古巴航空公司
古巴航空公司（Cubana de Aviación S.A.），通常被称为古巴航空，是古巴的国家航空公司，也是该国最大的航空公司。成立于1929年10月8日，是拉丁美洲最早成立的航空公司之一。公司总部位于哈瓦那，主要基地设在何塞·马蒂国际机场。古巴航空是国际航空运输协会（IATA）、国际航空电讯协会（SITA）和拉丁美洲航空运输协会（AITAL）的创始成员和现任成员。古巴航空旗下经营一个名为“太阳与歌声（Sol y Son）”的旅行社。
历史
早期到古巴革命
古巴航空由克莱门特·梅尔维尔·基斯于1929年10月8日成立，最初是一所飞行学校和包机公司，于1930年开始定期航班服务。最初是泛美世界航空的子公司，后来是古巴投资者拥有的私营公司，自1959年5月以来一直完全归古巴政府所有。1944年，古巴参加了首次国际民航会议，并成为国际民航组织（ICAO）的创始成员。1945年4月，古巴航空成为IATA的创始成员，并通过参与哈瓦那会议和随后的协议的结果，参与了该组织的创建。
古巴革命至20世纪80年代
1959年5月，古巴新的革命政府决定接管古巴航空公司，没收了所有投资者的股份。私人客运航空公司Aerovías Q和私人货运航空公司古巴航空和美洲快递随后合并为古巴航空公司。随着美国断交和对古巴实施美国禁运，古巴航空被迫取消所有美国航班，并转向苏联获取新飞机。古巴航空成为当时美洲第一家运营苏联制造飞机的航空公司。
1990年代
在90年代初，古巴航空制定了一项多方面的战略，以应对社会主义集团和苏联解体带来的挑战。古巴航空在90年代中期开始租赁一些西方飞机（空中客车公司、波音公司），以帮助维持其对欧洲、加拿大和一些拉丁美洲目的地的航班服务。
2000年代及以后
在21世纪初，古巴航空公司翻新了几架伊尔-62M飞机，并于2004年启动了长期翻新计划。2012年，古巴航空公司已经完全用新一代俄罗斯客机更新了其机队。2005年与西班牙伊比利亚航空公司建立了一家合资公司，用于维护和翻新西方制造的飞机。
公司规模
公司有IL-96 300、空中客车A320-200、IL-62M、AN-24D、TU204CE、YAK-42RV等六个机型，自营及与其他航空公司联合经营由哈瓦那、巴拉德罗、古巴圣地亚哥·德·古巴、奥尔金飞往马德里、米兰、莫斯科、巴黎、罗马、伦敦、蒙特利尔、多伦多、墨西哥城、坎昆、圣何塞、危地马拉、巴拿马共和国、金斯敦、圣多明各、蒙坦戈贝、拿骚、波哥大、布宜诺斯艾利斯、加拉加斯、圣保罗的国际航线以及哈瓦那飞往巴拉科阿、巴亚莫、卡马圭、南长岛、谢戈德阿维拉、西恩富戈斯、青年岛新赫罗那、关塔那摩、奥尔金、曼萨尼略、莫阿、古巴圣地亚哥、巴拉德罗、拉斯图那斯、椰子岛的国内航班以及包机业务。代码共享航空公司包括古巴加勒比航空公司（Aerocaribbean，7L）、俄罗斯航空公司（Aeroflot，SU）、西班牙欧洲航空（AirEuropa，UX）、牙买加航空公司（Air Jamaica，JM）、意大利蓝全景航空（Blue Panorama，BV）、巴拿马共和国科帕航空（Copa Airlines，CM）。
在古巴以外国家有32个代表处，古巴国内有13个办事处（每个省一个）。旗下经营一个“太阳与歌声（Sol y Son）”旅行社。
机队
现役机队
古巴航空的机队主要由苏联/俄罗斯制造的飞机组成，包括新一代俄罗斯客机，如伊尔-96-400和安-158。
退役机队
古巴航空曾经运营过的机型包括安托诺夫An-12、An-24B、An-24RV、安托诺夫An-26、An-26B、An-30、Bristol Britannia 318、C-47A运输机、C-47B运输机、C-54A运输机、伊留申-14、伊留申IL-18、伊尔-62、伊留申-62M、L-1049、L-1049E、L-1049G、图-154B、图-154M、Vickers Viscount Series 810、Vickers Viscount 755、Yakovlev Yak-40、Yakovlev Yak-40K、Yakovlev Yak-42D等。
广告语
古巴航空公司标志性广告语为“Cubana, puerta de Cuba al mundo（古航，古巴通往世界之门）”。
目的地
古巴航空公司在古巴、欧洲、加勒比地区、北美、中美洲和南美洲的20多个目的地之间运营航班。
代码共享协议
古巴航空与其他航空公司进行代码共享合作，以扩大其航线网络，为乘客提供更多的旅行选择。