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电车GO

电车GO由SQUAREENIX(中文译为史克威尔·艾尼克斯)的子公司、Unbalance公司开发的一款模拟电车驾驶游戏。这款游戏主要是模拟日本旅客铁道中各种各样的电车,完成各类电车运输任务,体验电车司机的乐趣,游戏在仿真度方面尽量接近了真实电车驾驶。由于Taito株式会社公司已经被SQUAREENIX收购,加上公司转型。所以在电车GO游戏方面的业务已经基本停止,最新的也只有针对WII平台的山阳新干线EX以及移动平台的移植作品发售。

特色系统

路线介绍

电车GO!

山阴本线——龟冈—京都(旧线)

使用车辆:キハ58系

京滨东北线——品川区横滨市

使用车辆:209系

东海道本线(俗称JR平安京线一段)——京都—大阪

使用车辆:221系列车

山手线——涩谷—东京

使用车辆:日本国铁205系电力动车组

电车GO!2高速编

秋田县新干线——秋田—大曲盛冈市—新花卷

使用车辆:新干线E3系电力动车组新干线200系电力动车组

北越急行北北线——直江津—浦川原(初级路线)/直江津—六日町

使用车辆:HK100形、681系2000番台

京滨东北线——品川—上野

使用车辆:209系

playstation版本新增以下路线

大阪环状线——大阪—天王寺公园内回线

使用车辆:日本国铁103系电力动车组、223系0番台“关空快速”

鹿儿岛县本线——博多—小仓

使用车辆:883系、813系(折尾—小仓路段)

电车GO!2高速编3000番台

从电车GO!2高速编(街机版)已有的路线再新增以下路线:

秋田县新干线——大曲盛冈市、秋田—新花卷

使用车辆:新干线E3系电力动车组新干线E2系电力动车组新干线200系电力动车组

奥羽本线——秋田—大曲

使用车辆:701系

田泽湖线——田泽湖—盛冈

使用车辆:701系5000番台

京滨东北线——横滨市品川区、横滨—上野

使用车辆:209系

东海道本线(俗称JR神户线一段)——大阪—神户

使用车辆:日本国铁201系电力动车组、207系、221系、223系

山手线(外回线)——东京新宿

使用车辆:日本国铁205系电力动车组

另外,游戏亦新增2段485系、485系3000番台于北越急行北北线的时刻。

电车GO!3通勤编

筱栗线——筱栗—博多

使用车辆:キハ66系、キハ58系、キハ新干线200系电力动车组

鹿儿岛县本线

二日市—博多区

使用车辆:811系、813系

鸟栖—博多

使用车辆:787系、キハ72系

山阳本线——神户—西明石

使用车辆:201系、205系、207系、221系A编成、223系W编成

山阴本线——龟冈—平安京

使用车辆:キハ58系

中央线——新宿东京

使用车辆:日本国铁201系电力动车组

总武线——新宿—御茶之水—秋叶原

使用车辆:201系、日本国铁205系电力动车组、209系500番台

电车GO!名古屋铁道

(站名和列车种类为发售当时的名称。现今美浓町线及特急“飞驒山脉”已经废止)

名古屋本线

特急:新名古屋市—新岐阜(部分特别车)、1000系・1200系

急行:新名古屋—须口、3700系

普通:须口—新岐阜、6000系

高速:新名古屋—新岐阜、3400系(“高速”已在1990年与急行统合,为名古屋铁道特有的一种列车种类)

犬山线

特急:新名古屋—犬山(特急北阿尔卑斯)、キハ8000系、キハ8500系

急行:新名古屋—岩仓市、7000系

普通:西春—柏森、100系

名铁美浓町线

普通:日野桥—新岐阜、モ880形

单轨铁路线

普通:犬山游园—动物园、MRM100形

电车GO!Professional

秋田县东北新干线——秋田—大曲盛冈市—新花卷

使用车辆:

新干线E3系电力动车组“小町(こまち)”、701系、701系5000番台、485系“特急こまくさ(Komakusa)”、キハ110系300番台(秋田—盛冈部分)、200系、E1系、E2系、E3系、E4系(盛冈—新花卷部分)

北越急行北北线——直江津—十日町市—六日町—越后汤泽

使用车辆:

HK100形、115系、181系“朱12号”、485系“白鹰号列车(はくたか)”、485系3000番台“白鹰列车”、583系、681系“白鹰号列车”、681系2000番台“白鹰号列车”

山手线——涩谷东京上野(东京—上野部分使用京滨东北线线路)

使用车辆:日本国铁103系电力动车组日本国铁205系电力动车组

京滨东北线北行——品川区—上野

使用车辆:103系、209系

京滨东北线南行——品川—横滨市

使用车辆:103系、209系

东海道本线品川—川崎—横滨

使用车辆:

113系、151系“第一木灵号列车(こだま)”(增加平安京—大阪段)、185系“跳舞者(踊り子)111号”、211系、215系快速“ACTY(アクティー)”、251系“SuperView跳舞者(スーパービュー踊り子)1号”

JR嵯峨野线(山阴本线)——龟冈—京都

使用车辆:

DD51+旧型客车、DD51+12系客车、キハ181系、キハ40系、キハ58系“急行丹后”、キハ181系“Asashio(あさしお)”、キハ40系+58系

JR京都线(东海道本线)——京都—大阪

使用车辆:

201系、205系、207系、113系5000番台、117系、221系、223系2000番台、485系“雷鸟”、485系3000番台“雷鸟”、681系“ThunderBird”、583系、485系“超级雷鸟”、485系“白鸟”、キハ58系急行「高山」

大阪环状线——大阪—天王寺公园

使用车辆:

日本国铁103系电力动车组、103系“区间快速”、221系“大和路快速”、223系、223系0番台“关空快速”“关空特快”、381系

鹿儿岛县本线——博多—折尾—小仓

使用车辆:

415系、485系“日轮”、715系、787系“日轮宫崎海洋”、811系、813系、883系“音速”、ED76寝台特急“(はやぶさ)”、キハ40系

电车GO!山阳新干线

山阳新干线

大阪博多区

博多南线

博多总合车辆所—博多南—博多

使用车辆:

0系(N/Q/R/WR编成)、100系(G/K/P/V编成)、300系(F编成)、500系、新干线700系电联车(E编成,Railstar)

电车GO!旅情编

伊予铁道

松山站前线(松山站前—道后温泉)、本町线(本町六丁目—道后温泉)、市站线(市站前—道后温泉)、环状线(松山站前—本町六丁目—上一万—市站前—松山站前)

使用车辆:モハ50形54、モハ50形56、モハ50形70、モハ50形1002、モハ2000形2005、坊っちゃん列车

江之岛电铁藤泽—镰仓市

使用车辆:デハ300形、デハ500形、デハ1000形、デハ2000形、デハ10形、108号列车

京福电气铁道岚山本线(四条大宫—岚山)、北野线(帷子之—北野白梅町)

使用车辆:

モボ101形103、モボ101形105、モボ301形301、モボ501形501、モボ501形502、モボ611形611、モボ621形621、モボ631形631、モボ2001形2001、モボ21形26、モボ21形27

函馆市市交通局——汤之川—十字街—函馆船坞前(5系统)、十字街—谷地头(2系统)

使用车辆:

500形529、710形715、710形724、800形810、1000形1007、3000形3004、8000形8001、8000形8004、30形ハイカラ号列车

电车GO!Professional2

(除鹤见线外,括号内为列车所经过路段的正式的路线名称)

湘南新宿线

东海道本线横滨市—西大井—(大崎)注/山手线:(大崎)—涩谷新宿—(驹)/东北本线:(上中里)—大宫

横滨—西大井—涩谷—新宿—大宫

注:于收录当时(2002年)东京临海高速铁道临海线并未伸延至大崎、全列车于此站通过

使用车辆:

211系、215系、251系、E217系、E231系

鹤见线

鹤见—扇町(本线)、鹤见—大川(大川支线)、鹤见—海芝浦(海芝浦支线)

使用车辆:

日本国铁103系电力动车组/クモハ12形(国31系电车)

湖西线

北陆本线敦贺市—近江盐津/湖西线:近江盐津—山科/东海道本线:山科—京都—大阪

敦贺—近江盐津—山科—京都—大阪

使用车辆:

113系(L编成)、117系、201系、207系、221系(A编成)、223系(W编成)、413系、419系、485系、681系、JR西日本683系电力动车组、キハ185系、EF81

濑户大桥线

(宇野线:冈山-茶屋町/本四备赞线(濑户大桥线):茶屋町-宇多津/予赞线:高松—宇多津—多度津/土赞线:宇多津-琴平)

冈山—宇多津—琴平

冈山县—坂出—高松

琴平—坂出市—高松

使用车辆:

113系、121系、2000系、N2000系、213系、6000系、7000系、8000系、キハ32+キハ54系、キハ58系四国色、キハ181系、キハ185系

长崎·佐世保线

鹿儿岛市本线:博多—鸟栖市/长崎本线:鸟栖—早岐/佐世保市线:早岐—佐世保/大村线:早岐—豪斯登堡(ハウステンボス))

博多—鸟栖—肥前山口—早岐—佐世保/豪斯登堡(ハウステンボス)

使用车辆:

415系、485系、783系、787系、811系、813系、817系、キハ58系、キハ67系、キハ72系、キハ185系、キハ200系

电车GO!Final

山手线——内/外圈全线(大崎上野新宿—大崎)

使用车辆:日本国铁103系电力动车组日本国铁205系电力动车组、E231系

中央线(中央快速线)——东京三鹰八王子市—高尾上下行

使用车辆:115系、183系、日本国铁201系电力动车组JR东日本253系电力动车组JR东日本E257型电动列车、E351系

大阪环状线——内/外圈全线(大阪—天王寺公园—京桥—大阪)

使用车辆:103系、221系、223系0番台

东海道本线——平安京高槻市—大阪—神户上下行

使用车辆:

201系、205系、207系、221系、223系、485系、583系、681系、JR西日本683系电力动车组、EF66、EF81、キハ181系

游戏规则

除了山阳新干线、旅情篇、Pocket及Final使用特别的计算方法外,游戏开始选择路线后,玩者会持有一定秒数(秒数视乎玩者所选的难度而定),当玩者所有持有的秒数减至0的时候,游戏亦告完结。游戏目标为在持有的秒数减至0之前,完成该条路线。

标志信号

关门告知灯/车内信号(知らせ灯)列车关门后,此灯会亮起,列车方可开动。当此灯未亮起时就开动列车,会扣去玩者的秒数(professional2版本中没有这个功能)。灯号游戏分别有六种灯号,详列如下:

当玩者冒进信号时,ATS会自动启动刹车,并且减去玩者的秒数。限速标志设在一些危险之处,玩者必须以低过其所标示的速度驶过,并保持不超过该速度直至下一个限速标志或速度限制解除标志。超过时减去玩者的秒数,但ATS不启动。紧急停止号志在平交道事故发生时显示。这时必须将气轫(刹车)操作至非常位置,使车辆在平交道前停止,即可获得分数。若和车辆发生碰撞时则扣秒数。鸣笛标志(正方形黄底黑色叉叉)它设在一些危险之处(隧道口、桥梁及平交道等),玩者必须于它消失之前鸣笛,否则减去玩者的秒数。勾配标志代表铁路上斜以及落斜,玩者须调节列车的加减速度。Section标志(2代以后,柴油车无此标志)预告、开始、完结一组的标志,玩者可以以惰性行走通过开始至完结一段以获得奖赏加点。这实际为电气化铁路上的分区。(类似台湾铁路的预、切、复或中国铁路的"禁止双弓"-"断"-"合")

主要惩罚

•误点/早到(ダイヤれ/早着)

当玩者驾驶列车停站或通过车站,若停站/通过时间比时刻表迟之时,则以1:1或1:2(视乎该路线难度)换算减去玩者持有的秒数。(FINAL版会扣减乘客满意分)

虽然早到太多时间不会有惩罚,但是极有可能在两站之间的闭塞区间被行车处罚(高机率出现减速或徐行的信号),如果玩家选择的路线是快车的路线,这是非常不利的情形;在Professional2中则会因列车早到而减去玩者秒数。

•停车位置错误(オーバーラン)

当玩者驾驶列车停站,若停站位置超过合格范围时,则减去玩者秒数。

•紧急刹车/使用紧急刹车停站(急制动/非常制动停车)

除紧急停止信号出现外,当列车速度超过20km/h,而又使用“非常”刹车时,减去玩者秒数。

当列车于车站时使用“非常”制动停车时,减去玩者秒数。

•进站时超速(进入速度超过)

进入车站时超过规定的速度时,在运转评价中会扣点数。仅在1代出现。

•车站内加速(駅构内再加速)

当玩者驾驶列车停站,若于车站范围加速,减去玩者秒数。(Professional2版本中不会有这个功能。)

•车门关妥灯未注意(无视知らせ灯,无视车内信号)

当知らせ灯未亮起就开动列车时,减去玩者的秒数。(Professional2版本中不会有这个功能。)

•无视标志(警笛标识无视/速度制限标识无视)

当经过警笛标志没有鸣笛(警笛标识无视)或超过限速标志之速度时(速度制限标识无视),减去玩者秒数。

•警笛过多

当玩者过量鸣笛时,减去玩者秒数。(2代、Professional1版本中不会有这个功能。)

•无视信号(信号无视)

当列车速度超过灯号所限时,减去玩者秒数。

•长时间停车

当玩者驾驶列车停站,若停车时间过久时,减去玩者秒数。

•分相区内停止(セクション内停止)

当列车于分相区内停车时,减去玩者秒数。(现实中如果列车在分相区内停车会导致无法对列车

供电加速,这样只能呼叫行调进行救援了。)

•平交道事故回避失败(踏切事故回避失败)

有车辆闯入平交道内造成碰撞,减去玩者秒数。

奖励项目

•对其停车线

当列车停站而停止位置与标准线相差1250px时给予的奖励。时间误差于两秒内给予“Great!”,其他情形给予“Good!”。另停在标准线上(即0)则给予“EXCELLENT!!”。各情形游戏会给予玩者秒数,而秒数数目视乎给予的评价。

•适当鸣笛(隠し警笛)

于一些特定的地方鸣响警笛,游戏会给予玩者秒数,ex:进入桥梁区、进入隧道、进入养护工作区域,月台上发现有人越线,旅情篇通过平交道。

•准点到站

以时刻表的时间通过车站,游戏会给予玩者秒数。另连续成功定通,给予的秒数亦会增加。

•通过分相区(セクション通过)

以滑行通过分相区。(现实铁路中,分相区的通过不仅要将功率手柄放在0位,还要拉掉主断路器

降下受电弓,否则会引发相间短路,烧毁接触网!)

发售版本

PC平台

以下游戏均为PS或PS2平台开发,后移植至PC平台

电车でGO!FINAL

电车でGO!Professional(专家版1)

电车でGO!Professional2(专家版2)

电车でGO!旅情编

电车でGO!东海道新干线山阳新干线

电车でGO!名古屋铁道

电车でGO!2高速编3000番台

电车でGO!2高速编

电车でGO!3通勤编

电车でGO!3通勤编ダイヤ改正

PSP平台

电车でGO!Pocket东海道线篇

电车でGO!Pocket中央线篇

电车でGO!Pocket山手线

电车でGO!Pocket大阪环状线

以上4个版本均为电车でGO!Final的PSP平台移植版本,将电车でGO!FINAL里的4条线路分开发售。

其他平台

Will平台:电车でGO!东海道新干线山阳新干线编EX

PS3平台:RailFan系列,囊括JR中央线等线路,另外包括一条美国线路。

nds平台:电车でGO!特别编~复活!昭和の山手线~

IOS平台:电车でGO!山手线编

贩卖版本

贩卖版本

游戏在2015年有贩卖的版本(每篇均一条路线上下行、售价约820日元,仅在日本出售):

06年

电车でGO、総武线各停篇:津田沼—三鹰

电车でGO、新宿线篇:本比企谷八幡

电车でGO、东海道线篇切:东京—国府津

07年

电车でGO、総武线快速篇:千叶市—东京

电车でGO、総武线快速空港篇:成田空港—津田沼

关西国际机场线篇:关西空港——新大阪

小田急多摩急行篇:绫濑—唐木田

东京地下铁半藏门线篇:押上——涩谷

08年

中央本线篇:立川——甲府

东海道线篇切2:国府津——盐九

东海道线篇切3:盐九——京都

伊予铁道高浜线篇:高浜——松山

都营浅草线直通京急空港线篇:押上——空港第二大厦羽田空港国内线ターミナル

游戏画面(20张)

东叶高速铁道篇:西船桥——东叶胜田台

临海线:大崎——东台场

09年

湘南新宿特急篇:大宫——小田原/大船

京浜东北线篇

小田急各停篇:本厚木——新宿

东京地下铁丸丿内线北段篇:池袋——东京

常磐线篇:上野——成田

御殿场线篇:沼津市——国府津

池袋线篇:西武池袋—饭能

西武有乐町线篇:小竹向原——小手指

大和路线急行:JR难波——新大阪

10年

小田急浪漫特快篇:新宿——箱根汤本/新宿——沼津/北千住——唐木田(本篇4655日元

20年

电车でGO!!はしろう山手线

参考资料


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