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保时捷

保时捷

保时捷（Porsche，又译波尔舍）是隶属德国大众集团旗下的豪华汽车品牌，由费迪南德·保时捷（Ferry Porsche）于1931年在德国斯图加特的祖文豪森创立，2012年成为德国大众集团旗下的汽车品牌，现任保时捷全球执行董事会主席为Oliver Blume（Oliver Blume）。

保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车Lohner-Porsche正式登场。1931年，“保时捷博士股份公司”成立。公司生产的主要车型有保时捷911、保时捷Boxster、保时捷Cayman、保时捷Panamera、保时捷卡宴、保时捷Macan等。保时捷与大众、大众商用车、斯柯达、西雅特、铜氨、奥迪、兰博基尼Centenario、宾利汽车和杜卡迪等十大品牌隶属于大众集团旗下。截至2023年，保时捷在中国管辖有138个指定的保时捷中心。

2023年保时捷集团营业收入为405亿欧元，同比增长7.7%；销售利润为73亿欧元，同比增长7.6%；汽车业务净现金流增长2.8%至40亿欧元。从销量来看，保时捷全球的新车交付量约为32万辆，实现了3.3%的同比增长。中国区交付量为7.93万辆，同比下降15%。2023年4月，Brand Finance2023年度全球最具价值汽车品牌100强榜单正式发布，保时捷排名第五。2023年9月，君迪发布了2023年中国新车质量研究报告，保时捷在豪华品牌中，以每百辆车问题数172个PP100的成绩荣获第一。

历史沿革

早期历史

1900年，巴黎车展上展出的罗纳尔·保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南德·保时捷设计。

1906年，费迪南德·保时捷转到梅赛德斯-奔驰集团车厂的奥地利分公司，担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒股份公司——奔驰的ss和ssk运动车、汽车联合公司的大奖赛车，在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与奔驰车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。

1931年3月6日，费迪南德·保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车、飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”，简称“保时捷办公室”。

第二次世界大战中，费迪南德·保时捷为希特勒设计了威震欧洲战场的六号重型坦克。

1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，费迪南德·保时捷在儿女的辅助下，以“大众甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车，这即是1948年面世的Porsche 356。如同日后推出的保时捷跑车一般，356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。费迪南德·保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。

1956年，适逢公司成立25周年之际，第1万辆保时捷356出厂。保时捷550 A Spyder首次在Targa Florio(塔格·佛罗热)大赛中大获全胜。

1963年，在法兰克福国际汽车展上，保时捷推出了356的接班人911。在尾部安装平置风冷发动机的基本构想在911车型上得以保留，直至今日它的魅力仍丝毫未减。

蓬勃发展

80年代中期，保时捷遭遇了该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。之后，在911的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在1983年的勒芒24小时耐力赛24小时耐力赛中，除第9名外，前10名中另9名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。

1993年，在底特律车展上，保时捷推出了全新的研究成果：一辆安装了中置水平发动机的敞蓬跑车保时捷Boxster。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。费迪南德·保时捷的遗志：推出一款高品质低价位的大众化的跑车，终于在他逝世四十多年后得以实现。

1998年，保时捷911的演变在新型敞篷车上得以延续。一款新型四轮驱动式保时捷911在1998年秋季问世———新型911carrera4两座敞篷车，它分为双门跑车和敞篷车两种型号，并配有保时捷稳定管理系统。同年，费迪南德·保时捷的儿子费利·保时捷于3月27日过世。

2006年，保时捷911 GT3 RS和保时捷911 Targa 4相继面世。在美国勒芒24小时耐力赛系列赛中，保时捷RS Spyder 原型车赢得了LMP2级别的冠军。莱比锡市工厂的生产设施开始扩建，从2009年开始，Panamera车型在这里组装。

继续壮大

2001年，保时捷911 Carrera 4S和保时捷911 Targa两款车型作为保时捷911车型系列的新版本推出。2002年，正式推出保时捷卡宴 SUV。2003年，保时捷Carrera GT投入量产。

2004年，新一代保时捷911和保时捷Boxster 跑车系列的基本款和S（高性能）型发布。2005年，配备6缸水平对置（Boxer）中置发动机的保时捷Cayman S在法兰克福车展上首次登场。2006年，Cayenne Turbo S凭借521 hp的功率成为了保时捷系列中最为注重动力的一款产品。

2010年，推出保时捷918 Spyder混合动力概念车。

2012年保时捷成为大众集团旗下的汽车品牌。

2015年，保时捷斥资10.9亿美元打造新电动汽车工厂，以制造首款全电动跑车。

2021年6月21日，保时捷与德国锂离子电池生产商CustomCellsGmbH成立了一家合资公司，新公司名为Cellforce，主要专注于开发和生产电动跑车专用的高性能电池，目的在于缩短充电时间。按照保时捷的规划，保时捷将对新合资公司Cellforce投资数千万欧元，占股达到83.75%；新合资公司的工厂位于德国斯图加特，年产能预计达到100MWh；新公司将主要研发高性能电池，旨在实现15分钟内充满电，同时进一步降低电池的生产成本；保时捷方面表示预计新电池将于2024年开始小规模量产。

2021年7月，保时捷与克罗地亚汽车制造商Rimac成立一家合资企业，新企业将包含大众集团旗下的布加迪品牌。新合资企业的名称为Bugatti-Rimac，其中Rimac持股比例为55%，保时捷为45%。新的实体将于今年第四季度建立，总部位于克罗地亚萨格勒布（Zagreb）。

2022年9月29日，保时捷在法兰克福上市12.5%的股份，发行价将被定在76.5至82.5欧元之间，估值达到700亿至750亿欧元，这笔交易将成为欧洲规模最大的IPO之一。大众表示，将用近一半的融资所得支付一次性特别股息，其余资金将用于帮助该汽车制造商支付向电池技术转型的费用。

2023年1月2日，保时捷与华为签署了技术专利协议，在其生产的车型中搭载来自华为的技术。5月，Mobileye与保时捷宣布达成战略合作。同月，保时捷宣布和苹果公司展开合作，成为第2家正式部署Apple Maps EV Routing的电动汽车制造商。

2023年12月14日，保时捷设计（Porsche Design）与荣耀正式宣布建立战略合作伙伴关系。双方联合开发的首款智能手机定于2024年1月在中国面向全球首次亮相。12月20日，保时捷宣布于2025年加入特斯拉北美充电网络，从而使用特斯拉的充电网络（NACS），包括北美的1.5万个充电站。

2024年1月26日，保时捷宣布，谷爱凌成为其全球品牌代言人。4月19日，保时捷Panamera和福布斯中国联合推出的“2024福布斯中国果决先锋人物评选”活动结果公布。6月24日，保时捷经销商在部分区域针对SUV车型保时捷Macan、纯电轿跑Taycan开启最高7折的降价促销，部分门店还给出了99999 元、88888 元、66666元等大额优惠券。7月23日，保时捷发布业绩预警。德国豪华汽车制造商保时捷因供应链受冲击导致生产放缓，因此下调了2024年的业绩展望。保时捷预计销售回报率至多为15%，此前预计上限为17%。此外，保时捷还调整了营收预期和电动汽车销售占比。2024年12月，保时捷官宣尉岚峰 (Philipp von Witzendorff) 于2025年1月1日起正式担任保时捷中国副总裁及首席运营官。

公司治理

董事会

保时捷隶属于大众集团之下，董事会成员基本也是大众集团的成员，参考资料

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监事会

监事会负责监督管理层并批准重要的公司决策。此外，它还任命管理委员会成员。

参考资料：

监事会委员会

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财务表现

2023年3月13日，保时捷公布2022年财报数据。保时捷2022年营业收入376亿欧元，同比增长13.6%；销售利润68亿欧元，同比增长27.4%；净现金流39亿欧元，同比增长 5.4%。销售回报率18%，同比增长2%，长期代表战略性销售回报率目标达到20%。全球新车交付量309,884辆，同比增长2.6%。车型方面，保时捷卡宴新车交付量近96,000辆，同比增长15%；Panamera新车交付量超34,000辆，同比增长13%，911新车交付量超40,000辆，同比增长 5%。电气化战略方面，保时捷表示，纯电动保时捷Macan即将推出，预计于2024年开始交付。718计划于20年代中期推出纯电版。第四代SUV在2030年纯电动车型将占其所售新车的 80% 以上。

2023年7月，保时捷半年报显示，保时捷上半年营业收入同比增长14.0%，攀升至204.3亿欧元。销售利润同比增长10.7%，攀升至38.5亿欧元。同期，保时捷全球新车交付量同比增长14.7%，达到167354台，保时捷表示将努力克服来自不同维度的多重挑战，持续稳健的推进公司的各项业务发展。到2023年末，保时捷预计集团销售回报率将达17%至19%，同时营业收入预计将达400亿至420亿欧元。

2023年10月25日，保时捷公布了该年前三季度的业绩表现。官方财务数据显示，保时捷前三季度销售收入达301.32亿欧元，同比增长12.6%；营业利润达55亿欧元，同比增长9.0%。此外，该年前三季度保时捷在全球交付24.27万辆，同比增长9.6%。在其他市场呈双位数增长的态势下，中国市场成为唯一逆势下滑的市场，同期交付量为6.07万辆，同比下降12%。

2023年保时捷集团营业收入为405亿欧元，同比增长7.7%；销售利润为73亿欧元，同比增长7.6%；汽车业务净现金流增长2.8%至40亿欧元。从销量来看，保时捷全球的新车交付量约为32万辆，实现了3.3%的同比增长。中国区交付量为7.93万辆，同比下降15%。

2024年5月，保时捷公布了2024年第一季度财报，保时捷一季度销售7.76万辆汽车，销量同比下降了3.9%，营收方面，保时捷总体营收达到90亿欧元，同比下降10.8%；其中，车辆销售额为81亿欧元，同比下降12.7%。2024年一季度，保时捷中国销量销量16340辆，同比降幅近25%。保时捷的汽车业务毛利为23.4%，较去年同期下降了30.3%；销量利润率也降至14.2%，同比减少了4个百分点。保时捷表示，中国消费者需求下滑对该公司造成了较为严重的影响；此外，由于保时捷即将对四款车型进行改款，因此预计保时捷今年年初可能会陷入销量低谷。10月11日，保时捷宣布，2024年1月至9月共向全球客户交付226,026辆汽车，同比下降7%。北美市场取代中国成为保时捷最大的单一市场，2024年前三季度共交付新车61471辆，同比下滑5%。不包含德国的欧洲市场，前三季度交付52465辆，同比微涨1%，基本上与去年同期持平。德国市场则交付了26838辆，同比增加8%，也是保时捷销量涨幅最大的市场。中国市场前三季度共交付43280辆，同比大跌29%，为保时捷跌幅最大的单一市场。10月29日，保时捷发布了2024年第三季度财务报告，报告显示2024年前三季度，保时捷全球营收达到285.6亿欧元，较2023年同期下降5.2%；营业利润约为9.74亿欧元，同比大幅下滑41%，这也是自2020年以来的最低水平。此外，保时捷Taycandi三季度的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。

企业文化

标志

保时捷标志采用斯图加特的盾形市徽，斯图加特市盛产一种名贵种马。左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特足球俱乐部曾是狩猎的好地方；右上方和左下方的黄色条纹代表麦子，喻示五谷丰登，黑色代表肥沃的土地红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。

理念

保时捷是一家坚持理念至上的汽车制造商。在保时捷，职员从不在意其他公司怎样做，而是积极寻求如何继续拓展、不断进步保时捷制造的所有车辆中，至今仍有超过70%还在道路上行驶。汽车不仅性能非凡，使用寿命也很长。兼具出色的高性能和出色的日常实用性，并将惊人的动态性与杰出的驾乘舒适性和安全性相结合。基于以最小输入获得最大输出的理念，这一源自赛车的哲学已经深深地植入到了保时捷的每一款汽车之中。

主要车型

社会责任

慈善捐款

2020年4月16日，保时捷将联合世界著名拍卖行RM苏富比（RM Sotheby’s）举办一场特殊的慈善拍卖，不仅为保时捷爱好者提供绝无仅有的珍贵藏品，并将扣除税费的拍卖所得全数捐赠给国际联合劝募协会旗下的新冠肺炎疫情社区响应和恢复基金（United Way Worldwide’s COVID-19 Community Response and Recovery Fund），参与竞拍的唯一拍品是从祖文豪森工厂下线的最后一台第七代 911（内部代号 991）。这场将在美国进行的为期一周的拍卖，将通过 RM 苏富比Online Only线上平台进行，旨在遵循特殊时期保持社交距离的准则，同时又能保证慈善筹款活动的正常举行。

教育计划

2015年，保时捷与中国乡村发展基金会共同启动了保时捷品牌在中国的首个企业社会责任项目——“保时捷教育计划”，连续7年在安徽、四川、云南和河北四个省的10个贫困县区，资助500名贫困学生，帮助他们完成高中及大学学业，以及在学生毕业后，为品学兼优的同学提供进入职场的帮助和指导。

员工关怀

保时捷努力确保其全球所有分支机构的员工都能享有公平、平等的工作环境，并且能够获得必要的职业培训和发展机会。公司致力于为员工提供多元化的工作环境，并倡导包容性，鼓励所有员工发挥他们的创造性和团队合作精神。此外，保时捷也积极为员工提供健康和福利保障。公司鼓励员工积极参与运动和健身活动，以维持健康的生活方式。同时，保时捷还为员工提供各种家庭和医疗保健支持，以帮助员工更好地平衡工作和生活。

2021年5月，保时捷公司修改其工作规程，允许不直接参与生产的员工每月可以最多12个工作日在家中或任何他们喜欢的地方工作。

可持续发展

保时捷生产基地分布在欧洲、美国与中国等经济与汽车市场发展较为成熟的国家和地区。将经济、生态、社会视为整体的可持续发展观是保时捷2030战略的重要组成部分。保时捷通过发起综合性的节能减排项目，系统地避免或减少碳排放，以期到2030年实现全价值链的碳中和。

保时捷希望在计划于2030年实现全价值链碳中和，通过避免、减少、抵消碳排放的方式，从而实现产品开发、供应链、生产过程、使用阶段的碳中和目标，自然就成了保时捷成为汽车行业可持续发展先行者的核心举措。为积极实现生产过程零排放，保时捷祖文豪森工厂、莱比锡工厂和魏斯阿赫研发中心确已实现了碳中和。

自2020年4月22日起，由保时捷数字化技术股份有限公司和保时捷集团共同发起的碳补偿公益项目Porsche Impact正式面向中国车主开放。旨在以碳排放计算器通过年度行驶里程、百公里油耗、燃油类型等汽车使用量数据，预估个人的二氧化碳排放值，并依此推荐碳补偿金额。进而，车主可通过资助世界各地减少或吸收碳排放的项目来抵消剩余碳排放，其中就包括中国河北单晶河风力项目。

预计到2025年，保时捷售出的全部新车中将有 50%混动车型或纯电车型，2030年这一比例将达到80%。除此之外，投资合成燃料（eFuels）也是保时捷在车辆使用阶段促成减排的一项举措，合成燃料使汽油发动机几乎可以完全实现碳中和。保时捷计划在2030年前追加10亿欧元以上的投资，以实现可持续发展目标。

所获荣誉

公司事件

排放门

2020年8月24日，德国媒体报道德国机动车管理局（KBA）正在对保时捷公司涉嫌操纵汽油发动机排放数据展开调查。调查的重点是2008年至2013年之间研发的汽油发动机汽车，其中包括帕拉梅拉和保时捷911等车型，保时捷涉嫌对硬件和软件进行了非法更改，从而影响了排放系统和发动机组件。

解约吴亦凡

2021年7月19日，保时捷中国决定终止与吴亦凡先生“保时捷中国赛车运动代言人”的合作关系。

高田安全气囊

2021年9月，美国当局正就日本高田安全气囊（Takata Airbag）充气泵的潜在设计问题，对超过20家汽车制造商生产的3000万辆汽车重新启动调查，包括保时捷。

转向柱减配

2022年5月18日，针对带电动调节功能转向柱减配问题，保时捷（中国）汽车销售有限公司表示，由保时捷总部和保时捷（中国）汽车销售有限公司组成的特别工作组针对转向柱电动调节恢复功能恢复的可能性重新进行了全面评估，针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务，初步预计该服务将自2022年第三季度起分批启动。保时捷方面表示，对于最终没有恢复相关功能的客户，将充分考虑这些客户的诉求，提供统一金额的补偿方案；对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。

锁车门

2022年9月16日消息，江苏苏州市一辆Taycan电车因碰撞引发大火，车门锁死无法打开，车内人员不幸遇难。

召回门

2023年4月6日，韩国国土交通部表示，保时捷韩国公司、本田韩国公司、奔驰韩国公司等5家公司将自愿召回11种不同型号的23986辆汽车，以修复故障部件。

2023年8月3日，据美国国家公路交通安全管理局更新的召回信息，由于危险警示灯和驻车灯故障，保时捷汽车北美公司将召回部分2024年款保时捷卡宴、2011款卡宴 Cayenne S、保时捷Cayenne Coupe、Cayenne Turbo GT和Cayenne S Coupe汽车，共计2934辆。

2023年8月14日，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从2023年08月14日起，召回自2014年04月29日至2022年09月12日期间生产的部分保时捷Macan和保时捷Panamera系列汽车，共计51辆。召回范围内车辆因后排左右两侧座椅安全带固定支座的紧固螺钉没有按照规定拧紧。发生事故时，支座可能会松动，影响安全带的约束效果，导致乘客受伤风险增加，存在安全隐患。

2024年5月11日，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从2024年5月11日起，召回自2020年1月7日至2023年12月15日期间生产的部分进口Taycan系列电动汽车，共计1590辆。召回范围内部分车辆，高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险。保时捷(中国)汽车销售有限公司将委托授权经销商，对召回范围内车辆的高压动力电池进行检测，如存在异常，则免费更换异常的电池模组，以消除安全隐患。

回应小米SU7外观酷似保时捷

2024年3月28日，小米汽车有限公司SU7亮相后，被网友调侃该车外观酷似保时捷。同年4月14日，在第四届中国国际消费品博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）在接受媒体采访时表示：对于小米SU7和保时捷的相似之处，他认为或许是好的设计总是心有灵犀。还表示保时捷遵循品牌独特的设计美学以及“设计追随功能”的信条，在产品研发上始终秉承勇于创新的精神，在产品制造上坚守严谨细致的标准，期待适用同等标准甚至更高要求的企业与其进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。

保时捷中国回应部分经销商联合抗议

2024年5月，保时捷部分中国经销商向德国总部发起抗议和抵制，双方矛盾主要集中在保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库。5月27日，保时捷中国方面对此回应：公司正致力于以价值增长为导向的发展，并全力加速电气化进程。转型过程中，保时捷希望与经销商伙伴共同面对挑战，实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。同日，保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明，保时捷中国在联合声明中表示：“保时捷中国和全体授权经销商始终保持着长期、互信的常态对话机制。在行业变革和转型期，汽车厂商始终要积极倾听经销商来自一线的声音，厂商与经销商只有更加紧密地合作并彼此支持，才能更好因地制宜地满足中国消费者的需求,实现可持续的多赢发展。通过充分讨论，我们一同寻求有效的方式来积极应对市场变化。而这些讨论涉及到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。面对行业变革的浪潮，全体授权经销商将于品牌方一道，掠去浮云，洞察正见，坚守向前，从而在汽车行业新的历史阶段实现长足发展。”

保时捷降价

2024年6月24日，保时捷经销商在部分区域针对SUV车型保时捷Macan、纯电轿跑Taycan开启最高7折的降价促销，部分门店还给出了99999 元、88888 元、66666元等大额优惠券。保时捷华南区域一家终端门店称Macan正在进行优惠促销，最高优惠高达16万元，该车优惠后最低售价为44.8万元。在山东省、湖北、江西省、福建省、浙江省、江苏省等多省份，该车均出现了50万元以下的裸车价。

合作方员工与货拉拉司机发生纠纷

2024年11月21日，保时捷合作方项目组（前卫咨询上海有限公司）与货拉拉平台工作人员发生了纠纷，货拉拉司机全程录像，合作方报警处理后与司机达成和解。23日，货拉拉司机拍摄的视频流出后引发关注，该司机称保时捷工作人员就此次纠纷向平台投诉要封号。保时捷已第一时间向涉事人员了解详情，同日深夜，保时捷发布事件说明称，此事系合作方与货运平台工作人员发生的纠纷事件，并致歉。其合作方在声明中表示，产生争议的600元运费，系司机额外要求支付从3楼卸货到1楼的运费，还表示所谓向平台投诉只是“要求货拉拉平台判定金额”。至于视频中出现的推搡画面，是公司保安为了安抚司机发生的“轻微肢体接触和推搡动作”。24日，货拉拉平台回应极目新闻记者称，平台方的确接到下单方的投诉，但平台没有对司机有任何封号行为，也未扣除司机行为分，司机账号一直可以正常接单，更不存在所谓“先封号后解封”的情况。

辟谣计划中国区裁员

2024年12月17日，保时捷中国方面表示网传保时捷计划中国区裁员及相关信息不实，并称面对复杂的市场环境，他们对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证持久的成长。在此背景下，保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”此前，有报道称，保时捷开启中国区裁员，包含正式、外包等岗位，赔偿或按“N+6”标准执行。