丽攀昭铁路

丽攀昭铁路，原指丽江-攀枝花-昭通铁路规划，之后随着国家对西部交通建设力度的不断加大，2010年，国家又将该条线路向东延伸至贵州省毕节市，顺接黔毕昭铁路，即丽江-攀枝花-昭通-毕节-遵义-黔江区铁路，项目系四川、云南、贵州、重庆的重点项目，根据四川省发改委发布的有关数据显示，该铁路新建1074公里，工期为4—5年。

线路规划

• 遵义至攀枝花市段：新建铁路攀枝花至遵义线位于云贵高原北部，东西横贯四川、云南、贵州三省。线路西起四川省攀枝花市，东至遵义市结束，途经云南省昭通市、贵州省毕节市，接昭通车站内昆线、毕节车站成贵线（在建）、遵义车站渝黔线，线路全长646.672公里。其中毕节市至遵义段经贵州大方县、黔西市、金沙县、仁怀市和遵义县，设计线路长184.428公里，投资预估算总额为220亿元左右。

• 攀枝花至丽江段：起于攀枝花站，向西经仁和区、下新村后一跨金沙江，经华坪穿营盘山隧道沿省道308前行，绕程海北侧至永胜，穿光头山隧道于何家坪处二跨金沙江，线路转向北沿金沙江右岸行走，穿雷打山隧道后与既有大丽线的丽江站相接，全长242.965公里。

2010年 11月由铁道部鉴定中心在贵阳市组织完成了对丽—攀—昭—遵铁路预可研的编制工作，对编制情况进行了审查。

2013年7月17日，四川省发展和改革委员会在《关于报送四川省铁路“十二五”规划实施情况及分类建设梳理情况的函》（川发改铁建综合函〔2013〕947号）中，向国家铁路局提出将昭通市至攀枝花市至丽江铁路纳入“十二五”规划，启动前期工作，争取“十三五”初开工建设，标志着丽攀昭铁路建设得到了省委、省政府的高度重视和大力支持，将为攀西国家级战略资源创新开发试验区建设提供有力支撑。

铁路作用

初步测算，建成通车后，从攀枝花坐火车到丽江市最快4个小时可到达。昭通—攀枝花铁路—丽江铁路是一条打通我省西南地区的东西走向交通大动脉，建成之后必将为川西南社会经济发展“提速”。旅游界人士认为，攀枝花位于大香格里拉生态环境旅游经济圈东部，是进入大香格里拉旅游区的中转中心。以攀枝花市为中转站，西达丽江，可以更加方便地进入大香格里拉腹地。该铁路建成后，将大大改善四川省进入大香格里拉的交通状况，极大推动大香格里拉生态环境旅游经济圈的发展，同时也能更好地实现四川、贵州省、云南省三省旅游资源共享。

参考资料

动车开进丽江丨丽江至大理铁路正在提升改造 丽江至攀枝花铁路纳入规划.云视网.2023-12-27

设计时速200公里！昭攀铁路又有新动向.川观新闻.2024-08-12

发挥铁路在服务国计民生中的“三个作用”.中国日报网.2024-08-12

铁路拉动经济作用更加明显.中国政府网.2024-08-12