国际汽联GT世界锦标赛

国际汽联GT世界锦标赛于1997年开始正式比赛，与一级方程式世界锦标赛（一级方程式锦标赛）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为国际汽联三大顶级赛事。

赛事简介

比赛分别在9个国家各具特色的11条国际赛道上举行，2004年设立中国珠海站。

参赛车型包括法拉利（Ferrari 550Maranello）、玛莎拉蒂（Maserati MC-12）、兰博基尼汽车公司（兰博基尼汽车公司 Murcielago R-GT）、保时捷（Porsche 996 GTS-RS）、赛琳（SaleenS7-R）、克莱靳勒（Chrysler Viper）、阿斯顿·马丁·马丁（Aston Martin DBR-9）等全球顶级跑车品牌的数款车型。参赛车辆必须以市售量产车型为基础，经专业赛车改装制造而成，所以该项赛事对于超级跑车市场极具号召力。

分组

比赛根据赛车发动机输出功率的大小及改装的程度分为GT1（原GT，Grand Touring）和GT2（原N-GT,Series Grand Touring）两个组别。其中GT1组赛车的功率普遍在447.6千瓦（600马力）左右，改装幅度很大；GT2组赛车的功率则普遍在298.4～350.6千瓦（400～470马力）之间，改装程度相对较小，非常接近于量产车型。比赛时，GT1组与GT2组同场竞技，但最终分组别计算成绩。FIA GT世锦赛设分站冠军、年度车手冠军及年度车队冠军，车队取参赛车辆当中成绩最佳的前2名作为车队积分。

车队要求

根据国际汽联规定，参加GT赛事的车队必须是私人车队，并且不能接受汽车制造厂的直接经济援助，车厂只能出售车辆和配件以及提供技术和物流上的援助，同时车厂不能只向单一车队售卖跑车。每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛（经由专业改装车厂改装并且已在国际汽联登记的符合规定的赛车可不受此限制）。参加整个赛季的赛车最多只能有36辆，但每场赛事允许两名当地（举办赛事的国家）车手参加。无论任何原因，参加赛季的车辆都必须参加每场赛事，若其中任何一场缺席，则该赛季其余几场赛事都不准许参赛，这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。

规则简介

每场比赛的赛程以5 00千米或者以时间3个小时为限，不过比利时斯帕站除外，该站比赛为24小时勒芒24小时耐力赛。比赛车辆采用动态起跑方式，车手必须具有FIA颁发的C级以上赛车执照，每一辆赛车至少由两名或最多三名车手联手参赛，其中每位车手最多只能持续驾驶赛程总距离的55%。在赛车每次进入维修区时更换赛手、更换轮胎以及加油同时进行，但只允许由两位专业技师进行换胎和加油操作。

一辆赛车在赛前自由练习赛及排位赛期间限用4套十胎，雨胎则被要求必须有25%面积的排水花纹。正式比赛时对赛车的轮胎使用数量并无限制，但是禁止使用轮胎加温器事先提升轮胎的工作温度。

为使比赛更加精彩，赛事组委会不断修订并完善新的比赛规则，以保证比赛的公平性和刺激性，其中包括增、减配重制度。按照这项规定，每一轮比赛获胜的赛车都将在下一轮比赛中负载相应的附加车载重量，以累积100千克为上限。所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，每次减重以25千克为限。这一规定对于排名暂时落后的赛车非常有利。

参考资料

方程式、拉力赛、房车赛……如何看懂这几种赛车比赛..eastday.com.2024-02-17