菜市口站
菜市口站（Caishikou Station），位于中国北京市西城区，是京港地铁、北京地铁运营有限公司运营的地铁车站，也是北京地铁4号线和北京地铁7号线的换乘站。4号线车站于2009年9月28日随4号线开通投入使用，7号线车站于2014年12月28日随7号线开通投入使用。菜市口站为三层车站结构，全长173.2米，宽22.9米，高19.73米，结构顶板最小覆土3.5米。
历史沿革
菜市口站2004年5月18日开始改造工程，分为两期进行施工。2008年2月26日，车站名称正式确定为“菜市口站”。2009年9月28日，随着北京地铁4号线的开通，菜市口站4号线站层启用。2010年9月，7号线站层开始施工，并于2014年12月28日正式启用。2022年11月，北京二环路内菜市口站的改造提升项目获批。
交通区位
车站位置
菜市口站位于中国北京市西城区广安门内街道宣武门外大街、菜市口大街与广安门内大街、骡马市大街交叉口处，4号线车站呈南北走向，7号线车站呈东西走向。距离康有为故居约180米，距离广阳谷城市森林公园约150米，距离法源寺约650米。
进出设置
据2021年7月京港地铁官网显示，菜市口站共计6个出入口，出入口设置如下所示：
相邻车站
据2021年7月京港地铁及北京地铁官网显示，菜市口站的相邻车站如下所示：
建筑规模
建筑设计
北京地铁7号线菜市口站站厅风格主要为市井文化等老北京风貌。
菜市口站全长173.2米，宽21.9米，结构总高19.73米，顶板量小覆土3.5米，车站北端47.8米、南端57.4米，中段为68米，南北盖挖段共有中柱30根，其中南段14根，北段16根。中柱横向间距6200毫米或8000毫米，纵向间距6200毫米、6000毫米或6300毫米。车站底板以上为直径为800毫米的钢管柱；车站底板以下为直径1800毫米钢管柱，钢管柱底孔深24米，柱下基桩底孔深48米。风道全长28.8米，其中平直段长11.7米，宽13.736米，高11.092米；抬高段长17.1米，宽13.736米，高11.092~17.262米，洞室自东向西以1:0.506坡度上撸下穿主体结构。
整体布局
菜市口站为地下车站，7号线站层在上，4号线站层在下。7号线站台为岛式站台设计。4号线站台为端厅岛式站台车站。两线站台之间设置有站台至站台的楼梯，供乘客由7号线换乘天津地铁4号线；另设两条站厅间通道用于从4号线换乘7号线。
7号线站厅呈长方形，付费区位于站厅中部，通过3部扶梯、1部直梯至7号线站台层，设有2部扶梯、1部直梯连接4号线站厅层（换乘通道）。
4号线站厅层呈长方形，付费区位于站厅中部，通过2部扶梯至4号线站台层。
4号线、7号线站台层，通过楼梯连接。
7号线换乘4号线，需直接从站台中部的楼梯下至4号线站台。
4号线换乘7号线，需通过站台两侧的扶梯至4号线站厅层，再由4号线站厅一侧的扶梯至7号线站厅层，最后由7号线站厅层扶梯下至7号线站台层。
运营情况
运营时间
据2021年8月北京地铁及京港地铁官网显示，菜市口站首末班车如下：
设备设施
据2021年7月北京地铁及京港地铁官网显示，菜市口站设施如下表：
截至2021年7月，菜市口站设有京东便利店，通过京东掌柜管家智能管理系统智能选品，并设置了旧衣回收、文件打印、手机维修、免费医药箱、免费热水、免费充电、免费存包等服务。
交通换乘
据2021年7月京港地铁官网显示，菜市口站换乘公交线路如下表：
建设成果
菜市口站施工场地狭小、工期紧、桩基直径粗、埋深大、检测种类多、试验难度高。施工时，24米深钢管柱部分采用人工挖孔，钢筋混凝土护壁，为钢管柱施工定位、柱下桩基检测试验创造条件；48米深钢管柱柱下小于1800毫米钢筋混凝土桩基采用德国宝峨25旋挖钻机泥浆护壁成孔，水下混凝灌注。
菜市口站在盖挖逆筑法施工中，中间钢管混凝土柱定位和施工技术先进，有效控制了钢管柱的施工误差，保证了钢管柱混凝土的施工质量；土模隔离层施工技术为同种材料之间的隔离技术；侧墙混凝土逆向接缝施工技术，解决了混凝土结构逆向连接的密实性问题。
文化特色
据2021年7月北京地铁官网显示，菜市口站艺术墙名为《宣南雅集》，用雅人四好“琴棋书画”表现了士人集会的场景，“梅兰竹菊”四君子的图案则表现出士人精神的高洁。
2018年，菜市口站开设特殊儿童画展，活动由“金羽翼”举办，展出特殊儿童的画作及衍生品，在站外安检处可以直接看到展台，走进展区有感应的语音提示，可以通过扫描作品附近的二维码了解小作者。
在辽代，菜市口是辽中都安东门外的郊野，金朝为施仁门内的丁字街，明代是京城较大的蔬菜市场，沿街菜摊、菜店众多，故菜市最集中的街口易名“菜市街”，清代时改称“菜市口”。