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梅赛德斯-奔驰集团股份公司

梅赛德斯-奔驰集团股份公司

梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG），是全球领先的高端乘用车和豪华货车供应商之一，总部位于德国斯图加特，创始人为戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）、本茨（Carl Benz）。

1926年6月，戴姆勒汽车公司（Daimler Motorengesellschaft，DMG）与莱茵燃气发动机厂（Rheinische Gasmotorenfabrik）合并为戴姆勒-奔驰股份公司（Daimler-Benz AG）。同年10月，戴姆勒-奔驰股份公司在柏林车展上展示首个戴姆勒-奔驰产品系列。1989年6月29日，在戴姆勒-奔驰股份公司新公司结构的框架内，梅赛德斯-奔驰股份公司（Mercedes-Benz AG）成立；1998年，与克莱斯勒公司（Chrysler Corporation）合并，成立戴姆勒克莱斯勒股份公司（DaimlerChrysler AG）。2007年10月，经临时股东大会批准，戴姆勒克莱斯勒股份公司变更为戴姆勒股份公司（Daimler AG）；2022年2月1日，戴姆勒股份公司更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司。该公司是全球高端客车和高级货车供应商之一，其中梅赛德斯-奔驰公司专注于客车、货车和服务的开发、生产和销售；梅赛德斯-奔驰流动公司主要为客户提供融资、租赁和保险等方面的汽车和货车服务。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司在欧洲、北美和拉丁美洲、亚洲和非洲均设有生产设施，旗下品牌有梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、梅赛德斯-AMG（Mercedes-AMG）、梅赛德斯-迈巴赫（Mercedes-Maybach）等。2023年8月2日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司位列2023年《财富》世界500强排行榜第47名。

发展历程

创立前期

1885年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车；1886年1月29日，卡尔·本茨为他的“燃气发动机驱动的车辆”申请了专利，专利号为37435。

创立初期

1890年，戴姆勒和迈巴赫成立了发动机公司，戴姆勒发动机研究院（DaimlerMotorenGesellschaft，简称DMG)。并且，当时信手画的那颗吉祥星开始用于公司的产品上。

1899年3月，当时担任奥地利驻匈牙利总领事和戴姆勒汽车公司管理委员会委员的艾米·耶里耐克驾驶以女儿梅赛德斯（温文尔雅之意）命名的汽车，在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁后，他建议戴姆勒公司生产的汽车都用“梅赛德斯”来命名，戴姆勒欣然同意。

1901年，由威廉·迈巴赫设计的“Simplex”牌汽车首次采用“戴姆勒·梅赛德斯”作为商标；1909年，戴姆勒公司将一颗在三叉星和四颗小三驻星及“梅赛德斯”置于圆环之中；1923年，又将三叉星置于发动机散热器之上。从此，这颗吉祥的三叉星迎风傲立，气度高雅，煞是夺目；1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰汽车公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“奔驰（Mercedes-Benz）”。

持续发展

1960年，捷豹购入“戴姆勒”品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒车型，并一直使用至今。1989，美国福特汽车公司并购捷豹。所以戴姆勒商标拥有者一直是福特汽车。2007年，戴姆勒公司首席执行官迪特·蔡澈表示，公司已出资2000万美元从福特汽车手中购回“戴姆勒”商标，戴姆勒公司可以以公司或者交易目的使用“戴姆勒”品牌，或者加上其他文字作为上市公司名称使用，但不得以该品牌命名汽车产品。市场上仅有福特旗下的捷豹公司产的大型车才使用戴姆勒这一品牌。

1998年5月，戴姆勒-奔驰公司以360亿美元的价格并购美国克莱斯勒汽车公司汽车公司，公司更名为戴姆勒－克莱斯勒公司，位列全球第五大汽车巨头。然而，合并后克莱斯勒的日子并不好过，由于成本高企等原因，克莱斯勒一直徘徊在亏损边缘。

2007年5月14日，戴姆勒-克莱斯勒宣布，私募基金Cerberus最终以55亿欧元（折合74亿美元或550亿人民币）成功收购旗下克莱斯勒集团80.1%的股份，戴姆勒-克莱斯勒继续持有19.9%股权。10月4日，戴姆勒-克莱斯勒公司发表公报称，通过股东大会投票表决，该公司已更名为戴姆勒股份公司，从而正式完成了德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序。

近年发展

2014年10月10日，戴姆勒与北汽集团签署协议，戴姆勒将向双方合资的北京奔驰汽车公司投资10亿欧元以扩大产量，而北京奔驰将于2015年开始生产奔驰GLA级运动型多功能车：2018年2月23日，吉利控股集团以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。7月，百度公司与德国戴姆勒宣布在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作。10月，戴姆勒将与吉利合作在中国成立网约车合资公司，开展乘车和汽车共享服务。双方将各持50%的股权。

2020年2月12日，戴姆勒（DMLRY.US）受到柴油门事件和气囊回收等多重影响因素，损失306亿元人民币（各项罚款支出），净利润更是直接同比下滑了64%至205亿元人民币。2月20日，戴姆勒集团发布公告表示，该公司监事会延长了唐仕凯（HubertusTroska）担任董事会成员、负责大中华区业务的合同任期至2025年12月31日。2月20日，戴姆勒集团官方发布公告称，作为其可持续商业战略的一部分，该公司正在大力推进产品电气化和数字化攻势。而为了能够更快、更准确地应对未来不断变化的客户需求和复杂的市场需求，该公司正在进一步简化组织结构，目标是通过更密切和更有效的合作，改进车型、技术和服务的开发和生产过程。3月，由戴姆勒集团与吉利科技集团有限公司共同推出的高端出行服务品牌“耀出行”的运营主体蔚星科技有限公司成立了北京市子公司——北京蔚星出行科技有限公司。5月21日，吉利与戴姆勒合资品牌耀出行在西安市成立新公司，该公司注册资本6000万人民币。法定代表人为耀出行CEO顾涛，公司经营范围包括道路旅客运输经营；网络预约出租汽车经营服务；汽车租赁；分布式交流充电桩销售等，由蔚星科技有限公司全资控股。6月，奔驰母公司戴姆勒集团执行长OlaKaellenius计划实施新的成本缩减计划，着眼在2025年年底前再裁员10000人。7月22日，戴姆勒公司计划将在全球范围内裁员多达3万人，其中还包括许多管理职位。

2021年4月1日，前宝马和大众集团首席执行官BerndPischetsrieder被任命为戴姆勒集团监事会主席，接替ManfredBischoff，后者在任职14年后辞职。5月，戴姆勒公司同意向诺基亚支付专利使用费，从而结束了一场科技公司与汽车公司之间针对关键技术使用费的纠纷。8月，戴姆勒和罗伯特·博世有限公司终止自动驾驶出租车合作。8月18日，巴西圣保罗，长城汽车股份有限公司和戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。根据双方签署的资产收购协议，包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易，不涉及人员。10月，戴姆勒集团将分成两个独立的实体，从2022年2月起，一个以新成立的梅赛德斯-奔驰集团的名义专注于乘用车，另一个以戴姆勒卡车的名义专注于商用车。10月20日，全新戴姆勒中国研发技术中心正式在京启用。11月，戴姆勒携旗下奔驰乘用车和梅赛德斯-奔驰卡车最新产品阵容亮相第四届中国国际进口博览会。11月18日，戴姆勒表示，将在其位于德国柏林的工厂内生产首个内部电动机。11月，戴姆勒宣布，已经以约3.05亿欧元（约合人民币22亿元）出售所持法国汽车制造商雷诺汽车公司的全部股份。12月13日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司9.98%股份。

戴姆勒宣布2022年2月1日起将公司名称从戴姆勒股份公司（Daimler AG）更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）。

2022年5月11日消息，戴姆勒卡车北美分公司与美国发动机制造商康明斯发动机（Cummins）联合宣布，将围绕氢能动力系统达成合作协议；2022年6月27日，德国莱茵兰-普法尔茨州，一辆 "GenH2 Truck Prototype 2 "型氢动力测试车在卡车制造商戴姆勒卡车公司 Wörth工厂的测试轨道上行驶；2022年10月26日，梅赛德斯-奔驰集团表示，计划退出俄罗斯市场，将其工业和金融服务子公司出售给当地投资者。2024年9月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司携手美国初创电池公司Factorial，共同研制出一款新型全固态电池Solstice，能量密度高达450瓦时/千克，有望将电动汽车续航里程提升80%，同时显著减轻车辆重量。

公司治理

股权架构

参考资料（截至2023年12月31日）：

公司规模

梅赛德斯-奔驰集团股份公司总部位于德国斯图加特，截至2023年，拥有约166000名员工,出售了约250万辆汽车。在世界上几乎每一个国家销售其汽车和服务，并在欧洲、北美和拉丁美洲、亚洲和非洲拥有生产设施。

组织机构

管理委员会

参考资料：

监督委员会

参考资料：

分支机构

梅赛德斯-奔驰公司

梅赛德斯-奔驰公司负责梅赛德斯-奔驰汽车和梅赛德斯-奔驰面包车的全球业务，全球员工超过17万人。公司专注于客车、货车和服务的开发、生产和销售。

梅赛德斯-奔驰移动公司

梅赛德斯-奔驰流动公司是梅赛德斯-奔驰集团的财务和流动服务部门。主要为客户提供融资、租赁和保险等方面的汽车和货车服务。此外，作为财务及流动科，通过租赁及预订模式、车队管理及数码收费服务，使奔驰的客户能够灵活使用车辆。

公司业务

梅赛德斯-奔驰集团股份公司主要提供融资、租赁、汽车预订和汽车租赁、车队管理、收费和支付数字服务、保险经纪以及创新的移动服务。其中梅赛德斯-奔驰公司专注于客车、货车和服务的开发、生产和销售；梅赛德斯-奔驰流动公司主要为客户提供融资、租赁和保险等方面的汽车和货车服务。

科研创新

自动驾驶

自2021年，梅赛德斯-奔驰通过在中国的封闭场地测试和验证，不断提升系统表现。本土研发工作的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。在德国，梅赛德斯-奔驰根据当地法规，已在S级轿车和纯电EQS上推出可选配的L3级自动驾驶系统。搭载这套L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆允许驾驶员在交通高峰或拥堵期间，在宽度适宜的德国高速路段，以最高60公里/小时的速度启用L3级有条件自动驾驶模式。系统激活期间，驾驶者可以不必关注交通路况，而是将注意力集中在车内办公、浏览网页、看视频等活动（驾驶员在启用DRIVE PILOT驾驶领航系统后可以进行当地相关法规允许的其他操作）。

MBux超屏

MBux超屏是EQS中的亮点之一。大而弯曲的屏幕单元几乎是从左到右的整个宽度；此外还有人工智能(AI)，有了能够学习的软件,显示和操作概念完全适应其用户，并为许多信息娱乐、舒适性和车辆功能提出个性化建议。由于所谓的零层，用户不必滚动子菜单或发出语音命令。最重要的应用程序总是在最高层以一种情景和上下文的方式提供。这样许多操作步骤被从EQS驱动器，不仅是MBUX超屏机也是乘客的细心助手，它能接收自己的显示和操作区域。

停车技术

自动代客停车,在法律允许的范围内使用，使车辆能够进入指定的空间，用户可以通过其智能手机取回车辆。车辆经停车场安装的智能系统基础设施登记后,启动并引导到指定的停车位。停车场安装的传感器在驾驶车辆时监视驾驶走廊及其周围环境。车上技术的安全机动,回应来自智能停车场基础设施的命令，在必要时及时停车。当一个用户准备好接车时，它可以通过智能手机应用程序呼叫，然后在没有司机的情况下滚到接车区。

新型全固态电池

2024年9月，奔驰集团股份公司携手美国初创电池公司Factorial，共同研制出一款新型全固态电池Solstice，能量密度高达450瓦时/千克，有望将电动汽车续航里程提升80%，同时显著减轻车辆重量。这一成果有望引领下一代电动汽车在安全性、性能和可持续性方面的变革。Solstice电池拥有基于硫化物的全固态电解质系统，摒弃了易燃且易挥发的液体电解质。这一创新不仅解决了液体电解质带来的安全性问题，也使电池能在超过90℃的高温下保持稳定。这种更安全的设计降低了电池对大型冷却系统的需求，有助于降低车辆的整体成本。此外，Solstice还采用新型干法涂层工艺，舍弃了传统阴极生产过程中常用的危险溶剂。这款全固态电池计划于2030年前投产。

主要品牌

该公司主要品牌有梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-梅赛德斯，以及梅赛德斯-EQ等主要品牌。

品牌定位

smart

smart，成立于1994年，创始人为尼古拉斯·海耶克，现任董事长为李书福，由奔驰股份公司和吉利汽车有限公司持股，是全球领先的新奢纯电汽车科技品牌。smart始终致力于为城市出行提出最佳解决方案，积极拥抱行业电动化和智能化发展变革。

smart的主要业务是新能源汽车整车销售；二手车经销；汽车零配件零售；汽车零配件批发；汽车零部件研发；汽车装饰用品销售；汽车租赁；机动车修理和维护；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；软件销售；充电桩销售；非公路休闲车及零配件销售；智能车载设备销售；电子产品销售；日用百货销售；玩具、动漫及游艺用品销售。许可项目包括货物进出口、第二类增值电信业务。

2004年7月20日，smart公司在英国率先推出了新款的smart四座五门轿车。2011年，奔驰2011款smart在全国范围上市。2019年，smart品牌全球合资公司正式成立。2022年8月15日，smart中国发布了旗下全新smart精灵#1号性能版车型的细节官图。2023年7月13日，smart宣布开启A轮融资，smart将加速成为世界领先的智能纯电汽车品牌。并且smart品牌在“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中排名第100。

AMG

奔驰AMG（Mercedes-AMG）又名梅赛德斯-AMG，是奔驰品牌旗下的高性能品牌车系。该品牌成立于1999年，其前身为悍马汽车，由汉斯·维尔纳·奥弗雷赫特（Hans Werner Aufrecht）与埃哈德·梅尔切（Erhard Melcher）在1967年正式创立，并于2005年被戴姆勒－克莱斯勒公司完全收购。

由于奔驰AMG打造的赛车发动机在世界各大汽车赛事中屡创佳绩，该品牌不仅已成长为全球顶级赛车发动机制造者，同时其旗下车系或车型的市场表现也非常不错（2022年奔驰AMG全球销量达137700辆），且诞生了奔驰C 36 AMG、奔驰 SL 73 AMG等经典车型。

奔驰AMG车型具备高水准的动力操控性能、高效的动力传输系统和优异的动态操控，并可根据车身类型分为越野车、轿车、SUV、旅行跑车、掀背车和敞蓬跑车等，可按定位不同分为紧凑型车、B级车、中大型车、大型车，以及涵盖了燃油、纯电和混合动力三种驱动类型。

目前，奔驰悍马汽车正紧随梅赛德斯-奔驰进行着电动化转型，而且，奔驰AMG老板Tobias Moers承诺，随着AMG品牌融入了梅赛德斯的可持续发展计划，更多奔驰AMG车型的驱动方式都将走向转型，并将在2039年前实现整个运营的碳中和。

Maybach

迈巴赫是德国一个汽车品牌。迈巴赫（德语：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。

1921年，威廉·迈巴赫与卡尔·迈巴赫一起缔造了品牌迈巴赫，截至1941年，迈巴赫轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求设计和装备而成，迈巴赫的旗舰车型是1931年问世的DS 8齐帕林，长度约为5.5米，是当时声望最高的德国轿车，1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。1997年，戴姆勒－克莱斯勒公司集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，迈巴赫再次复活。2002年，迈巴赫品牌推出57与62两款车型，搭载5.5L V12双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩900N·m，0-100km/h加速时间为5.4秒，最高时速250km/h，加速成绩出色。

Freightliner

福莱纳（Freightliner）创建于1929年，当时创始人Leland James在波特兰俄勒冈成立了一个公司部门，生产供公司使用的拖拉机，这就是福莱纳公司的前身。1942年，Freightliner Trucks正式成立，此时的福莱纳已经完全涉足于卡车行业；1950年，福莱纳迎来了旗下的第一辆卡车。

在1950-1970年的20年之间，福莱纳不断攻克技术瓶颈，为美国的各行各业提供相关运输车辆，包含长距离带有卧铺设计的WF64、以及引入四轮驱动系统的Freightliner Mountaineer、还有专为夏威夷打造的WFT5366 AWD甘蔗运输车以及由波音燃气轮机提供动力的Freightliner Turboliner，可以说福莱纳对于卡车的各种设计都进行了全面尝试。从70年代开始，由于美国法规做出调整，福莱纳开始转型生产、制造长头卡车。

福莱纳在2021年被戴姆勒集团收购，与西星Western Star为戴姆勒旗下“同门师兄弟”。而他们之间的关系就如同马克MACK和沃尔沃VOLVO一样，分别负责北美卡车领域中各种不同的细分市场，针对不同的人群、企业、单位提供不同的动力链以及不同的配置。

主要车型

参考资料：

社会责任

公益项目

小金额—大效果，自2011年第一次被提出后，已有1300万欧元被批准用于1900个公益慈善的项目，而且还在不断增加，每个项目的捐赠金额从250欧元到60,000欧元不等。

儿童教育

该项目是教育让6至10岁的儿童在道路交通中，安全和负责任地行动，这一举措侧重于避免危险。该项目不仅让儿童找到适合需要的内容；而且也在支持成年人如何保护和培养儿童。这样，能够使成年人和孩子共同努力改善道路交通安全。

抗击新冠

2020年2月25日，奔驰星愿基金再次代表梅赛德斯-奔驰品牌，及其经销商合作伙伴向“抗击新型冠状病毒肺炎”项目拨款2000万元；继以首笔捐款资助防控急需物资之后，第二笔捐款将支持疫情防控现期和后期的长效工作，侧重中国防疫应急工作的长效提升，为抗疫防疫阻击战再添一份力量。

获得荣誉

社会事件

召回事件

2016年2月9日，戴姆勒宣布将在美国召回84万辆装有高田安全气囊的车辆，预计将产生3.4亿欧元的花费。所召回车辆包含70.5万辆奔驰和13.6万辆戴姆勒货车。但戴姆勒并未公布所涉及具体车型。

戴姆勒表示将在2015财年结束时公布召回费用。全年净利润将下降到87亿欧元，集团息税前利润将达到132亿欧元。戴姆勒卡车北美有限公司（DTNA）正在召回部分2020-2022款福莱纳 M2 106、FCCC S2G CAB/CHAS、FCCC S2RV 106 CAB、2021款Freightliner Sport M2 112、2021-2022款Freightliner 108SD、Freightliner 114SD、Freightliner M2 112、Freightliner Sport M2 106和FCCC SC2 106 CAB车型，共计54,375辆，原因为挡风玻璃雨刮器连杆可能断裂，导致雨刮器失效。

2023年5月，戴姆勒卡车北美有限公司（DTNA）召回部分2021-2024款Thomas Built（托马斯客车）SAF-T-LINER C2校车，共计23,603辆。召回原因为，车辆尾部内部接头可能制造不当，导致接头强度不足，车辆发生碰撞时可能无法充分保护乘客，增加受伤风险。

排放门

2019年4月14日报道，戴姆勒集团因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，受到德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局调查。

造假事件

因被指控汽车尾气排放造假，当地时间2020年9月14日，汽车制造商戴姆勒公司及其子公司奔驰美国公司，同意向美国联邦政府和加利福尼亚州监管机构总共支付15亿美元以了结此事，其中包括8.75亿美元的民事罚款。美国司法部指出，戴姆勒违反环境法，使用所谓的“失效装置软件”规避汽车尾气排放措施，在美国销售了约25万辆柴油发动机不符合美国联邦法律规定的小轿车和面包车。