镇江大路机场

镇江大路机场，是位于中国江苏省镇江市京口区镇江新区大路镇的一座由镇江大路通用机场建设有限公司投资建设并管理运营的通用机场。

截至2022年，镇江大路机场一期占地面积341亩，建设3600平方米公务机候机楼、2900平方米的1号机库，4900平方米的2号机库、3万平方米的停机坪、1000万平方米后勤保障设施、30米×800米跑道以及联络道等，可起降所有直升机、活塞飞机和大部分涡桨通用飞机。

镇江大路机场2014年10月22日取得民航华东地区管理局颁发的《民航机场使用许可证》，2015年授牌成为国家体育总局首批航空飞行营地并排名第一，2016年机场被正式列入国家局《通用航空发展“十三五”规划》，2017年授牌成为江苏省体育局首批航空飞行营地，并成为江苏省首家A1级通用航空机场。2018年机场被正式列入《江苏省中长期通用机场布局规划（2018-2035年）》。

基本情况

临时起降点位置为东经119 °42'56''，北纬32 °14'19''，跑道方向为磁向132 °，磁差为-4 °36'。由市区通往机场可通过金港大道，镇江机场能够承担景点旅游观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播撒农药等特殊飞行任务。

飞行设施

机场有2.9万平方米停机坪、8000平方米机库、巡场路、围界以及塔台、特种车库、气象观测场、综合楼、后勤中心、配电房、消防水池等必要运行保障和后勤公用设施。根据镇江市规划局2015年公示的《镇江市城市总体规划（2002-2020）（2015年修订）》方案，镇江大路机场未来规划中的定位已提升为支线机场。

现有航班

“建德市—镇江市”短途运输航线的机型是大棕熊100固定翼飞机。2020年8月26日13时10分，一架从江苏镇江大路通用机场起飞的大棕熊100固定翼飞机顺利落地杭州建德千岛湖通用机场，这是该短途运输航线的首次执飞。杭州建德千岛湖通用机场已开通至舟山市、黄山等热门景区的短途运输航线，计划今年9月开通飞往金山区的短途运输航线。

据了解，“建德—镇江”的短途运输航线由江苏省一家通用航空公司负责运营，执飞机型为大棕熊100系列。航线单次可乘坐7名乘客，飞行时间约90分钟，每周开设3个班次，单趟飞行的价格为396元。今后将根据市场需求，增加航班频次，实现建德市与镇江市间的常态化运输。旅客可通过携程集团及电话咨询等方式查询航班信息、购买机票。

建设初期

2011年6月13日，从镇江新区招商中心获悉，镇江大路通用机场布局方案已经完成，可研性报告、项目申请报告书等专项报告已委托专业公司进行编制。相关地区拆迁工作已到位。

据了解，经由省发改委、民航方面报批协商确定，机场立项以企业项目的形式申报，采用核准制。机场设计单位经过多次对比、筛选，委托南空勘察设计院设计。初步选定了800*30米方案并进行深化方案设计，同时机场设计所需的场址实测地形图、净空图、地质勘探报告等已经交由镇江市勘察测绘研究院进行，计划于6月底完成机场设计，并通过民航审查。

2011年10月29日上午，镇江大路通用机场跑道建设完工，进入停机坪建设。

2012年1月份取得空军司令部临时起降点设点批文，3月份取得民航华东管理局选址意见，选址位于镇江新区大路镇吴家自然村（圌山东北方向），是南空管辖范围内10年来唯一批准的固定翼临时起降点。

2014年10月，大路机场取得民航华东管理局颁发的机场使用许可，成为华东地区首个A类大型通用航空机场。

2015年7月，大路机场成为江苏省海事局沿江空巡基地；12月成为中国航空运动协会全国首批50家航空飞行营地。

2016年12月，大路机场被列入中国民用航空局印发的《通用航空发展“十三五”规划》。

2017年12月27日，大路通用机场第一条拖机道道路管网工程顺利通过竣工验收。该拖机道主要用于通用航空整机制造项目的新产飞机试飞。设计阶段充分咨询了民航局相关部门意见，同时前往上海浦东国际机场实地考察学习，为施工建设打下了坚定基础。该拖机道投入使用将进一步提升大路通用机场的运营保障能力，更好地服务通用航空整机制造项目。

2018年初，镇江大路机场获得民航华东地区管理局换发的机场使用许可证，成为江苏省第一家A1级通用航空机场；同年7月份大路通用机场列入《江苏省中长期通用机场布局规划》。

2019年6月，全省首家“民航科普教育基地”落户镇江大路通用机场。

2020年8月24日，国际航空运输航协（IATA）向镇江大路机场颁发三字代码（AZJ）批复文件，大路机场成为江苏省首家获得国际航协三字代码的通用机场。

镇江大路机场一期为目视飞行，跑道长600米、宽30米，实际建设长度为800米，可起降所有直升机及绝大部分活塞式通用飞机。设计使用机型初定为运五、运十二、赛斯纳208以及米-171直升机等小型通用飞机。

现正进行水上机场和机场二期扩建各项工作。水上机场，已取得民航和涉水等相关部门批复，进入了工程施工阶段；机场二期扩建，规划进行陆地跑道延长拓宽，同时建设远位停机坪、拖机道、滑行道，配备仪表导航设施以及助航灯光系统。镇江大路机场也是中国民用航空局“利用江河湖海优势建设水上机场，探索通用航空机场开展运输与通用机场管理共享新模式”的试点机场，将在2021年成为全国首个全天候水陆两用通用机场。

机场意义

日前，镇江新区召开镇江大路通用机场建设动员大会，作为镇江航空航天产业园重要配套项目的镇江大路通用机场日前已获准建设，标志新区航空航天产业迎来新的重大发展机遇。

通用机场是指专门为“通用飞机”起降的机场。它能够承载景点旅游观光、空中表演、空中航拍、空中测绘学、播洒农药等特殊飞行任务。镇江大路通用机场位于圌山东北地区方向的新区大路镇吴家自然村，该机场项目是南京军区空军管辖范围内10年来唯一批准的固定翼临时起降点。机场将主要建设30米乘800米的跑道，以及滑行道、停机坪、控制塔台等设施。

随着镇江大路通用机场项目的获批建设，必将对新区航空航天产业的发展，包括通用飞机、直升飞机和无人机制造产生基础性推动作用。此外，通用航空机场项目对于加快镇江航空航天产业园，提升镇江新区经济发展速度必将起到积极推动作用

二期

镇江大路机场一期为目视飞行，规划用地约为407.5亩，总投资约4.8亿元。在一期建设完成、机场许可取得后，将继续投资扩大，形成跑道为45米×2200米，符合4C级飞行区等级（可安全起降空中客车A320系列、波音737系列），但受限于机场目前规划设施，仅可起降各类通用飞机、大型无人飞机以及大型越洋公务机，并配备仪表导航设施及航空障碍灯系统的全天候通用航空机场。

最终目标

如今，经过相关部门再次运作，继续扩大投资，一期结束后已批复建设45X2200跑道，文件表示还可以加长400米，最终形成45X2600米的大型跑道，成为配备仪表导航设施及助航灯光系统的全天候4C级通用机场（可安全起降空中客车公司空中客车A321、波音757），可停靠大型越洋机。必将为镇江新区和扬中市的发展提供巨大帮助，为腾飞插上翅膀！

取得许可证

12月26日，镇江新区大路通用机场飞机盘旋，轰鸣阵阵，历经两年多，大路通用机场顺利取得机场使用许可证，成为华东地区第一个A类基地型通用机场，这也标志着以通用机场为新起点的新区航空产业即将迈上新征程。

上午十一点，伴随着市长朱晓明的一声令下，中陆航星公司大棕熊十人座单发涡桨飞机首个开飞。接着，蔚蓝国际航空学校四人座双发活塞飞机、中加通航四人座单发活塞飞机分别做了精彩的通场飞行。

通用航空机场是指专门为民航的通用航空飞行任务提供起降的机场，是通用航空发展的重要基础保障。在许多国家，通用航空产业已经是一个很成熟的产业，据统计，在美国就有近两万个可供通航起降的机场，我国目前只有300多个。大路通用机场成为华东地区首个A类基地型通用机场，而这也成为镇江新区航空航天产业发展的重要配套。

正式开飞

“我宣布大路通用机场正式开飞。”2014年12月26日上午，市委副书记、市长朱晓明的话音刚落，一架大棕熊十人座单发涡轮螺旋桨飞机螺旋桨呼呼作响，由跑道一路直冲蓝天。

开飞仪式前，镇江大路通用机场管理有限公司分别与众邦通航、中陆航星、瀚星通航、润扬通航、圣豪通航5家通航企业签订机场飞行保障协议。随后，民航江苏监管局相关负责人为大路机场颁发机场使用许可证，省海事局负责人为江苏省海事局沿江空巡基地（镇江市）挂牌。

开飞仪式上，落户镇江新区的整机制造企业中陆航星公司所拥有的大棕熊十人座单发涡桨飞机（由德扬航空工业(江苏)有限公司研发制造），以及众邦蔚蓝集团旗下蔚蓝国际航空学校的DA-42四人座双发活塞飞机分别做了精彩的通场飞行。

镇江大路通用机场于2010年4月启动一期工程审批，2012年6月正式开工建设。今年全面建成并陆续通过军方、民航工程等验收，顺利取得机场使用许可证，成为目前华东地区最具代表性、标准化A类基地型通用航空机场。以其为圆心、半径200公里范围内，涵盖了上海市、苏锡常、宁镇扬等长三角核心城市。

市委常委、镇江新区党工委书记李小平在仪式上介绍，当前，国内低空改革已进入实质性操作阶段，具有万亿规模的通用航空市场即将开启，通用航空正成为激烈拼抢的战略性新兴产业。根据今年初市委常委会集体调研的要求，我市将依托大路通用机场，加快融入国际航空产业发展体系，打造中国版的威奇托航空城。

参考资料

已发布机场( ).中国航空器拥有者及驾驶委员会.2024-01-16

镇江新区管理委员会.镇江新区管理委员会.2024-01-16

华东地区独具标准和规模特色的镇江大路通用机场将于2014年12月26日正式通航.镇江新区论坛.2014-12-26

镇江大路通用机场一期工程通过工程竣工验收.镇江新区论坛.2014-12-26