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劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯汽车有限公司幻影（Rolls-Royce Phantom）是劳斯莱斯汽车旗下的旗舰车型，也是量产的超级豪华汽车中的标杆车型之一，奢侈品中的巅峰之作，该车诞生于“将最好变得更好”的设计理念，有着悠久的历史和尖端的定位，曾被许多媒体称为“世界上最好的汽车”。

劳斯莱斯幻影Ⅰ诞生于1925年，当时的它就搭载了一台7.7L L6发动机，排量为 7.6L。1936年，幻影III问世，此时的它已搭载V-12发动机。而幻影IV最初其实是专为伊丽莎白公主（现为英国女王）夫妇量身打造的孤品车，但后面在各国皇室家族和元首的要求下，又订做了17辆。1998年，宝马集团收购了劳斯莱斯汽车有限公司品牌，并于2003年1月1日，打造出了开启了劳斯莱斯品牌复兴的幻影VII。而截至2023年，劳斯莱斯幻影已有近100年的历史，并历经了8代车型变革，堪称是全球最经典的汽车之一。

全新一代劳斯莱斯幻影VIII（Phantom VIII）的车长接近6米、轴距超过了3米5，搭载的是V-12发动机，并提供有标准轴距、长轴距、软顶敞蓬跑车、硬顶跑车等车型供消费者选择。与此同时，劳斯莱斯幻影VIII还配备有ZF 8AT变速箱、双叉横臂前悬架，以及具有高水准的制造工艺，是一款动力输出顺畅、驾控稳定的奢侈豪华车型。

名称来源

幻影系列（Phantom Family）名称的灵感源自华兹华斯的一首诗：“她是个快乐的精灵，当她第一次闪现在我眼前。一个可爱的幻影。”（She was a Phantom of Delight）

历史沿革

幻影Ⅰ（1925-1931）

劳斯莱斯汽车有限公司幻影Ⅰ( Phantom I)是在高度保密的情况下开发的，当时劳斯莱斯打算生产一款军用车辆，首席工程师 Ernest Hives 在工厂周围散布了装甲板，项目代号就叫“东方装甲车”（Easterm Armoured Car)。

幻影Ⅰ于1925年问世，是劳斯莱斯汽车有限公司的第二款 40/50 hp车型。当时新一代的底盘还没有被设计出来，劳斯莱斯将新发动机装在老底盘上，即银灵（Silver Ghost）款的老底盘。劳斯莱斯汽车有限公司将幻影 I（Phantom I ）命名为“新幻影（New Phantom）”，旧的40/50hp车型重新命名为“银灵”（Silver Ghost）。1929 年，当New Phantom被另一款 40/50 hp车型，即幻影II（Phantom II）取代时，劳斯莱斯汽车有限公司开始以幻影I、幻影II等来命名这个系列。

幻影I和银灵相比，其中一项重要改进是新型推杆 OHV 直列六缸发动机。这个发动机由三组两个气缸组成，107.9 mm缸径，139.7 mm冲程，总排量为 7,668 ml。气缸盖可以拆卸，在1928年气缸盖从铸铁升级为铝，但这也导致了腐蚀问题。幻影I的独立变速箱和车架，和银灵一样。独立变速箱通过橡胶织物柔性联轴器连接到离合器，并通过扭矩管封闭驱动器连接到后部差速器；车架的前轴采用半椭圆形弹簧悬挂，后轴采用悬臂弹簧悬挂。而尽管一些早期的美国车型缺乏前制动器，但幻影I指定了带有Hispano-Suiza许可的伺服辅助系统的四轮制动器。

幻影I曾经分别在英国和美国两处工厂建造。1919年12月劳斯莱斯汽车有限公司美国子公司在马萨诸塞州斯普林菲尔德成立，于1926年至1931年间生产幻影I。在美国生产车辆，可以为美国买家减免进口汽车的关税，此举使劳斯莱斯汽车有限公司在美国汽车市场中脱颖而出，但随后因为幻影II高昂的改装成本，这一项目最后失败了。

英国版幻影I在油箱上保留了燃油表，通过 Enots 油嘴保持油润滑，有时多达 50 个，这些油嘴连接到特殊的 Enots 油压枪上，需要每隔 500、1000 和 2000 英里定期进行维护，需要花费大量时间和精力。两版幻影标准轴距都是3644.9 mm，但是英国版幻影的长轴距为3822.7mm。英国版幻影使用4速变速器。

美国版幻影采用了Bijur集中加油系统，该系统连接所有加油点，并通过单个泵的冲程进行加油。美国版幻影的长轴距则是3721.1mm，使用中心变速3速变速器，均配有单干片离合器。当时劳斯莱斯汽车有限公司只能制作底盘和机械部件，车身由车主选定的车身制造商制造和安装。为幻影I汽车生产车身的车身制造商包括 Barker、Park Ward、Thrupp \u0026 Maberly、Mulliner 和 Hooper。美国幻影可以从劳斯莱斯旗下的布鲁斯特公司购买标准化车身，美国劳斯莱斯公司以英国城镇的名字命名了每种布鲁斯特车身风格。当时，通用在美国密歇根州开设了汽车测试场，经测试发现，在不损坏发动机连杆的情况下，只有幻影I能以129km/h的车速沿着4英里的赛道跑完两圈。

幻影Ⅱ（1929-1936）

劳斯莱斯汽车有限公司幻影Ⅱ( Phantom II)于1929年问世，是劳斯莱斯 40/50 hp车型中的第三款也是最后一款，并于1929 年取代了幻影I。幻影II采用了幻影I的7.7L推杆 OHV 直列六缸发动机的改进版，并配备了新的横流气缸盖。与之前的 40/50 hp车型不同，该发动机直接用螺栓固定在4速手动变速箱上，动力通过开放式传动轴、准双曲面斜角终传动和 Hotchkiss 传动装置传输到后轮，取代了远程安装的变速箱中的扭矩管。

幻影II的底盘是全新设计的，并使用了幻影I发动机的改进版本，具有短轴距和更硬的弹簧，与早期的40/50hp型号一样，前轴和后轴都安装在半椭圆形板簧上，再加上动力传动系统的变化，车架比以前更低，改善了操控性。幻影Ⅱ延续了幻影I的4轮伺服辅助制动器，并且在所有幻影II底盘上都配备了斯普林菲尔德制造的幻影I的 Bijur 集中润滑系统。幻影II 的标准轴距为3,800 mm，也提供3,700mm短轴距底盘。

由于早期的劳斯莱斯汽车有限公司并没有考虑在雨中行驶，所以它没有为驾驶者设计避雨装置。为了解决这个问题，幻影Ⅱ的车身设计加了顶篷，可以同时遮盖了乘坐者和驾驶者。在幻影II推出一年后，幻影II Continental作为幻影II的运动版于1930年上市。幻影II Continental在平衡性和减震装置上都做了优化。有汽车杂志评论说：“幻影II Continental充满力量、易于驾驭且血统纯正，其卓越表现怎样盛赞都不为过。”从1929年到1936年，幻影II系列总共制造了1680个“可行驶的底盘”，其中普通版1402个，Continental运动版278个。在 1933 年售出的 13 种不同型号中，Newport 最受欢迎，共交付了 8 辆，其中一辆送给传奇百万富翁花花公子汤米·曼维尔 (Tommy Manville)

幻影III（1936-1939）

劳斯莱斯幻影III（通常被称为“P-III”）是传奇工程师亨利·莱斯 (Henry royce) 开发的最后一个项目，他于1933年70岁时去世，当时幻影III的开发已进入第12个月。最终车型于1936年开始生产，持续到第二次世界大战。幻影III车型的最后一部底盘于1941年出厂，在其开发周期中的代号为“Spectre”。该底盘于1935年奥林匹亚汽车展上首次亮相，获得好评，但由于战争原因中止生产，战后的1947年才继续生产。幻影III的生产总量为727辆。

幻影III是第一款采用V-12发动机的劳斯莱斯汽车有限公司汽车。V-12发动机额定功率为 165 HP，排量为7.34 L，采用顶置气门结构的铝制气缸盖和采用铸铁湿式气缸套的一体式铝合金气缸体。双点火装置和早期的自调节液压阀挺杆（后者应用于 1936-1937 年）是幻影III引入的工程创新。据英国权威汽车杂志《Autocar》于1938年所做的测试显示，幻影III从0加速到96km/h需要16.8秒，最高车速为140km/h，测试中的综合油耗为28升/100km。

幻影III底盘的轴距长度为142英寸，非常适合各种定制车身。其车架采用刚性十字形支撑箱梁设计，配有通用汽车汽车风格的独立前部支撑和后部经过验证的半椭圆板簧。幻影III采用4速手动变速器，并在2、3、4档位上装有同步器，可以轻松换挡。值得一提的是，幻影III成为第一辆配备驾驶员控制液压减震器的英国汽车，被经典它时代收藏家和专家视为当时及以后最优秀的多缸汽车设计之一。

第二次世界大战期间，英国陆军元帅伯纳德·蒙哥马利曾使用过两辆幻影III，其中一辆幻影III于1936年由车身制造商Freestone \u0026 Webb设计，该车最初的拥有者是英国塔尔博特汽车公司的老板，后来这辆车被英国战争运输部征用。蒙哥马利使用此车之时正值诺曼底登陆前夕，当时他用此车将温斯顿·丘吉尔首相、艾森豪威尔将军及英王乔治六世接往汉普郡的索斯威克庄园,召开诺曼底战役的筹划会议。

幻影IV（1950-1956）

劳斯莱斯幻影IV（ Phantom IV）可以被称为“皇家幻影”，最初是为当时的（Elizabeth II 1926年4月21日—2022年9月8日）夫妇量身打造的孤品车。幻影IV以车头标志性的屈膝跪式“欢庆女神”为特征。1949年7月20日，将幻影IV的底盘交付给车身制造商H.J. Mulliner，后者用了近一年时间定制车身，并在1950年7月6日正式完工。在工厂建造期间，菲利普·蒙巴顿不止一次参观过工厂。当汽车于1950年7月完工时，还发布了一份公告，称幻影IV是“根据伊丽莎白公主和爱丁堡公爵殿下的特别订单而设计的”。由于这辆车在交付时是私人拥有的，车身被漆成情人节绿（深绿色，带有轻微的蓝色次要色调）和红色腰带条纹。1952年伊丽莎白·卡洛琳公主登基后，这款豪华轿车成为英国的官方国车；因此，它被重新漆成深紫红色和黑色。此外，这辆幻影IV还在1955年升级了自动变速箱。

当第一台幻影IV面世之后，在各国皇室家族和元首的要求下，劳斯莱斯汽车有限公司于1950-56年期间，又专门定做了17个“可行驶的底盘”，并由H.J. Mulliner（8辆）、Hooper（7辆）、Park Ward（1辆）、Franay（1辆）四家制造商分别定制车身。幻影IV一共只生产了18辆，极为稀有。

幻影IV的发动机是8缸B系列汽油发动机（由四缸、六缸和直列八缸组成）的衍生产品，传动系统匹配4速手动变速箱。幻影IV是唯一一款配备直列8发动机的劳斯莱斯汽车，该发动机动力强劲，但能以极低的速度行驶很长的距离，这是礼仪车和游行车的一个重要特征。幻影IV的底盘生产不在克鲁工厂里进行，而是在英国贝尔珀进行。幻影IV的底盘轴距长3683mm，在底盘处还增加了一个横梁，十字形支撑和10螺柱负重轮安装中心。

幻影V（1959-1968）

劳斯莱斯汽车有限公司在战后经历了理念上的重大转变。战后的经济萧条使得市场上对定制车的订单需求仅仅支持Silver Wraith 和Phantom IV 的生产持续到1959 年，随着幻影 IV 的停产，顶端市场出现了空白。

幻影V是基于Rolls royce silver cloudII（Silver Cloud II）打造的，但是轴距额外增加两英尺，采用与银云II一样的6230ml排量V8发动机，并配备来自通用汽车汽车公司的4速自动变速器，后轮为鼓式制动器。虽然劳斯莱斯汽车有限公司子制造银影时采用单体式车身生产方式，但幻影V仍采用传统的车身定制式生产方式。1959 年到 1968 年，劳斯莱斯共生产了 516 辆幻影V，有来自 James Young、Park Ward 和 HJ Mulliner 等各种车身风格。拥有 Phantom V的名人，包括英国皇室、约翰·列侬、伊朗国王和艾美黛·马可斯。

幻影VI（1968-1990）

劳斯莱斯幻影VI（PhantomVI）于1968年问世，虽然在视觉上与其前身相似，但重新设计和改进的仪表板，采用了6.2L V8发动机。幻影VI是劳斯莱斯汽车有限公司最后一款采用独立底盘方式生产的车型。它的前悬架采用螺旋弹簧，后悬架采用叶片弹簧，全轮仍采用鼓式制动方式。幻影VI采用6230ml V8发动机，配备4速自动变速器。从1979年开始，发动机排量增至7650ml。

幻影VI从1968年开始生产，一直到1991年才停产，是幻影系列中存续时间最长的一代，但总计只生产了374辆。然而Mulliner Park Ward公司打造车身还需要大约18个月时间，所以最后一辆幻影VI直到1992年夏天才交付给客户。早期的幻影VI后门曾采用后链式车门，也就是后门向后开启（俗称对开门、或自杀门），当时的安全法规要求取消这种开门方式。但是随着技术进步，2003年推出的全新幻影又开始采用对开门设计。另外，由于环保和安全性方面的原因，幻影VI从未在美国市场销售。

幻影VII（2003-2016）

2003年1月1日，幻影VII（PhantomVII）问世，它是宝马集团（BMW Group）购买劳斯莱斯汽车有限公司名称和标志使用权后推出的第一款劳斯莱斯汽车。这款幻影VII诞生于英格兰腹地的古德伍德，由设计师伊恩·卡梅隆 (Ian Cameron) 和他的设计师团队重新设计开发。这不仅是一台超豪华汽车的首次揭幕，也是劳斯莱斯品牌的复兴。2017年1月31日，幻影VII生产线宣告关闭，该车款宣告停产。

幻影VII车身与轮毂的高度依然维持经典的1：2比例，采用的铝制空间架构由200多个冲压件与300余个金件构成，先在德国丁戈尔芬工厂完成组装后直接整体运输至古德伍德工厂，全车仅行李箱盖使用不锈钢材质，这使得车身重量仅为550kg。幻影VII副车架由钢管制成，使用对角线设计进行加强，前后悬架均安装于副车架上，前悬采用双叉臂设计，后悬则采用多连杆设计，并使用空气弹簧，并拥有自动调平系统，该系统每秒可以对前方路面扫描100次，以确保车身始终保持水平姿态行驶。驾驶员还能使悬挂系统抬高25mm，以为坡道等复杂路况留出额外间隙。

幻影VII动力方面搭载专门为其设计的60度夹角6.75L V12发动机，速度方面0-100km/h的加速仅为6秒，发动机被安装在座舱正前方，以确保隔音效果。马车式车门在这一代车型上得以装备，并在C柱上设置了关门按键，为保证安全，当车辆行驶速度超过4km/h时，车门将无法从车内打开，当车门处在打开状态下时，车辆只能行驶在临界速度以内。

幻影VII装配了当时直径最大的31英寸轮胎，还首次为其配备了轮毂中心标自调平装置，使RR始终朝上。另外，它还是首款全系配备米其林PAX轮胎系统的量产车，拥有全新结构的轮胎、特制的轮、内置支撑环和胎压探测器，在确保行驶品质的同时确保轮毂在爆胎后不会与轮胎分离且不会发生塌陷。内饰依然采用上乘的真皮和木材进行装饰，采用激光测量和业内最先进的切割技术，同时车内拥有独立6分区空调系统，另外，幻影VII还提供Lexicon音响，后排野餐桌，车内卫星电话等选装设备，以及提供周全的定制服务。

幻影100EX（Phantom 100EX）（2004年）

2004年，为纪念品牌创始人查尔斯·劳斯（Charles Rolls）和亨利·莱斯（Henry royce）首次会面一百周年，劳斯莱斯汽车有限公司推出100EX实验车，这也是宝马集团正式接管品牌后推出的首款实验车型。100EX是一款双门四座敞蓬跑车，依然保留了马车式车门的设计，动力方面采用了9.0L V16发动机驱动。

幻影长轴版(Phantom Extended Wheelbase)（2005年）

2005年3月，幻影长轴版(Phantom Extended Wheelbase)车型在日内瓦国际车展上亮相，这款Extended 比标准幻影长250mm，为后座舱创造额外的腿部空间,客户还可以在前后排座椅之间选装隔断。

2009年，幻影轿跑车(Phantom Coupé)和软顶敞蓬跑车(Phantom Drophead Coupé)推出。

幻影102EX（Phantom 102EX）（2011年）

劳斯莱斯幻影102EX（Phantom 102EX），也称幻影电动试验车（简称幻影EE），该车采用英国路特斯汽车工程（Lotus Engineering）设计的电动动力传动系统，组合使用驱动电机及锂离子蓄电池。102EX在车后方配置了2个驱动电机，用来代替排量6.57L V型12缸发动机，2个电机最高输出功率为290kw，最大扭矩为800nm。从静止状态加速至100km/h所需时间不到8s.蓄电池能量为71kwh，蓄电池组重量为640kg,蓄电池电压为33V,最大电流为850A续驶里程为200km.该车于2011年进行全球巡展，搜集各类数据以支持未来品牌发展，但没有全面量产的计划。

幻影VIII（2017-至今）

2017年7月27日，劳斯莱斯幻影VIII（Phantom VIII）在英国伦敦Mayfair举办“八代幻影至臻杰作展” 上正式亮相。

幻影VIII首次采用了铝制车身架构，车身刚性较上一代增强了30%。首批上市车型包括四门标准版和四门加长版，底盘轴距分别为3552mm和3772mm。外观上巨大的进气格栅比上一代更高，“欢庆女神”的位置也随之高出约半英寸。

幻影VIII是唯一搭载“艺境藏珍画廊”的劳斯莱斯汽车有限公司车型，“艺境藏珍”画廊的所有元素由一整块钢化玻璃密封并延伸整个仪表区，客户可以选择由劳斯莱斯的大师级工匠和设计师们采用丝绸、木材、金属和皮革创作的一系列设计，也可以选择自己喜欢的艺术家或设计师与劳斯莱斯汽车共同创造真正的个性化艺术品。车厢内还带有环绕式加热系统，可加热区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排所有个性化座椅扶手以及后排中央扶手，以及劳斯莱斯有史以来最大的星光顶篷。

劳斯莱斯为幻影VIII设计了全新的6.75L双涡轮增压V-12发动机，在保证900N·m的扭矩和1700rpm超低转数的同时，功率可达585马力。该车采用了卫星辅助传动系统搭配ZF 8速自动变速箱，同时搭配四轮转向系统和新一代自适应空气减振器，提供舒适的驾乘感受。另外，幻影VIII还实现了在100km/h时比上一代降噪10%的隔音效果。

幻影VIII的座椅全部经过手工缝制，顶部采用平坦式设计，电动折叠桌板和后排影院系统被巧妙的隐藏在前排座椅的椅背后，只需轻触按钮，就可以收放桌板和影院系统；后排中央固定扶手做了重点优化，其中可容纳带有威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱；为方便乘客畅快交谈，后排座椅角度可以任意调节，这一设计让客户无需转头便可实现自如交流，客户还可以按照自己的要求定制四种完全不同的座椅。幻影VIII的“豪华套间”内设有与座椅加热相配合的表面加热系统，进一步诠释了顶级豪车的舒适体验。在隔音降噪方面，幻影VIII使用了包括 6 毫米双涂层隔音材料，全车采用的隔音材料重达 130 公斤，实现了 360 度的封闭式隔音，并且实现了在时速 100 km时，比幻影VII车型的降噪提高了 10%这一项功能提升。

幻影VIII“静享苍穹”（Phantom VIII TRANQUILLITY COLLECTION）

劳斯莱斯汽车有限公司汽车于2019日内瓦国际车展上推出限量典藏版车型幻影VIII-“静享苍穹”（Phantom III TRANQUILLITY COLLECTION）典藏版，配备了由钛金属打造的“欢庆女神”立标，中控台音量旋钮上镶嵌一枚Muonionalusta陨石，“艺境藏珍”画廊的设计灵感则来自于云雀号火箭，全球限量25辆。

幻影VIII“天魄”（Phantom VIII TEMPUS COLLECTION）

劳斯莱斯幻影VIII “天魄”（Phantom III TEMPUS COLLECTION）典藏版于2021年4月16日于上海市完成首秀，以隽永时光、神秘天文与浩瀚苍穹为设计灵感，车身采用全新Bespoke高级定制漆面“凯洛斯蓝”（Kairos 蓝色），内含云母片营造闪耀效果，可在“欢庆女神”底座上定制镌时间或地点，顶篷配备脉冲星空顶（Pulsar Headliner），车门内衬搭配有数百颗透光孔洞形成旋转闪耀的繁星图案，“艺境藏珍”画廊装配100根独立灯柱，由整块铝坯铣削而成，并经黑色阳极氧化处理和手工抛光，车内的香槟柜上附有相关主题手绘图案。

幻影VIII“天魄”搭载6.75L双涡轮增压V-12发动机，最大输出功率420kw，峰值转矩900N·m，传动匹配8档手自一体变速器，0～100km/h加速时间约5.5s。该版本全球限量20台。

受到2019冠状病毒病疫情（Corona Virus Disease 2019，COVID-19）的疫情影响，经销商门店内的线下交流受阻。因此，劳斯莱斯汽车有限公司将幻影“天魄”典藏版以虚拟现实的技术进行展示。

幻影经典特别版车型一览

产品性能

车身特点

早期的劳斯莱斯汽车有限公司并没有考虑在雨中行驶，所以它没有设计避雨装置。在幻影Ⅱ问世时，它的车身设计加了顶篷，可以同时遮盖了乘坐者和驾驶者。幻影III的车架采用刚性十字形支撑箱梁设计，配有通用汽车汽车风格的独立前部支撑和后部经过验证的半椭圆板簧。

幻影VIII的车型包括四门标准版和四门加长版，底盘轴距分别为3552mm和3772mm。与历代劳斯莱斯幻影一样，幻影VIII仍然采用标志性的 2:1 车身比例，前悬短后悬长，前端笔直，尾部以流线型呈现。幻影VIII还采用迄今尺寸最大的手工打磨单片不锈钢侧饰板，还有为了私密性而设计的标志性宽大C 柱。全新的幻影VIII长轴距版在车门下沿特配等宽单片抛光不锈钢以示区别，它的车尾借鉴了二十世纪五、六十年代幻影车型的流线型设计。与历代幻影相比，幻影VIII的后风挡倾斜度更大，后端线也更平滑，车顶精致的扇形弧线高悬于后座，为后排乘客留出宽敞的头部空间。其标志性对开车门的门把手由手工打磨的材质装点。幻影VIII还有一项外观创新是严格按照劳斯莱斯汽车有限公司黄金分割比例设计的轮毂，启用迄今最大尺寸——直径 22 英寸的昂贵铝合金轮圈，此轮毂搭配劳斯莱斯自修复轮胎。驾乘者身旁的四个车门都配有一键式关闭技术，前后车门均可在车内自如关闭。

幻影VIII采用了全新的“ of Luxury”全铝材质设计，这种材质让车体总重更轻，但是车身刚性较上一代增强了30%。所以虽然车身长达6m的，但是底盘重量却只有550kg。该车架出自宝马技术中心，抗扭刚度达到了40500nm/°的指标，差不多是普通钢体轿车的两倍。幻影VIII的车身连接工艺高超，而车身流动的视觉效果来自于精美的材质和车身细微折线的手工处理。经抛光的不锈钢饰条前端与发动机舱盖相连并沿着边缘弯曲，环绕前风挡，这一设计突出了发动机舱盖的长度，并将车厢与车身无缝连接。对进气格栅的再创作是幻影VIII的设计重点之一，巨大的帕特农神庙式进气格栅为暖色调，不锈钢材质经过手工打磨，整体比幻影VII的进气格栅更高，“欢庆女神”的位置也随之高出约半英寸。这种设计最初见于2016年推出的VISION NEXT100，车型代码103EX，同时也受到詹姆斯·杨（英国车身制造商）时代的Rolls royce silver cloud（Silver Cloud）风格影响。但与之不同的是，幻影VIII的进气格栅首次与环绕于发动机舱盖和前风挡的不锈钢饰条融为一体，整体效果更加简约和清晰。日间行车灯发出的光圈也极具表现力，配备更先进激光技术的大灯夜间照射距离可达 600 米。

座舱特点

幻影VIII是唯一搭载“艺境藏珍画廊”的劳斯莱斯汽车有限公司车型，“艺境藏珍”画廊是一块高级定制的艺术区域，客户可以选择由劳斯莱斯的大师级工匠和设计师们采用丝绸、木材、金属和皮革创作的一系列设计，也可以选择自己喜欢的艺术家或设计师与劳斯莱斯汽车共同创造真正的个性化艺术品，将各自的“艺境藏珍”画廊丰富起来。“艺境藏珍”画廊内的所有元素由一整块钢化玻璃密封并延伸整个仪表区，其中的数字仪表盘都用镶镀，铬合金仪表盘内配置的 12.3 英寸薄膜彩色显示屏及LED背光，可以向司机展示所有驾驶信息，显示屏内虚拟指针清晰可见，且配有珠宝样式的环珠清晰刻度。显示屏除了显示车速、电量、油量和温度之外，还会显示定速巡航信息、导航指示、司机辅助系统及其他重要信息。

与历代幻影相比，幻影VIII车顶精致的扇形弧线高悬于后座，为后排乘客留出宽敞头部空间。座椅经手工缝制，电动折叠桌板和后排影院系统被巧妙的隐藏在前排座椅的椅背后，只需轻触按钮，便可自如收放桌板和影院系统，客户可以按照自己的要求定制四种完全不同的座椅。为方便乘客畅快交谈，后排座椅角度可以任意调节，这一设计让客户无需转头便可实现自如交流。幻影VIII“豪华套间”内还设有与座椅加热相配合的表面加热系统。

动力系统

幻影I和银灵相比的一项重要改进是新型推杆OHV直列六缸发动机。幻影III是第一款采用V-12发动机的劳斯莱斯汽车有限公司汽车，双点火装置和早期的自调节液压阀挺杆是幻影III引入的工程创新。幻影VII在动力方面搭载专门为其设计的60度夹角6.75L V-12发动机，速度方面0-100km/h的加速仅为6秒，发动机被安装在座舱正前方，以确保隔音效果。

而相比于幻影VII所搭载的6.75L自然吸气V-12发动机，幻影VIII搭载的全新的6.75升V-12双涡轮增压发动机，通过新增的两个涡轮增压器，这款发动机可以在1700 转/分钟的极低转速下提供900Nm的扭矩输出，并在5000转/分钟时可提供420kW的最大功率。与发动机匹配的是带有卫星辅助功能的采埃孚8挡自动变速器，这意味着发动机在低转速下有更高的输出动力，从而带来更安静的驾乘体验。

幻影VIII的制动盘前后只差4mm（前374mm/后370mm）使用前双活塞制动钳后单活塞制动钳，加上有丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物和紧急制动辅助装置，所以提供了足够的制动力保障。劳斯莱斯汽车有限公司的产品很少提及安全气囊的设置，主要是劳斯莱斯对于车身设计有足够的信心，比如后座乘客的位置是在巨大C柱的保护之下，并且位于后车身刚度最高的位置之上，基本上不需要安全气囊，所以劳斯莱斯只在前排提供了气囊的配置。

幻影VIII的新一代自适应空气减震器控制系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，每秒作出数百万次计算，以此指导自适应空气减震作出调整，“中枢神经系统”连接并控制着全新劳斯莱斯幻影所有的高级智能系统，包括但并不限于以下功能：警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位能见度系统（包括全景俯视、夜视和视野辅助系统）、主动巡航控制系统、碰撞警报、行人预警、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、行业领先的 7x3 高分辨率平视显示器，当然还包括最新导航和娱乐系统。另外，该车采用了卫星辅助传动系统搭配ZF 8速自动变速箱，同时搭配四轮转向系统和新一代自适应空气减振器，提供最舒适的驾乘感受。

底盘

早期的劳斯莱斯汽车有限公司不生产整车，而是制造包含发动机、变速箱悬架和转向机构的“可行驶的底盘"。幻影II的底盘使用了幻影I发动机的改进版本，具有短轴距和更硬的弹簧，幻影VI是劳斯莱斯汽车有限公司最后一款采用独立底盘方式生产的车型。

幻影VIII使用和宝马7系极为相似的悬架系统，即前双叉横臂的设计，以一个上置式叉臂和一个下摆臂控制杆形成的悬架系统，后面则使用了多连杆设计，并且有一根固定的控制臂，除了控制车辆稳定性之外，更具有防俯仰和辅助转向的功能。前后都采用了空气式弹簧，能进行车身的自动平衡，通过传感器每秒可以对驾驶方式和路况进行100次监控。而米其林专为幻影制造的31寸PAX轮胎，型号265×790R540，这款轮胎在发生漏气事故时，还可以80km/h的速度行驶160km，足够到达下一个维修站点，这也是幻影不装备用轮胎的原因。

定制服务

劳斯莱斯汽车有限公司欢迎的定制服务包括：个性化细节的车门把手、驾驶者仪表盘和迎宾踏板等定制需求。用户可以选择专门为其设计的车漆颜色，或使用自家宅邸树木打造木饰面板；在幻影系列中，公众还能看到最高水准的手艺和最优质的材料，比如一辆劳斯莱斯汽车有限公司的内部装潢要用掉16张兽皮，一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种是有织纹的“镶边”革，用作门撑和中央控制面板。车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性。木制品采用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔番龙眼、枫木和黑鹅掌木，来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木，且做工优质。

功能和规格

市场概貌

新车销售

2023年初，宝马汽车旗下知名豪华定制汽车品牌劳斯莱斯汽车有限公司公布了2022年全年销量。具体来看，该公司2022年一共交付了6021辆汽车，相比2021年的5586辆提升了8%，同时也刷新了劳斯莱斯百年来的销量纪录。

劳斯莱斯这个品牌的关键并不是在于汽车硬件本身，而是高度个性化定制服务。原价120多万欧元（约合人民币920万元）的劳斯莱斯汽车有限公司幻影，经过定制之后，售价能够突破200万欧元，换算下来就是1450.6万元人民币。

另外，在2023年2月，懂车帝于劳斯莱斯汽车有限公司经销商处获悉，新款（2024款）劳斯莱斯幻影共在中国区域推出两款车型，售价区间为847万-986万元。

二手车

调查发现，在市场整体回暖背景下，豪华品牌车型市场价格整体稳定，据汽车之家统计，劳斯莱斯幻影前五年保值率分别为：104.84%、90.12%、75.40%、68.98%、58.91%。劳斯莱斯幻影保值率高于平均水平。

品牌简介

劳斯莱斯汽车有限公司（Rolls-royce）名称由劳斯莱斯公司两位创始人的姓氏组成的，Rolls是指查尔斯·劳斯（Charles Rolls），而Royce是指亨利·莱斯（Henry Royce）。本应将Rolls-Royce译为劳斯莱斯汽车有限公司，但这也是英国著名飞机发动机公司的名字，我们上下民航飞机是很容易见到Rolls-Royce商标。为了区别二者，人们就将Rolls-royce汽车品牌称为劳斯莱斯汽车有限公司。

1884年，亨利·莱斯创立电气和机械业务，这是劳斯莱斯汽车有限公司的最初雏形。1902年，查尔斯·劳斯成立了自己的汽车经销商公司 CS Rolls \u0026 Co ，销售进口汽车，1904年，查尔斯·劳斯制造了他的第一辆汽车并在伦敦经营汽车业务，同年5月，两人相遇并签订协议：royce Ltd.生产的汽车由CS Rolls \u0026 CO独家销售，并使用“Rolls-Royce”名称；1906年，劳斯莱斯汽车有限公司有限公司成立。

召回事件

2012年4月28日，据澳洲汽车新闻网站Go Auto报道，劳斯莱斯近日分别发布了对澳大利亚入门级劳斯莱斯古斯特和幻影旗舰型的召回声明，原因是这两款车可能发生涡轮增压器和刹车故障。

2013年2月22日，据美国汽车网站edmunds最新消息，日前，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）证实，因2013款劳斯莱斯幻影车型存在防加错油装置遗漏问题，汽车可能存在起火隐患，日前在美国紧急召回27辆2013款劳斯莱斯汽车有限公司幻影车型。NHTSA 在总结报告中称：“防加错油装置的主要作用是防止汽车加错油和释放静电。如果汽车缺少了这个微小的装置，车体静电得不到有效释放，则容易导致汽车起火。”

2022年7月15日，劳斯莱斯汽车有限公司汽车因燃油泄漏和发动机燃油供应不正确可能会导致启动关闭问题。因此，宝马汽车韩国公司将在韩国召回劳斯莱斯幽灵黑色徽章、劳斯莱斯幻影EWB、库里南车型，共计3辆。本次召回范围内的车辆因为燃油箱装配过程中，燃油箱和供油管连接部件（连接）可能未正确连接，这种情况下燃油泄漏和发动机燃油供应不正确可能导致启动关闭，存在极大的安全隐患。