东京地下铁10000系电力动车组
东京地下铁10000系电力动车组是东京地下铁有乐町线和东京地下铁副都心线的直流通勤型电车，于2006年9月1日起投入服务，也是自帝都高速度交通营团把业务移交予东京地下铁以来，首款订购的载客列车。
概要
计划在2007年前由日立制作所制造10卡编成20列共200卡车厢。有乐町线将会在副都心线20列10000系移交给副都心线。10000系的设计像福冈市交通局3000系电车。同时，副都心线将来会和东横线及横滨高速铁道港未来21线作直通运转。车内显示器和东急5000系一样。
性能
基本的性能和第134编成后的05系一样。
5M5T
设计最高速度120km/h
加速度3.3km/h/s
减速度3.5km/h/s
技术参数
编组方式 5M5T
起动加速度 3.3km/h/s
营运最高速度 有乐町线：80km/h
东上本线：100km/h
西武线：105km/h
设计最高速度 120km/h
减速度 3.5km/h/s（正常）
最大：5.0km/h/s
官方公布：4.5km/h/s（紧急）
载客量 先头列车：143人
中间列车：154人
全长 先头列车：20,470mm
中间列车：20,000mm
全阔 2,850mm
全高 4,045mm
车辆重量 24.2 - 34.2t
轨距 1,067mm
电化方式 1,500V直流电（架空电缆）
电动机输出 165kW
编组输出 3,300kW
齿轮比 1:6.21
控制装置 IGBT-VVVF逆变器
保安装置 ATC-ATO
东武型、西武型ATS
制造商 日立制作所
投入服务日期 2006年
参考资料
[1]海子铁路网 http://bbs.hasea.com/thread-199257-1-1.html