。

东汉铜车马（轺车）整体由青铜铸造，分段砂模空心浇铸，采用镶嵌、子母扣衔接、销栓固定等多种工艺组装而成。整件东汉铜车马通高1.16米，长0.85米。由头、耳、颈、身、尾、腿共11个部位组成。马姿呈直躯、昂首、嘶鸣状。铜车由驾马、轮轴、车舆三部分构成。高0.76米，宽1.08米。车輢较低，四面敞露。

出土发掘

1975年，东汉铜车马在贵州黔西南布依族苗族自治州兴义万屯汉墓出土。

馆藏与展览

东汉铜车马现藏于贵州省博物馆。2006年9月12日，东汉铜车马在湖南博物院展出。

争议事件

2006年，湖南省博物馆展出的14件“东汉铜车马”引起参观者的关注。“东汉铜车马”于1969年出土于甘肃武威的雷台墓，完整的“东汉铜车马”其实是包括99件车马铜器的车队，其中有38匹马、1头牛、14辆车、17件武士俑、29件奴婢牵马俑。中国社科院考古研究所研究员杨泓教授表示，考古学上一般根据墓穴里最晚时期的东西来推断它的年份。发掘雷台汉墓墓时，铜器上虽有铭文，但没有标明年份。考古学家根据墓里出土的五铢钱币，推断是东汉时期的文物。之后考古学家在墓里又发现了晋朝时期的钱币，由此表明雷台墓的年代应后推至西晋。杨泓教授表示，“东汉铜车马”为西晋文物，这一研究结果在学术界已获公认，只是民众还习惯性地认为铜车马是东汉时期的文物，一般仍称之为“东汉铜车马”。

影响与价值

截至2024年2月，东汉铜车马（辎车）是中原地区出土汉代铜车马中较为完整的一辆，对研究汉代交通、青铜铸造工艺等都具有重要意义。铜车马是东汉时期的铜铸文物，是武威市的标志性文物，其构思、设计、寓意、姿态，象征东汉时期拥有的武装官僚势力，蕴藏着历史学知识和文物内涵。贵州省东汉铜车马的发掘，对研究东汉时期北盘江流域的社会、经济、文化具有重要意义，反映了贵州悠久的历史渊源。