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西宁曹家堡国际机场

西宁曹家堡国际机场

西宁曹家堡国际机场（Xining Caojiapu international airport；IATA：XNN，ICAO：ZLXN），位于中国青海省海东市互助土族自治县高寨街道，西北距西宁市中心约25千米、东南距海东市平安区城区约8千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽，属高原机场（标高2184.2米）。

1991年12月27日，西宁曹家堡机场建成通航，系西宁乐家湾机场民用部分迁建；2005年11月16日，西宁曹家堡机场T1航站楼启用；2011年10月20日，西宁曹家堡机场新跑道启用；2013年7月28日，西宁曹家堡机场T2航站楼正式启用；2018年8月21日，西宁曹家堡机场更名西宁曹家堡国际机场。

截至2023年5月，西宁曹家堡国际机场T1航站楼面积10727平方米、T2航站楼面积43950万平方米；民航站坪设36个机位，其中13个为廊桥机位；跑道长3800米、宽45米；可满足年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量3万吨的使用需求。2023年夏秋航季，西宁曹家堡国际机场通航77座城市。

2022年，西宁曹家堡国际机场共完成旅客吞吐量260.9436万人次（历史最高722.6518万人次），全国排名第46位；货邮吞吐量1.5938万吨（历史最高4.1031万吨），全国排名第48位；飞机起降2.8596万架次（历史最高6.1218万架次），全国排名第71位。

历史沿革

前身溯源

1931年，乐家湾机场建成通航，为军用机场，场地长宽均为1000米。

1933年6月5日，乐家湾机场完成扩建，场地长宽均已达1600米。

1939年，乐家湾机场开通民航业务，由欧亚航空执飞兰州市航线，但不久即停航。

1956年2月，乐家湾机场开始筹建中国民用航空西宁站。

1957年1月，西宁市乐家湾机场正式开通民航业务，实行军民合用，首条航线为北京—兰州—西宁—塔尔丁，随后开始进行改扩建。

1958年1月，西宁乐家湾机场完成改扩建工程正式启用，跑道道面改为沥青，规格为2600×60米，新增航站楼。

1991年12月27日，西宁乐家湾机场民用部分整体转场至西宁曹家堡机场。

迁址发展

1985年5月17日，西宁曹家堡机场获国务院、中央军委联合批复立项。

1989年10月27日，西宁曹家堡机场开工。

1991年8月19日，西宁曹家堡机场获时任中共中央总书记、国家主席江泽民同志亲笔题写站名；12月27日，西宁曹家堡机场建成通航，航站楼面积4524平方米，跑道长3000米，机坪设2个机位。

2001年6月，西宁曹家堡机场机坪扩建工程开工；9月，西宁曹家堡机场完成机坪扩建。

2003年4月30日，西宁曹家堡机场一期空间工程奠基开工；7月，西宁曹家堡机场临时航站楼开工，以配合扩建工程不停航施工；10月16日，西宁曹家堡机场临时航站楼启用，面积为2016平方米。

2004年9月7日，西宁曹家堡机场新机坪启用，新增2个C类机位。

2005年11月16日，西宁曹家堡机场一期扩建工程启用，新航站楼面积10727平方米，机坪面积增至41773平方米。

2006年9月25日，西宁曹家堡机场总体规划（2006年版）获中国民用航空西北地区管理局批复；10月11日，西宁曹家堡机场航空口岸对外开放获国务院批复。

2008年3月，西宁曹家堡机场航站楼国际联检厅通过国家验收；9月29日，西宁曹家堡机场开通首条地区航线，即深圳航空使用波音B737执飞的香港特别行政区包机航线；12月18日，西宁曹家堡机场二期扩建工程奠基开工。

2009年9月，西宁曹家堡机场二期扩建工程正式开工。

2010年3月，西宁曹家堡机场二期扩建工程全面开工；9月，西宁曹家堡机场航空口岸扩大对外开放获批；12月31日，西宁曹家堡机场T2航站楼开工。

2011年8月23日，西宁曹家堡机场新跑道试飞成功，任务由中国东方航空集团有限公司使用空中客车公司A320-200执行；10月20日，西宁曹家堡机场新跑道正式投入运行，长达3800米，旧跑道改为平行滑行道使用。

2012年7月20日，西宁曹家堡机场新航空货站启用；8月23日，西宁曹家堡机场平行滑行道延长段正式启用，总长达3800米。

2013年7月17日，西宁曹家堡机场T2航站楼试运行，T1航站楼暂停使用开始改造，新机坪设30个机位；7月28日，西宁曹家堡机场T2航站楼正式启用。

2014年3月26日，西宁曹家堡机场飞行区指标由4D变更为4E；8月11日，西宁曹家堡机场T1航站楼改造为国际航站楼通过行业验收并投入运行，面积7500平方米；12月5日，西宁曹家堡机场航空口岸正式对外开放，开通首条定期国际航线，即曼谷航线。

2016年6月30日，西宁曹家堡机场总体规划（2016年版）获中国民用航空局批复。

2018年6月25日，西宁曹家堡机场开通首条全货机航线，即中原龙浩航空有限公司使用波音B737-300F执飞的西安市货运航线。

2018年8月21日，西宁曹家堡机场获中国民用航空局批复更名“西宁曹家堡国际机场”，英文名称为“XINING CAOJIAPU INTERNATIONAL AIRPORT”；9月28日，西宁曹家堡国际机场正式揭牌启用；10.月，西宁曹家堡国际机场总体规划局部调整获中国民用航空局批复同意。

2020年3月5日，西宁曹家堡国际机场三期改扩建工程可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复；7月16日，西宁曹家堡国际机场三期改扩建工程初步设计及概算获批；8月24日，西宁曹家堡国际机场三期改扩建工程正式开工。

2022年3月3日，西宁曹家堡国际机场T3航站楼正式开工。

2023年5月9日，西宁曹家堡国际机场T3航站楼混凝土结构主体封顶。

选址布局

机场位置

西宁曹家堡国际机场位于中国青海省海东市互助土族自治县高寨街道，西北距西宁市中心约25千米、东南距海东市平安区城区约8千米；机场基准坐标点为东经102°02′35″、北纬36°31′39″，标高2184.2米。

功能分区

西宁曹家堡国际机场飞行区位于北部，包括跑道、平行滑行道和配套的滑行道系统，以及民航站坪；旅客航站区、货运区、机务维修区（机务维修用房1333.33平方米）、办公区（机场办公楼4656平方米）等航站区设施则布置于飞行区南侧。

硬件设施

设计参数

航站区

西宁曹家堡国际机场T1航站楼启用于2005年11月16日，于2014年8月11日转为国际航站楼，建筑面积10727平方米，其中5500平方米为旅客使用面积，设3部登机廊桥、3个廊桥机位；T1航站楼南侧为国际出发大厅，可办理值机手续，行李托运等服务，北侧为国际到达大厅，设有行李提取区域，行李查询部门等。

西宁曹家堡国际机场T2航站楼启用于2013年7月28日，为国内航站楼，建筑面积43950平方米，采用主楼＋指廊构型，地上二层、地下一层，建筑高度30.4米，设10部登机廊桥、10个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量800万人次的使用需求；T2航站楼二楼为国内出发大厅，主要功能有值机、安检、候机、登机、餐饮，一楼为到达大厅，主要功能为行李提取、远机位候机、餐饮，负一楼为地下停车场。

西宁曹家堡国际机场航空货站启用于2012年7月20日，位于T2航站楼北面，货运用房9087.82平方米、特运库137.94平方米，设计目标为年货邮吞吐量3万吨；航空货站一层设有库房、业务用房、冷冻库、保鲜库、地磅室及其他相应的配套附属设施，可办理提取、托运货物一站式服务。

西宁曹家堡国际机场航管楼建筑面积4148.96平方米，航管楼占地面积1044.36平方米，结构为地上四层局部五层，建筑高度20.1米；塔台占地面积51.21平方米，管制室建筑面积113.10平方米，结构为地上十一层，建筑高度51.6米（十一层为塔台管制层，距地高度46.2米）。

飞行区

截至2023年5月，西宁曹家堡国际机场飞行区指标为4E，民航站坪分为两个区域，共设36个机位；1号机坪位于T1航站楼及其西侧区域，设19个机位，其中101-103号机位设廊桥；2号机坪位于T2航站楼及其东侧区域，设17个机位，其中201-210号机位设廊桥。

截至2023年5月，西宁曹家堡国际机场11/29号跑道长3800米、宽45米，两侧道肩各宽7.5米，为沥青道面，双向设置I类精密进近系统，配备1条等长平行滑行道（3800×23米，跑滑距离182.5米）、3条垂直联络道和4条快速出口脱离道。

运营情况

航线航点

西宁曹家堡国际机场是中国东方航空集团有限公司的基地机场。2023年夏秋航季，西宁曹家堡国际机场日均航班357架次，较2019年夏航季增长55%，共25家航司执飞通往77座城市的航线，同比新增9个航点。

人工值机

截至2023年5月，西宁曹家堡国际机场T1航站楼共设10个人工值机柜台，编号为1-10；T2航站楼设A、B两个值机岛，其中A值机岛设1-14号柜台，B值机岛设15-28号柜台。

截至2023年5月，西宁曹家堡国际机场人工值机柜台在国内、国家/地区航班预计起飞前2-3小时开始，航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续。

便民设施

生产数据

2017年11月2日，西宁曹家堡国际机场年旅客吞吐量首次突破500万人次，正式迈入中国中型机场行列。

特色服务

自助值机

西宁曹家堡国际机场T2航站楼A、B值机岛前均设有自助值机区，各摆放14台自助值机设备，无投运行李的出发旅客可在自助值机设备上自行办理值机手续，无需前往人工值机柜台获取纸质登机牌。

一证通关

西宁曹家堡国际机场针对国内航班推出了“一证通关”服务，旅客只需提前在关联网站完成网上值机手续后，便可凭二代身份证直接前往安检柜台进行验证通行，不再需要出示登机牌或二维码等登机凭证。

智慧机场

西宁曹家堡国际机场安检过程设置一系列智慧机场设备，其中智能维序助手机器人“小馨”具备红外线感应、语音播报、自动行进等功能，按照预先设定的程序，可实现自主的在待检区进行秩序维护、乘机安全提示等；辅助验证机器人“小安”安装红外感应、语音播报等装置，可以通过红外线感应到旅客并主动提醒旅客提前取出限制性物品。在出发大厅，旅客只需站在智慧航显或智慧查询终端屏幕前，摄像头便可通过获取旅客实时人像信息，从而快速准确的调出旅客的航班信息，并为旅客提供登机口地图导航功能，通过智慧查询终端还可以与机场客服人员进行视频面对面对话等服务。

交通换乘

机场巴士

西宁曹家堡国际机场机场巴士乘车点位于T2航站楼一楼到达大厅2、3号门外，发车时间为每架航班落地后半个小时内，票价为21元/人，线路信息如下表所示：

出租车

西宁曹家堡国际机场出租车乘车点位于T2航站楼一楼到达大厅1号门外，海东市平安区出租车起步价为6元/3千米，车公里租价为1.6元/千米（白天）和2元/千米（夜晚），具体请以出租车管理部门公布标准为准。

自驾车

西宁曹家堡国际机场地处湟水河畔（谷地），周边有多条道路沟通西宁市和海东市区，包括G6北京－拉萨高速公路、S11平阿高速公路、西宁南绕城公路（接入机场航站区）、G109国道和S305省道。

停车场

西宁曹家堡国际机场停车场位于T2航站楼正南侧，共有车位数1050个（其中地下停车场300个，地面停车场850个），停车时长15分钟内免费；停车场收费标准如下表所示：

建设规划

近期建设

西宁曹家堡国际机场三期扩建工程已于2020年8月24日正式开工，按满足2030年旅客吞吐量2100万人次、货邮吞吐量12万吨目标设计。主要建设内容包括：建设与跑道等长的第二平行滑行道；建设15.8万平方米的T3航站楼、改造T1航站楼；扩建站坪并调整布局，建设通航机坪（空军机坪东侧），客货机位总数达到75个（客机位63C10E、货机位1C1E），另有除冰机位4个（2C2E）、通航机位18个（10A8B）；建设16.9万平方米的综合交通中心、1.8万平方米的货运库等生产生活辅助设施；建设9450平方米的空管用房和900平方米的后勤用房。

总体规划

根据《西宁曹家堡机场总体规划（2016年版）》，西宁曹家堡国际机场以2025年为近期目标年，满足年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量为8万吨的需求；以2045年为远期目标年，满足年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量为26万吨的需求。近远期规划飞行区等级均为4E级。近期规划主要内容：一是将现有跑道向西延长400米，跑道总长度达到4200米，并规划相应的配套滑行道系统；二是航站楼总面积约21万平方米，并规划扩建相应站坪和停机坪。远期规划主要内容：一是规划航站楼总面积34万平方米，并规划扩建相应站坪和停机坪；二是在现跑道北侧365米处规划一条近距跑道，并规划相应滑行道系统。