长春西湖
长春西湖即原西新水库，属黑龙江省流域第二松花江水系，拦蓄伊通河支流新凯河支流西新开河蓄水而成的小I型水库，主要功能有灌溉、沉淀污染物、防洪等。库区东临警备路及西四环路、西至晓东大街（即西湖大坝）、南到富民大路、北靠西新开发区，哈大高速铁路铁路由东北向西南方向跨越库区。
历史篇
1953年，西新水库还是一片大草甸子，伊通河支流新凯河支流雷家沟发源于今天长春市锦江公园，途径大隋水库（今同心湖），在这里汇聚了两条支流后称西新开河，大小积水随处可见，但是没有成型的湖泊。一片过人高的芦苇荡里，各类水鸟在这里繁衍生息，泥鳅、鲫鱼和鲤鱼等鱼类在较大面积的水域里生长，水、鱼、鸟和芦苇荡形成了一条天然生物链，它们之间互相依存，体现了一派欣欣向荣的自然景观，但是这里是涝洼地带，每到汛期经常引发河水泛滥，殃及了下游的农田。同年水利部门的工作人员在实地测量时发现受灾农田达到700公顷，导致许多村民家园被毁，庄稼损失惨重。
1958年，西新水库开始施工。原郊区水利科提出施工草图，大屯公社组织施工，动员全公社劳力修成土坝。200多名村民为了保护自己的家园，热情地来到这里。大家边兴建、边设计，配套施工，在当年就挖出了西新水库的雏形，四周围起了土坝，汽车厂流出的水、积水和雨水逐渐汇入，很快就形成了一个50公顷的湖泊。
1959年，在围堰土坝中配套安装了双孔直径为0.6米的输水洞，此后每到春天便开闸放水，灌溉下游的大面积水田。为了进一步巩固水库的库容面积，增强其防洪能力，1972年由原郊区水利农电局对水库进行了配套设计，标准为20年一遇洪水设计，50年一遇洪水校核，在坝北端配套8孔宽顶堰洪道，次年建成。1974年将原双孔输水洞改为单孔方洞，1976年又对大坝进行了翻修护坡。同年，对该水库进行了安全复核演示，采用30年设计，200年校核，1000年保坝标准，相应加固工程措施。
从1953年至1976年，23年的修建与反复改造，西新水库基本建成，共完成土方8万立方米，石方6300立方米，混凝土450立方米，动用人工11万人次，车辆每日6200台次。在国家困难时期，投入了26万元。一位水利工作者告诉记者，水库凝结了周边多个村百姓的心血。西新水库在当时发挥了巨大的作用，自修建水库后，不但免除了下游的洪涝灾害，而且将百余公顷的沼泽地变成了水田。从1960年到1982年，平均每年灌溉水田230公顷，1989年到1996年平均直接灌溉水田360公顷，仅1996年当年实灌水田就达470公顷，同时为各抽水站提供水300多万立方米，有力地保障了蔬菜水浇，并保护两个村屯免受水淹。
60年代开始，西新开河干流雷家沟和两条支流开始受到不同程度的污染，西新水库到90年代一度成为死湖、水质已经无法灌溉下游农田。大规模治理工程随后展开，新建了西南污水处理厂将雷家沟污水截入污水处理厂处理后排放到下游。2003年正式更名为长春西湖，现为市内最大的候鸟栖息地，是长春市西部开发商必争的一块宝地、也是未来阿拉伯风情园的主要部分。
治理篇
污水经过多次处理 水质将像自来水一样
记者沿着流进长春西湖的新凯河向东南方向进发。在双丰村的一条暗渠出口，水流汩汩地涌出来，路人说这些水是从汽车厂流出来的。
记者来到汽车厂综合利用有限公司污水处理厂，在宽阔的厂区里矗立着两个圆形污水处理池，池内的污水呈栗色，里面不但淤积了大量的悬浮物，还有大量的油料漂浮，散发出阵阵臭气。两台污水处理设备逐渐将悬浮物和油料分离。一位负责人说，这家污水处理厂规模比较小，每天仅能处理约2万吨污水，只能对污水进行初步净化，暂时还达不到国家的排放标准。他说，经过初步净化的污水通过暗渠进入长春市第二污水处理厂进行再次集中净化。
记者来到长春市第二污水处理厂，在工程师张明红和李淑芬的陪同下参观了整个净化流程：首先经过物理变化进行固体、液体和气体的分离，然后通过生化反应去掉其中留存的污染物，最后的水质将达到国家二级排放标准，通过暗渠流入新凯河，其中一条支流进入长春西湖。
速闭闸是污水进入处理厂的第一道关口，通过这个闸口将污水引进粗格栅，此间将大于0.02米的悬浮物和部分油料分离。记者在速闭闸旁边看到黑色水里翻起了泡沫，发出的臭气令人不禁掩鼻；接着污水经过细格栅，过滤设备将大于0.006米的悬浮物和油料再次分离，自此油料基本被分离出来，剩下的泥水混合物经过水道进入沉砂池、初沉池，大量的泥土被进一步分离。
混有泥土的污水进入曝气池后仍旧含有大量的氮、磷等物质，为了达到除磷脱氮目的，6台鼓风机将大量的气体从水下吹进来，记者看到水面冒出大量的气泡，沿着冒泡方向的水流活动异常活跃。此时的污水经过加氯等生化反应，再经过接触池进一步将水中的有害物质除掉，整个净化过程基本结束，水质达到了国家二级标准。
主管技术的副厂长田大伟说，长春市人民政府去年8月末建成长春第二污水处理场，开始对污水进行集中的处理。经过半年多来的净化，成效非常显著，不但长春西湖的水质发生了极大的变化，周边的生态环境也逐渐开始好转。由于水流逐渐清澈，途中的地下水和土壤也逐渐得到改良。由于新凯河通过伊通河最终汇入松花江，水质的好转对缓解整个松花江水系也起到了一定的作用。
“将来长春西湖的水质会更好。”田大伟非常乐观地说。污水处理厂设计处理污水能力是每天15万吨，目前每天约处理10万吨。不久，污水处理厂另外一些设备将启动，届时流进西湖区的水能达到国家一级标准。“水质就会像自来水一样干净。”
现状篇
夕阳西下，昏黄的阳光洒在长春西湖的湖面上显得格外美丽。远远望去，湖面上有很多密密麻麻的“小点”在缓缓移动。当有车辆和行人从河堤边经过时，“小点”们突然张开翅膀飞向了高空。原来这些数以万计的“小点”就是水鸟，每年初春都是水鸟迁徙的季节，而这里就是它们嬉戏玩闹的水上天堂。
此时天气已经转暖，空气中散发着泥土的芬芳，湖面上各种各样水鸟的叫声，更是让人禁不住驻足观瞧。记者看到湖面上的水鸟在水中惬意地游着，它们时而将嘴伸进水里觅食，时而拍打着翅膀互相嬉戏，泛起层层水花。天空中同样飞着很多水鸟，几十到上百只结成一个整队，它们在云彩上跳着好看的舞蹈，场面十分壮观，水鸟的数量超过万只。
在长春西湖附近居住的李先生表示，今年的水鸟比往年来得早了不少，而且数量和品种也比过去多了很多。“今年差不多在3月中旬就有水鸟来西湖了，不过那会湖面还没有完全开化，所以水鸟来得数量少。最近一周天气转暖，湖面都开化了，所以水鸟就成群结队跑到这来了，有不少的鸟我都没见过，真的是大开眼界，估计这两天到这拍照看鸟的人不会少了。”李先生说。
长春市市林业局的工作人员表示，最近几年长春的生态环境正在逐渐变化，而西湖的水质明显比前些年要清澈很多，水位也涨了，所以才会吸引这么多的水鸟。“这些水鸟都是吉林省的重点保护的野生动物，作为监管的职能部门，我们一定要给它们营造一个好的生存环境。爱护环境，爱护这些动物其实也是爱护我们自己。”工作人员说。
近几年随着监管力度的加大，在西湖捕猎水鸟的人已经非常少了。“捕猎野生动物违法相关法规，严重的还会处罚刑法，一经发现我们决定会重罚。我们会继续加大监管力度，也希望大家都能一起携手保护我们的环境。”
展望篇
还原长春西湖的自然生态景观
“只要长春西湖水好，我们就可以打造经济好文章。”绿园区旅游局局长王俊峰告诉记者。他说，长春西湖经过大力开发将成为长春市西部的一个综合旅游风景区，以长春西湖为中心构建的“四湖一园”将在长春市众多旅游景点中一枝独秀。
在王局长的办公桌上摆着一份长春西湖的初步效果图，一片蓝色勾勒出湖泊的轮廓，一条人工桥从岸边引进水里，终端是一座湖心岛，亭台阁楼在水域旁边的绿地上错落有致，宽宽的沿湖公路将西湖的四周分成两大部分。目前初步设定西湖主要以自然风光为主，开发时尽量保证还原长春西湖的自然生态景观：湖内开辟莲花池，除了大量栽种莲花外还要投放各种鱼类，群鱼在莲花周围嬉戏，水中的鱼、水面上的莲花和不时飞起的野鸟相映成趣，自成一景；在湖区旁边大量种植芦苇，经过人工重点保护，届时深深的芦苇荡将围绕在湖泊周围，形成一种人文和自然融合的景观。
为了方便游人参观又不破坏周围的景色，准备在湖泊周围设立空中走廊，尽量避免游人直接进入自然生态区，以免人为原因影响、破坏整体构建的格局。沿湖公路以外，将开发休闲娱乐区、游乐园、餐厅、酒店、宾馆及别墅群等建筑。前来旅游的人群大多集中在这里，吃、住、行基本在这里进行。届时将对整体建筑物进行规划，形成整体统一、协调的分布局势。“既还原了长春西湖原始的自然风貌，又可利用风光创造人文景观，利用这两点我们正在寻找带来经济效益的最佳结合点。”王局长说。
治理与开发并举
开发西湖首先要对湖边的情况进行治理：首先是清淤，现在湖水太浅，根本满足不了深入开发的需要，因此要清理湖内的大量淤泥，加大湖的深度；目前沿湖公路仅有双排车道，路面很窄，很难满足日益发展的需要，初步准备拓宽公路；湖泊附近的几户人家也需要搬走，在这里种植大量的芦苇……“初步预算，这些基础工程就需要3亿人民币。”王局长说。“我们将以长春西湖为点进行开发，带动‘四湖一园’这个面形成旅游综合风景区。”这里的四湖包括：鸳鸯湖、雁鸣湖、同心湖和长春西湖。一园是指阿拉伯帝国风情园，将来这些景点将围绕西湖展开。王局长还举了个例子，如果整体建设完成后，你可以通过皓月大路来到阿拉伯风情园，然后沿着警备路到达长春西湖，向东可以到达鸳鸯湖，然后转道同心湖和雁鸣湖，能游到所有的景点。
据了解，长春西湖的开发已经纳入到长春市的整体规划中，省市有关部门非常重视长春西湖的开发工作，同时也被纳入到绿园区“十五”规划的重要项目之一。
建风景区 开发商信心十足
据了解，目前已有多家企业与绿园区旅游局达成合作意向。一位参与其中的企业负责人对记者讲，他们看中的是西湖水质的清澈，加上那里鱼鸟成群、空气清新，是一处难得的旅游景点。第一步首先要对湖底进行清淤，增加湖水的深度，以便日后能在湖中进行船娱项目。其次，要对周边进行大面积的配套规划，建成集餐饮、住宿、嬉水等为一体的综合旅游度假区。而且可以在辐射区域兴建房地产项目，从而使西湖变成长春市西部的黄金地段。该负责人相信，一旦长春西湖风景区建成，一定会带来丰厚的回报。
多条线路到长春西湖 开发后将辟旅游专线
记者了解到，长春西湖具有开发价值与其便利的交通环境密不可分。目前，从长春市区共有两条公交线路直达开元村：166路公交车：从欧亚卖场乘车，途径飞跃广场、大众208号门等，至开元村为终点；122路公交车：绿园—刘屯—红旗乡—开元村，营运路程10公里。公路上可以从支农路至警备路到西湖，长沈公路至警备路到西湖。自从本报报道长春西湖后，来西湖游玩的乘客也陆续增多。开元村村委会负责人对记者讲“：未来，村里的马路还将扩宽，将变成四排道双向行驶的柏油路”。负责人用一句：“要致富，先修路”来概括村里大力支持开发长春西湖的决心。绿园区文体局也表示，长春西湖开发后，将开辟专线旅游公交线路。
参考资料
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