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豹8

豹8

豹8，是比亚迪股份有限公司方程豹旗下的一款超级混动硬派旗舰SUV。

豹8量产版于2024年4月16日在方程豹品牌春季发布会上正式发布。豹8采用硬派风格造型，延续了豹5的外观设计风格，采用“未来星舰美学”设计理念，整体轮廓方正硬朗。11月12日，方程豹豹8正式上市，定价为37.98-40.78万元。

豹8基于比亚迪股份有限公司超级混动越野平台DMO打造，采用非承载式车身结构和前后双叉臂式悬架布局，并搭载云-P智能车身控制系统，支持 140mm 的悬架调节行程、1000mm的极限涉水以及豹式掉头等16+N全场景模式。豹8搭载纵置高功率发动机、专用CTC电池、专用越野后驱总成，后电机峰值功率285kW，峰值扭矩400N·m。

产品沿革

2024年4月12日，方程豹官方发布豹8发布会海报；4月16日，豹8量产版正式发布。9月12日，方程豹官方发布了豹8车型的部分动力、底盘参数。9月，方程豹豹8实车正式亮相，该车延续方程豹家族式设计风格，搭载2.0T DMO电驱越野开创平台、全功能版云辇-P智能液压车身控制系统等。11月12日，方程豹豹8正式上市，该车首度搭载华为 HiCar，同时配备乾崑智驾 ADS 3.0，定价为37.98-40.78万元。豹8上市仅5天的时间就交付了818辆。同月，豹8亮相广州车展。

产品性能

车身特点

豹8延续了豹5的外观设计风格，采用“未来星舰美学”设计理念，整体轮廓方正硬朗。方程豹品牌Logo位于D柱。车窗比为3:1，视野开阔。前格栅为半封闭式造型，上方黑色饰板，下方网格状中网，“C” 型日行灯与贯穿灯带形成轮廓效果。前包围设计复杂，有银色饰板和 “超级锁扣” 元素。车身侧面，C 柱有车身同色饰板，其他位置黑色涂装，营造悬浮车顶效果。配备隐藏式门把手、黑色轮眉及轮眉上方提示灯。车尾有环绕式备胎罩，品牌标识可点亮。尾门侧开设计，尾灯样式与日行灯呼应。配备全尺寸备胎，可选装最大2.5吨拖挂资质。实拍车型配备六辐造型双色轮辋，搭配倍耐力蝎子系列275/50 R21轮胎。尺寸方面，包含备胎时长宽高分别为5195/1994/1875毫米，选装车顶行李架时高度为1905毫米，轴距2920毫米。配置方面搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0，有高速 / 城市 NOA、泊车代驾、自动泊车等功能。配备车顶激光雷达及红外夜视系统，可主动预瞄，提前调节悬架阻尼提升舒适性。红外夜视系统能见度低时自动启动，最远探测距离超300米，能识别三个目标并在仪表显示。全车车门支持电解电吸功能，智能钥匙靠近可触发智能迎宾，电动侧踏自动伸出，悬架高度降低。还配备全景天窗、18扬声器帝瓦雷音响（含头枕扬声器）、128色氛围灯、主动香氛系统、空调净化、后排隐私玻璃、60瓦USB Type-C 快充等。

座舱设计

豹8提供六座 / 七座两种座椅布局。后排配备两块屏幕，分别控制多媒体和空调系统。全车座椅均支持电动调节，前两排座椅支持座椅通风、加热功能，前排座椅还提供按摩功能。内饰设计与配置方面车内基于 “未来星舰美学” 设计理念打造，中控台配有大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表和副驾娱乐屏，搭载 DiLink 150 智能座舱，支持车内七屏联动以及语音控制等功能。副仪表台配有豹 5 同款可升降换挡杆以及水晶样式实体按键，前方为两个最大功率 50 瓦的手机无线充电面板。中央扶手箱内部配备有车载压缩机冰箱，容积为7升，可实现零下6至6摄氏度制冷以及35至50摄氏度制热。其他便利及舒适性配置方面，全车车门均支持电解电吸功能，智能钥匙靠近车辆可触发智能迎宾，电动侧踏自动伸出，悬架高度降低，提升便利性。配备全景天窗、18扬声器帝瓦雷音响（含头枕扬声器）、128色氛围灯、主动香氛系统、空调净化、后排隐私玻璃、60瓦USB Type - C快充等配置。

动力总成

豹8搭载越野专用混动架构，搭载2.0T DMO电驱越野开创平台。2.0T 发动机最大功率180千瓦，前桥驱动电机最大功率200千瓦、发电机最大功率150千瓦，后桥驱动电机最大功率300千瓦，整车综合输出功率550千瓦，综合扭矩760 牛顿米。同时搭载纵置高功率发动机、专用CTC电池、专用越野后驱总成，集成电子差速锁，低速越野挡可实现最大21速比，后电机峰值功率285kW，峰值扭矩400N·m。该车百公里加速仅需4.8s、具有1200公里综合续航里程，采用智能电四驱系统。该车拥有550kW系统综合功率，近750匹马力。此外，该车采用CTC电池底盘一体化技术，非承载式车身架构。搭载容量为36.864千瓦时的电池组，WLTC综合工况纯电续航里程为100公里，馈电状态下百公里综合油耗为8.87升。官方表示，豹8支持最高120千瓦直流快充，电量由30%充至80%仅需16分钟。同时，该车还支持最高6千瓦的对外放电功能。

底盘

豹8配备全功能版云辇-P智能液压车身控制系统。支持同级最大 140mm 悬架调节行程，使得车辆的最大涉水深度达到900毫米，并可根据速度与驾驶模式自动调节悬架高度。支持三级刚度调节、主动预瞄悬架阻尼连续调节，联动激光雷达与摄像头，可识别坑洼、纹理等各类路况，悬架智能进行阻尼调节主动预判。全功能版云辇-P智能液压车身控制系统豹8还具备悬架高速随速调节、露营调平、取物、迎宾等智能模式。豹8采用四氧化碳电池底盘一体化技术，还应用热泵直冷直热技术。搭载容量为36.864千瓦时的电池组，WLTC综合工况纯电续航里程为100公里，馈电状态下百公里综合油耗为8.87升。

驾驶方面

豹8具备舒适、经济、运动、智能、雪地、沙地、泥地、山地、岩石、涉水、竞速、蠕行、防滑链、豹式掉头、带拖车行驶等驾驶模式，并将首发搭载暴力模式，还配备前后桥牙嵌式差速锁及电中锁，可满足多种场景的驾驶需求。

电池充电方面

豹8支持最高120千瓦直流快充，电量由30%充至80%仅需16分钟。同时该车还支持最高6千瓦的对外放电功能。

典型配置

豹8配备了隐藏式门把手和黑色轮眉，前翼子板处还配有侧后向摄像头。车顶配备了激光雷达。车尾方面，豹8采用了环绕式备胎罩，并配备全尺寸备胎。

关键技术

豹8基于比亚迪股份有限公司超级混动越野平台DMO打造，采用非承载式车身结构和前后双叉臂式悬架布局，并搭载云辇-P智能车身控制系统，支持 140mm 的悬架调节行程、1000mm的极限涉水以及豹式掉头等16+N全场景模式。豹8配备有车顶激光雷达以及红外夜视系统，其中在智驾方面将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，拥有高速/城市NOA、泊车代驾、自动泊车等功能。另外，激光雷达结合风挡内的双目摄像头，还能实现主动预瞄，可根据道路情况提前调节悬架阻尼，提升舒适性。至于红外夜视系统，能见度低时可自动启动，最远探测距离可超过300米，可对视野内三个最需要驾驶员关注的目标进行识别，并在仪表中显示。

DMO全称是Dual Mode Off-Road，中文名为超级混动越野平台，是一个以电驱动为主的越野平台，DMO平台无论是发动机还是EHS电混系统都采用了纵置布局。

2024年8月，华为与比亚迪签署合作协议，双方将在比亚迪旗下方程豹“豹8”车型开展智能驾驶合作。方程豹“豹8”车型将搭载比亚迪自研的DMO超级混动越野平台以及全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，在此基础上结合华为乾崑智驾ADS3.0系统，力争实现公开道路、园区、地下停车场等“端到端”智能驾驶。