简单百科
成都地铁10号线

成都地铁10号线

成都地铁10号线（成都市 Metro Line 10），是中国四川省成都市第五条建成运营的地铁线路，于2017年9月6日开通运营一期工程（太平园-双流机场2航站楼），于2019年12月27日开通运营二期工程（双流机场2航站楼—新平），标志颜色为宝蓝色。

成都地铁10号线起于太平园站，途经武侯区、双流区、新津区，止于新平站，大致呈东北地区西南走向。线路全长37.98千米，其中地下段长约21.352千米，高架段及过渡段长约16.650千米，共设置16座车站，其中地下站11座、高架站5座，采用6节编组A型列车。

10号线一期线路全长约11公里，全为地下线，共设地下车站6座，全长140米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员1750人，最大载客量可达2488人，最高运行速度100公里/小时。10号线二期工程线路长约27.1km，其中地下段长约10.4km，高架段及过渡段长约16.7km，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座，设2座换乘站。全线设车辆段、停车场各一座。

截至2020年11月11日，成都地铁10号线最高单日线路客运量为2020年9月30日的16.81万人次。

成都市地铁10号线一期工程是成都首条服务机场客流的地铁专线，是连接航空枢纽、提升城市形象、创建国际化大都市重要的一环，该线串联了主城区和成都双流国际机场，实现了航空运输和地铁交通换乘“零距离”。

建设历程

• 一期工程

2014年5月12日，四川省发展和改革委员会下达了《关于成都地铁10号线一期工程可行性研究报告的批复》，成都地铁10号线一期工程正式获得审批；同年，成都地铁10号线一期开工建设。

2015年4月30日，成都地铁10号线一期工程首台盾构机下井作业。

2016年6月，成都地铁10号线一期工程站点内部开始进行装饰；8月1日，开始铺轨；9月7日，全线洞通；10月30日，所有车站主体结构封顶。

2017年1月18日，随着最后一组25米轨排铺设完成，成都地铁10号线一期工程提前51天实现全线“轨通”节点目标；3月2日，全线日本电通集团，为线路年内如期开通奠定了基础；3月25日，完成“热滑”试验；6月30日，开始进行空载试运行；8月16日，进入专家评审阶段；8月18日，通过专家评审；9月6日，正式开通运营。

• 二期工程

2016年12月29日，四川省发展和改革委员会下达批复文件，同意建设成都地铁10号线二期工程；同年12月31日，成都地铁10号线二期工程正式开工。

2017年5月8日，成都地铁10号线二期工程实现首台盾构下井，标志着该工程盾构施工正式拉开攻坚序幕；同年6月16日，盾构始发。10月30日，高架段开始架梁。

2018年6月4日，成都地铁10号线二期高大路停车场单体结构全部封顶；7月21日，双流西铺轨基地破土动工；7月24日，高大路停车场铺轨基地通过验收；10月28日，隧道成功下穿成都双流国际机场，这是中国首次实现在富水砂卵石地质环境下地铁隧道“穿越”运营中的机场。

2019年1月2日，成都地铁10号线二期全线洞通；4月27日，二期工程全线轨通；6月26日，二期工程全线接触网成功完成“热滑”试验。

2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019~2024年）》，同意建设成都地铁10号线三期工程。

2021年12月，成都地铁10号线三期工程红牌楼站顺利封顶，这是该线首座封顶的车站，标志着10号线三期工程建设进入新阶段。

线路站点

车站列表

车站命名

线路走向

成都地铁10号线一期工程起点为太平园站，终点为双流机场2航站楼站。路线全长10.937千米，采用全地底线敷设，设置车站6座，依次为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、成都双流国际机场1航站楼，双流机场2航站楼，其中换乘站三座，可分别与成都地铁3号线、成都地铁7号线、成都地铁8号线、成都地铁9号线进行换乘。

成都地铁10号线从与成都地铁3号线、成都地铁7号线的三线换乘站太平园站出发，沿佳灵路下穿铁路西环线、三环路，向南至成双大道串联八益家具城商圈。在成双大道与聚龙路交汇处设置簇锦站，在成双大道与新安大道交汇口设置华兴站，可换乘成都地铁9号线。向南沿规划路下穿绕城高速至马新路，在金航路与金德路交汇口，设置金花站。沿马新路下穿江安河进入成都双流国际机场。在T1航站楼双流机场1航站楼站，在T2航站楼设置双流机场2航站楼站，可换乘成都地铁8号线，这也是成都地铁10号线一期工程的终点站。

运营情况

运营时刻

客运流量

成都地铁10号线开通首日（2017年9月6日）客运量为2.49万人次。

2018年9月21日，成都地铁10号线单日客流首次突破10万人次，达10.68万人次

截至2019年，成都地铁10号线最高单日线路客运量为2018年9月30日的10.99万人次。

截至2020年11月，成都地铁10号线最高单日线路客运量为2020年9月30日的16.81万人次。

设备设施

车辆设施

成都地铁10号线列车为中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的4动2拖6节编组形式的A型车，全长140米，宽3米，全车定员1750人，最大载客量可达2488人，较成都地铁1号线、成都地铁2号线运营的B型车载客量大20%左右，列车最高运行时速100公里/小时。

成都地铁10号线列车外身涂装以白色为主色，配以红、黄、灰三色的波浪形飘带。车体侧面有金色太阳神鸟标志，配以金属色的盲窗。列车每节车厢均设有48个座椅，座椅一半采用横向布置，一半采用纵向布置，这是成都地铁首次采用横向座椅的布置方式。列车内座椅图案及色彩的选择在暖色调的基础上做了轻微的色彩变化，座椅图案纹路采用玻璃钢制作工艺。与此同时，车厢连接处间壁及后端墙面采用暖色调木纹覆膜，木纹的图案及色调与整车座椅、挡风板腰靠相呼应。而车厢内拉环与座椅间距也适当增大，方便乘客放置和照看大件行李物品。车门上方的动态地图采用37寸智能液晶显示屏。

此外，成都地铁10号线列车客室内还配备了变频空调、端部疏散门等。

运行设施

成都地铁10号线在双流机场2航站楼西侧设置板桥综合基地，在金花站前设置线上车辆基地；在双流机场2航站楼站后和太平园站后，利用折返线设置停车场；在沈家桥站附近设置控制中心及主变电所各一处；在金航路南站设置线上检修库一座。

服务设施

成都地铁10号线是成都市首条实现移动支付自动购票的线路，车站自动售票机可使用现金、移动支付等多种方式支付购票或充值天府通，亦可使用“天府通APP”扫码乘坐地铁。

成都地铁10号线全线车内显示屏功能更全面，除显示下一站站点外，还提供乘客所在车厢序列和位置，乘客下车后电扶梯的位置，以及车站各个出口方位等信息。此外，为适应成都双流国际机场大客流需要，方便乘客携带行李，成都地铁10号线一期的部分重点车站设置多个宽通道闸机、重载垂直升降电梯，并首次在双流机场1、2航站楼站采用摆式门闸机，提高机场大件行李客流通行效率。此外，全线的自助查询机都增加航班信息查询功能，为机场乘客提供航班信息实时查询功能。针对机场线新增了线网票价图及电子时刻表，为方便机场乘客出行，在双流机场T1、T2航站楼设置了通往地铁的导向指引。

主要工程

成都地铁10号线沿线道路交通繁忙、两侧楼房众多，盾构需穿越河流、铁路、高速公路、输油管道等66个重特大危险源，施工难度大、安全风险高、工期紧迫。

尤其是成都地铁首个三线换乘站——太平园站，位于自稳性差的富水砂卵石地层。为破解施工难题，成都地铁与相关单位建立联动机制，及时完成了管线迁改、土建结构施工；机电专业迅速进场，完成了从供电设备房砌筑、装修到通风系统、动照、供电设备安装调试等系列工作。

同时，工程沿线存在较多重特大危险源，仅双流机场1航站楼站至金花站区间就需要下穿两根航油管道。成都地铁采取“隔离桩+注浆加固”的方式对航油管道进行保护，并通过掘进数据实时监控，确保盾构零事故穿越重特大危险源。

文化特色

列车文化

成都市地铁10号线“最成都”号主题列车以成都“遗产观光、文化体验、乡村休闲、时尚购物、美食品鉴、运动康养”六大旅游线路为灵感，制作了六大系列主题海报，分别装饰于6节车厢；“新津区号”主题列车是按照新津公园城市“超级绿叶”、“花漾新津”城市IP和文创产品、天府农博园千亩葵花海大田景观等特色设计和打造。。

车站文化

成都地铁10号线车站采用包豪斯风格，展示“祥云织绣锦，凤凰舞九天”的装修设计理念，“羽翼展翅飞翔”造型来贯穿整条线路。6座车站在装修层级上将全线车站分为重点站和标准站两个层级。其中，簇锦站、华兴站、金花站属于标准站，跟全线主题风格一致，太平园站、双流机场1航站楼站和双流机场2航站楼站属于全线的重点站，以“祥云”、“飞翔”为最核心的文化元素，将主体元素与现场实际相结合，呈现点、线、面延伸的整体感，勾画出“祥云入境”、“遨游飞翔”的意境。

成都地铁10号线二期车站以“锦绣祥云、水韵新津区”为设计理念。全线共设标准站8座、重点艺术站2座。高架站全部位于市郊区域，周边为自然田园风貌，规划打造成为生态自然宜居城镇。设计弱化装饰手法的原则，以“裸妆”和“简装”为主要装饰手法，体现原有建筑结构美。装修材质采用混泥土和金属管线配搭，将建筑的粗狂和金属的细腻形成对比，使空间效果精致而大气。

建设规划

• 二期工程

成都地铁10号线二期是成都市市域铁路之一，主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务成都双流国际机场客流，其建设周期约为4年，预计于2020年开通运营。成都地铁10号线二期工程起于一期工程终点站双流机场2航站楼站，途径双流西站、黄水镇、新津县城等地，最终止于新平站，全长27.04千米，共设车站10座，包含地下站5座，高架站5座；其中双流西站为换乘站，可与在建的成都地铁3号线二期进行换乘。二期工程将在板桥设1处车辆段；在高大路设1处停车场；另设主变电所1座；控制中心将接入一期新苗控制中心。

• 三期工程

《成都轨道交通第四期规划（2019-2025）》中规划的成都地铁10号线三期线路呈东北地区─西南走向，北起人民公园站，南止于一期工程起点的太平园站。三期工程全长5.53千米，均为地下线路，下穿锦江。全线共设车站4座，其中3座为换乘车站，分别为人民公园站、银杏园站和红牌楼站。人民公园站可与成都地铁2号线及规划中的成都地铁14号线换乘；银杏园站可与规划的成都地铁13号线换乘；红牌楼站可与成都地铁3号线进行换乘。