新疆铁路
新疆铁路是国铁集团的重要部分，集中于中国新疆主要城区，便利快捷。
铁路简介
新疆铁路是中国铁路的重要部分，集中于新疆维吾尔自治区主要地区，便利快捷。
2019年，新疆铁路围绕优化区域交通运输结构、发展绿色交通体系要求，联合疆内重点企业大力实施“公转铁”“散改集”运输；依托乌鲁木齐市国际陆港特有的区位优势，高质量开行中欧（中亚）班列，预计全年开行班列1100列以上；加快疆内重点铁路项目推进，博尔塔拉蒙古自治州铁路线、克拉玛依—塔城铁路建成通车，年内启动并完成哈密市、乌东、石河子市等13个物流基地和货运设施补强工程，货运运量增幅居全国铁路首位。
截至2019年12月23日，完成货发量1.49亿吨，较2018年同期增长21.7%。
2019年12月25日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司有限责任公司在乌鲁木齐举办2020年战略客户签约会上，与34家驻疆央企及疆大（中）型企业签约货运量达到1.27亿吨，战略客户较今年增加6家，运量增加1700万吨。
2022年1月3日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司透露，新疆铁路2021年全年累计货发量达1.856亿吨，同比增长6.2%。
省际铁路
省际铁路的“省”是广义的，代表中国省一级的省、市、区，如“省部级干部”这个称呼也包括那些直辖市和自治区，县团级、地师级也包括市和州。
兰新铁路
兰新铁路建设很早，是双线的普速铁路。
兰新二线
兰新二线为兰新高铁或兰新快铁，于2014年12月16日通车，设计最高时速250公里，初期运行时速200公里。设计规划是客货混线。
其中，开行了乌鲁木齐市吐鲁番市的动车组列车，也有普通列车，每天车次多。
哈额铁路
哈额铁路是临策铁路的西段，是指从新疆的哈密市至内蒙古自治区的额济纳旗的铁路。位于内蒙西部、甘肃省西北部、新疆东部境内。线路全长644公里，线路等级为国有铁路1级。
库格铁路
库格铁路（也称格库铁路）是新青铁路，是新疆中部的库尔勒市-青海省中西部格尔木市的铁路，客货混线。是成库铁路（成都市库尔勒市）的北段。
新藏铁路
新藏铁路（新疆-西藏自治区）主要路段是日和铁路，是新疆和田市-西藏日喀则市的边境铁路，列入了中国中长期铁路规划。有了喀和铁路，加之日喀则-吉隆县的日吉铁路正在建设，大概二十年左右后可以连接西藏吉隆县与新疆和田市了。
精伊霍铁路
精伊霍铁路，从兰新铁路西段的精河站引出，沿天山北麓西行，跨尼勒克河，穿越北天山进入伊犁河谷，经过尼勒克县、伊宁县、伊宁市、可克达拉市和霍城县，最终到达边境口岸霍尔果斯市。
区内铁路
南疆铁路
南疆铁路北起吐鲁番市，南到喀什，全长约1500公里。1974年动工新建，1999年底通车运营。
2014年12月28日南疆铁路吐鲁番-库尔勒二线（以下简称“吐库二线”）开通运营。
喀和铁路
喀和铁路是喀什市和田市的铁路，将来连接日和铁路和拉日铁路到西藏拉萨市，是重要的边境铁路。
和若铁路
和若铁路是和田市-若羌县的铁路。若羌是格库铁路（也称格库铁路）的主要中级站。
哈罗铁路
奎北铁路
奎北铁路，由兰新铁路奎屯站引出，向北经七师胡杨河市、克拉玛依市、福海县至十师北屯市，新建单线铁路全长458公里，投资55亿元，可每日开行客车12对，年货运能力2000万吨，奎北铁路填补这一地区的铁路网空白，完善该地区的交通运输结构。奎北铁路是我国连接中西亚和欧洲铁路运输内蒙古省际大通道的重要组成部分。
铁路等级：国铁集团Ⅱ级。正线数目：单线。最小曲线半径：2800米。限制坡度：6‰牵引种类：内燃，预留电化条件。到发线有效长度：850米。闭塞类型：自动站间闭塞。
北阿铁路
北阿铁路，由奎北铁路北屯市站引出，经过北屯镇，跨额尔齐斯河、克兰河至阿勒泰市，全线设巴里巴盖站和阿勒泰站2个车站。铁路等级：国有铁路Ⅱ级 里程：67.05公里 起止站点：北屯市站、阿勒泰站 线路类型：单线、有砟轨道 设计速度：120km/h
克塔铁路
克塔铁路，是国家铁路网新疆铁路网奎北铁路一条支线铁路，全长308公里。克塔铁路从奎北铁路克拉玛依市百口泉站接轨起建，沿百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县、塔城市，终点为中国与哈萨克斯坦边境的巴克图口岸。克塔铁路全长272.79公里，总投资46.69亿元。一期工程从克拉玛依至铁厂沟镇，全长99.67公里。克塔铁路的建设堪称一项重大的惠民工程。克塔铁路5月30日开通运营 每日开行3对旅客列车。
铁路等级：国铁集团Ⅲ级。线路类型：单线有砟轨道。设计速度120km/h
阿富准铁路
设计时速120km/h，阿富准铁路正线长427公里，起自北阿铁路铁路终点阿勒泰市，终至准东北站，北端接入乌（北）-将（军庙）铁路。线路全长428.438公里，全线共分布车站28处（含阿勒泰、新疆准东经济技术开发区、准东北三站）。2016年8月，阿富准铁路开工建设；2019年12月30日，阿富准铁路富蕴至准东段建成通车。阿富准铁路是新疆铁路出疆北通道的重要组成部分之一，是一条以货运为主兼顾客运的区域干线，总投资约95亿元。
博州支线铁路
博州支线铁路博州支线铁路，自兰新铁路博乐站引出，全长50.47公里，设计时速100公里，项目投资估算总额为11.63亿元，预计2018年年底建成。博州支线铁路，铁路等级为国有铁路Ⅲ级，正线数目为单线，牵引种类为电力，牵引质量为4000吨。全线设博乐东站（接轨站）、塔格特站、双河市站、乌图布拉格站、博尔塔拉站等5个车站。其中塔格特站、乌图布拉格站等2个会让站为预留车站。
国际铁路
中亚铁路
中亚铁路是兰新铁路延伸到边境的霍尔果斯口岸、到哈萨克斯坦、到中亚多国、到西亚土耳其、到俄罗斯等欧洲国家的国际内蒙古省际大通道。
中巴铁路
中巴铁路是中国喀什市巴基斯坦瓜达尔港的石油运输铁路，正在建设。有利于中国破解石油运输依赖线上的“马六甲困境”，有利于发展喀什市的石油冶炼工业和运输工业，有利于发展喀什市的经济。
参考资料
新疆铁路2021年运量突破1.8亿吨.今日头条--中工网.2022-01-03