日本空中通勤
日本空中通勤株式会社（日本エアコミューター株式会社，Japan Air Commuter Co., Ltd.，简称JAC）是一家以鹿儿岛机场为基地的航空公司，主要在日本国内提供支线航班服务。该公司由日本航空持股60%，鹿儿岛县奄美群岛的12个地方自治体持股40%。该公司是寰宇一家（Oneworld）联盟的附属成员。日本空中通勤的枢纽是鹿儿岛机场，而奄美机场、福冈机场及大阪国际机场则是其重点机场。此外，目前也已加入成为环宇一家联盟成员。
历史沿革
日本空中通勤成立于1983年7月1日，总部最初设在奄美，同年11月2日取得不定期航空运送事业执照，12月开始运营。最初由东亚国内航空与鹿儿岛县奄美群岛的14个市町村共同出资成立，后因市町村合并减少为12个。
1983年12月10日，开始使用多尼尔228航行（奄美 - 喜界岛、德之岛、冲永良部岛、与论岛）。
1988年6月15日，总部迁移到鹿儿岛机场。
1988年7月6日，取得定期航空运送事业执照。
1988年7月19日，开始使用YS-11航行（鹿儿岛市冲永良部岛）。
1992年12月1日，开始使用SvenskaAeroplanAktiebolaget340B航行。
1994年5月18日，开始在离岛线路以外的航行（大阪-但马）。
2003年2月1日，开始使用Q400航行（大阪-鹿儿岛、大阪-出云）。
2006年，日本航空合并了日本佳速航空，从而取得了日本空中通勤的股权。
2006年9月30日，随着冲永良部－鹿儿岛的临时航班，YS-11结束在航行的生涯。
2007年10月1日，建立松本 - 新千岁路线。路线扩展入北海道。
2008年3月17日，为了根据航行乘务员的健康上的理由，到航行引起障碍。在3月20日-30日，于大阪国际机场航班出发和到达的的一部分的航班(有6班)停开。
2008年6月18日，乘务员工会发起罢工，同日预定航班中86航班停航。
2019年10月，日本空中通勤参与组成了EAS LLP，这是一个由九州地区三家航空公司组成的联盟，旨在整合各项运营资源。
2022年10月，日本空中通勤开始与全日空航空公司共享代码。
目的地
日本空中通勤运营多条国内航线，连接鹿儿岛机场与包括奄美群岛在内的多个目的地，以及大阪国际机场、新千岁机场、松本机场等地。此外，公司还运营以下航线：
- 新千岁机场 - 松本机场
- 大阪国际机场 - 新潟机场、松本机场、但马飞行场、出云机场、隐岐机场、松山机场、福冈机场、大分机场、宫崎机场、鹿儿岛机场、种子岛机场
- 广岛西机场 - 宫崎机场、鹿儿岛机场
- 出云机场 - 隠岐机场
- 松山机场 - 福冈机场、鹿儿岛机场
- 福冈机场 - 松本机场、出云机场、德岛机场、鹿儿岛机场
- 鹿儿岛机场 - 种子岛机场、屋久岛机场、奄美机场、喜界机场、德之岛机场（12月航行）、冲永良部机场、与论机场
- 奄美机场 - 喜界机场、德之岛机场、冲永良部机场
- 冲永良部机场 - 与论机场
机队
现在使用的飞机
截至2022年10月，日本空中通勤平均机龄3.8年，机队如下：
过去使用的飞机
参考资料
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