汉口站
汉口站位于中国湖北省武汉市江汉区金家墩特1号,是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的直属特等站。
汉口车站始建于1898年,重建于1958年,早期是位于武汉市京汉大道旁的“大智门火车站”。1950年,大智门火车站更名为汉口站。新汉口站于1989年3月10日开工建设,1991年4月21日竣工建成,1991年10月1日汉口火车正式从大智门迁至金家墩。2008年10月22日,汉口站主站房改造工程正式启动;2010年9月,汉口站站房改造完工并全面投入使用。为减轻武汉长江大桥的压力,位于长江以北的汉口站主要承担北上客运列车始发或过境。
截至2018年10月,汉口站建筑面积为19.3万平方米,站房总面积8万平方米,1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室,汉口站共有18个站台面,20条股道。
历史沿革
近代变迁
汉口站始建于1898年,1902年6月建成投入使用,原名大智门站。大智门站是中国铁路史上著名的火车站,是中国第一条长距离准轨铁路——京汉铁路最南端的大型车站。它建成时是亚洲设备最好和最壮观的火车站。作为当时亚洲首屈一指的现代化车站,大智门站建成通车后,改变了汉口以水运为主的格局。
1949年5月16日,汉口解放。5月17日,武昌解放。5月23日,武汉市军事管制委员会交通部铁道处成立,对铁路实行军事管制,并成立铁路抢修工程委员会。
1949年8月,国铁集团郑州局管理局汉口铁路分局和衡阳铁路管理局武昌办事处成立,同时粤汉铁路抢修委员会成立。8月1日,平汉铁路汉口至郑州段修复通车。11月27日,粤汉铁路修复通车。12月31日,这两条铁路均全线通车,并分别在大智门站和武昌站举行通车典礼。
1950年8月1日,大智门站正式改名为汉口站,定为一等站,开始办理客运、售票业务。
车站搬迁
汉口新火车站综合规划始于1985年,完成于1990年。1985年7月25日,铁道部和武汉市人民政府于联合向国家计划委员会提交《关于汉口客运站外迁工程项目建议书》,随后,铁道部转发国家计划委员会《关于汉口客运站外迁工程项目建议书的批复》。该《批复》“同意现有汉口铁路客运站外迁,在金家墩附近新建客站,相应配套机务、客车整备设施”。
汉口站于1989年3月10日在汉口金家墩附近正式开工建设。
1991年4月21日新汉口站正式竣工建成,同时电气化通车典礼在新汉口站举行。
1991年10月1日,汉口站从大智门迁至金家墩特一号,新站正式通车,老站退出历史舞台。当年大智门火车站成为一座历史建筑,被列为全国重点文物保护单位。
1999年,“汉口火车站营销宣传车”走上武汉三镇街头,工作人员主动推介。同时,车站拆掉售票厅封闭的厚墙,改为透明玻璃墙售票窗口,车站异地售票、电话订票服务先后推出。
快速发展
2007年,国铁集团第六次大提速,汉口站开出首列至北京西站的国产化“和谐号”动力分散式列车。
2008年10月22日,汉口火车站改造启动,改造工程包括既有汉口站站房改造,新建8个站台的无站台柱雨棚,新建跨越全部站台的高架候车室,改造4座既有站台,增建4个新站台,新建北站房、信号楼,新建出站地道。
2009年,武广高铁开通,汉口站开出第一列到广州南站的高铁。
2010年9月,改造完工并投入使用。改造后的汉口站站房将回归原大智门火车站的欧式风格。
改造后火车站由两座塔楼守护两侧,站房外部的墙面、窗、檐等都以线条和几何图形雕塑装饰,建筑面积19.3万平方米,站房总面积8万平方米,站内共有18个站台。
2010年10月13日凌晨5点,武汉枢纽汉口站信号改造一期工程顺利开通。
建设背景
老汉口火车站场地狭窄,日客运量五千多人次,拥挤不堪,节假日期间,旅客高达一万七千多人次,旅客能挤满整个车站路,堵塞交通,汉口地区的平交道口多达十六处,特别是黄浦路、大智路、循礼门、硚口四个平交道口,火车、自行车、汽车、板车、行人,互相干扰,经常发生安全事故。外迁老汉口火车站和拆除市内旧铁路,不仅是铁路运输发展的需要,也是全市人民多年的愿望。
选址方案
老汉口站历史上叫做大智门火车站,也叫做大智门火车站,坐落在车站路和京汉街交叉处,历经百年沧桑,是武汉从清末到现在城市复兴历程的见证。1950年8月1日,大智门站正式改名为汉口站,定为一等站,开始办理客运、售票业务。武汉市城市经济开放建设和运输的发展,汉口城区内旧铁路线和客运站成为京广铁路和市内交通运输的严重阻碍,1985年开始规划建设新汉口火车站,铁道部和武汉市人民政府于1985年7月25日联合向国家计划委员会提交《关于汉口客运站外迁工程项目建议书》,随后,铁道部转发了国家计划委员会《关于汉口客运站外迁工程项目建议书的批复》。该《批复》“同意现有汉口铁路客运站外迁,在金家墩附近新建客站,相应配套机务、客车整备设施”。
建筑布局
建筑设计
汉口站造型采用欧式建筑形式,既与汉口地区特有的城市肌理相结合,也使得具有百年历史的大智门火车站的文脉和建筑风格得以传承,与周边已存在的欧式建筑交相辉映,相得益彰。
汉口站建筑综合体为一水平方向展开的三段式建筑,站房大厅采用弧形拱顶设计,高度31米,配建两座高度47.6米的站房钟塔,在站房大厅两侧的配楼外加设12米宽,24米高的裙楼。下设15米高架空柱廊。18车站设有14个站台,采用上进下出流线。
站房部分设置基本站台候车室、软席候车室、母婴、军人、残疾人候车室、贵宾候车室及旅客服务设施。通过大厅、二层连廊、高架连通道与66米宽,155.75米长的高架候车室相连接。
各候车室通过绿化及软隔断分为若干候车区,在高架候车室内设有若干吹拨通,利用光导管技术与自然通风相结合,在采光的同时排出站台上方的废气。
建筑规模
汉口站由高架层、地面层、地下层三层构架组成,站房面积7.6万平方米,10座站台,20条股道,35个人工售票窗口,70台自动售(取)票机。为满足旅客多样化需求,汉口站引入智慧岛、自助查询机、取票机等智能服务设施以及畅行九州站内语音导航。
南广场
南广场位于汉口火车站站房以南,发展大道以北,西临银墩路,东抵金墩路,总面积12万平方米。
广场中路以北:最西侧为公交停车场,面积5000多平方米,有25条公交线路,正中间为1号社会停车场,有290多个车位;最东侧为出租车停车场,有215个泊位。
广场中路以南:最东侧为2号社会停车场,有190多个车位;中间为绿化B区,长120余米、宽34米;最西侧为绿化A区,长130余米、宽80余米。两个绿化区均建有景观亭,其中B区配建一座公共厕所。
公交车停车场建了5条停车道,停车道之间是环形站台,共4个。出租车停车场建有3条停车道、2个环形站台。
南广场地下空间总建筑面积57866平方米。布局上,地下空间的西侧、靠近地铁的进出站口,布置有旅客集散大厅及配套服务用房。东侧布置社会停车场、出租车运营区及配套服务用房。西南侧布置有1号、2号地下过街人行通道,均下穿发展大道。乘客通过地下通道可往来地下广场和金家墩长途汽车站。地下空间设有21个楼梯疏散出入口、3个汽车坡道出入口,另建有公共厕所等配套设施。
汉口火车站在南1进站口设有老人绿色便捷通道,方便60岁及以上老人乘车,无手机或者不会手机操作的老年旅客进站。
北广场
2020年7月,汉口站北广场工程正式启动建设,根据规划,汉口站北广场南至汉口站北站房,北至常青一路,西接银墩街,总用地面积4.8万平方米,以北站房为核心,建设人流集散区、交通接驳区,建设地下集散空间、地面广场、地下停车场、天桥、京广铁路下穿人行通道等工程。建成后,与南广场形成一南一北进出通道。
汉口站北广场交通接驳区可以实现与公交、出租、社会车辆等无缝换乘。其中,地面部分建设一个占地1.3万平方米、可容纳5条公交线路换乘的枢纽场地,地上、地下停车场,可提供公交车、出租车、社会车辆等各类停车泊位近500余个。下穿京广线人行通道连接地铁12号线地下站台,旅客可以实现地铁和火车的便捷换乘。
人流集散区设置在汉口站北广场紧邻北站房处,公交、出租、社会车辆的交通接驳区在汉口站北广场西侧,公交、出租车的上下客区置于进出站处。通过北广场旅客进站口位于中央二层高架平台直。
截至2023年3月17日,汉口火车站北广场中央二层高架平台基本建成,广场竣工后旅客通过该平台可直接进站。汉口火车站北广场项目包括地铁部分,地铁12号线汉口火车站站北广场项目地铁部分尚在进行施工。汉口火车站北广场各项建设有序推进
计划今年“国际劳动节”开通投入使用
(不含地铁等部分)
技术难点
车站建设工程难度最大的是邻近地铁、铁路、站房等既有设施,地质条件差,对站房和铁路线稳定要求高,施工安全风险大,施工过程中需观察周边设施沉降或位移情况。
连接地下集散空间和地铁12号线的地下通道,需要下穿京广铁路,京广线上平均每天行车256对,为不影响京广铁路,有些施工只能依靠人工进行。
地下通道下方为粉质黏土和淤泥质粉质黏土,地质条件较差。40米长的通道,要打入458根直径60厘米、16米多深的高压旋喷桩。每根桩之间,要2400根旋喷桩,最终连成一体,形成铁板一块,才可以防止通道渗水,保证其稳固,不影响京广铁路。
公共交通
空铁换乘
从汉口站到天河机场站,可站内换乘武孝城际铁路动车,最快约12分钟到达。 也可以乘武汉轨道交通2号线,往武汉天河国际机场方向,途径经长港路、常青花园、金银潭、 常青城、宏图大道站、盘龙城、巨龙大道、宋家岗、航空总部等站点,运行时间约45分钟。
地铁
武汉地铁2号线汉口站工作日首末班车时间,上行(佛祖岭站天河机场)到达汉口站首班车时间6:00,末班车时间00:10;下行(天河机场-佛祖岭)到达汉口站首班车时间6:00,末班车时间23:34。
武汉地铁2号线汉口站休息日首末班车时间,上行(佛祖岭-天河机场)到达汉口站首班车时间6:32,末班车时间00:10;下行(天河机场-佛祖岭)到达汉口站首班车时间6:31,末班车时间23:34。
公交线路
汉口站途经公交路线16条,其中,日间开行线路13条,各公交线路运营时刻略有差异,最早线路发车时间为05:30,大部分线路收车时间在23:00之前,夜行公交线路3条,基本在晚上22:00到次日凌晨5:00之间运行,
长途汽车
汉口客运中心(原金家墩长途汽车客运站)毗邻汉口火车站,预计2024年春运投入使用。汉口客运中心建成后,将是华中地区最大的汽车客运站,是武汉“国家公路枢纽”总体规划的重点项目。并将与汉口火车站无缝对接,需要相互换乘的旅客往来其间无需出地面。
出租车
出租车从广场西路进入汉口火车站出租车排队候车区。出租车从同一通道进场后,沿着划线通道顺着排队,将乘客运送到人行通道入口后,可以从空车驶离通道离开,也可以排队载客。出租车候乘区域可以同时容纳300辆出租车排队候客,并设有网约出租车专用通道,旅客出站后可以根据道路指示牌,步行至该区域,按自己的需求排队候车。在平峰时期,排队上车时间不会超过5分钟,高峰期,等待时间也不会超过10分钟。更重要的是,上车即走,不允许出租车谈价、挑客。
网约车
汉口火车站的地下停车区域,还设置了网约车专区,市民提前预约的车辆,都在固定区域等候,避免了人找不到车、车等不到人的窘境。
社会车
在汉口站东路入口处,有社会车辆进站的标识,右转后有一条社会车辆进出汉口站的专用通道,这个呈回形的区域单向有2股道,靠边设有“即停即走”泊位通行十分迅速。进入这条通道,可以左转前往新华路,也可以右转从金墩路驶离,这条环形路的尽头是汉口火车站地下停车场的入口,市民可以进地下停车场接送客人。这条社会车辆临时落客区域位于汉口火车站广场东侧,道路全长180米,共设置有20个“即停即走”泊位,主要方便送站小型客车临时停放落客使用,乘客下车后可以直接从人行通道步行至进站口。
运营情况
自助购票
汉口站设有44台自动售取票机。
便民设施
汉口站在心连心服务总台,配备有氧气瓶、轮椅、担架、小药箱等常备医疗备品,应对旅客突发疾病;车站设置有专门的哺乳室,为妈妈们提供相对私密的空间,里面配备有婴儿床、桌椅和婴儿纸尿裤、一次性隔尿垫、塑胶玩具、小图书、纸杯、地面防摔垫、防撞贴等婴幼儿用品;车站的十六个卫生间,设置有防滑地垫、摆放有绿色植物、配备手纸、洗手液,并安装有自动空气净化器;在高架候车区北侧专门设置有手机加油站,免费供旅客为手机临时充电用。
“红绶带 心连心”服务
“红绶带 心连心”服务客服中心是汉口火车站的金名片。
“心连心”服务台结合新浪微博平台设有“微博预约”服务,专人24小时处置微博预约,在站内设有流动服务点、母婴服务站、便捷换乘区、医疗救助点、手机加油站、便民用餐区、免费行李搬运等服务项目。
“心连心”服务台在微信公众号“微信预约”服务中,融入有出行导航、VR助行、车站指南、列车查询、失物招领、投诉建议等功能。旅客通过手机微信“扫一扫”,可以获取候车区域查询、三维路线引导、立体交通换乘、餐饮酒店指引、旅游景点介绍等多种出行服务。
客运流量
2015年10月6日,汉口站发送旅客超过10万人次。
2017年10月1日,在汉口站中转的客流量大增,汉口站发送旅客16.9万人次,创历史新高。
2016年元旦小长假首日,汉口站发送旅客9.5万人,迎来元旦小长假客流最高峰。
2016年4月3日,清明节小长假第一天,汉口站发送旅客13.9万人,刷新该站单日发送量历史最高纪录。
2016年4月30日,汉口站发送旅客14.5万人,刷新单日客流量最高纪录。
2019年5月1日当天,汉口站发送旅客16.4万人次。
20212月26日起,各大高校陆续开学,国铁集团中国铁路武汉局集团有限公司集团公司(简称武铁)迎来了学生错峰返程高峰。武铁加开去往上海市、广州市、深圳市等方向的列车,如加开宜昌市东至上海虹桥站的G4808次,信阳东、驻马店市西、十堰东、襄阳东、武汉市等站开往广州、深圳方向的7列夜行高铁;为方便省内旅客往返武汉市,加开汉宜铁路汉口至恩施土家族苗族自治州D9303/4次等动车20列,加开汉十高铁汉口至十堰东C9201/2次等动车23列,加开汉口至荆门市的K5431次等普速列车4列。
2021年4月3日,清明节小长假第一天,汉口站发送旅客达15.5万人次,比平时增加141%。
2021年4月30日,汉口站单日发送旅客18.3万人次,突破汉口站历史最高纪录,5月1日又再次刷新纪录,预计假日期间客流还将持续保持高位。
建设意义
汉口站是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的直属特等站。外观为欧式风格,是全国最大的欧式火车站。是集普速列车和高铁动车共用的火车站,车次种类全面,运能充足。是集京广高铁、武广高铁、汉十高速铁路、武九高速铁路、杭武铁路、武西高速铁路、武青高速铁路、武厦高铁、沿江高速铁路等国家高铁干线的枢纽站,同时又是武黄城际铁路、武冈城际铁路、武咸城际铁路、武孝城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。汉口站运能充足、方向齐全、环境舒适、换乘方便,是广大旅客购票、候车、出行的首选之地。从车站出行可直达全国4个直辖市和30个省市自治区的26个省会城市。作为武汉市最老的火车站,历经百年风雨的汉口站,见证了国铁集团的发展变迁。
所获荣誉
作为省会城市的重要窗口,汉口站被授予“全国文明单位”“全路文明车站”“全路安全生产标准化直属站”“湖北省文明单位” 等荣誉称号。
参考资料
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它曾是亚洲最壮观的火车站,100多年前便驰名中外!如今却鲜为人知.今日头条.2023-04-28
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小康的味道:30年换来的味道 一座火车站的蜕变与成长.湖北网台.2023-04-28
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曾经武汉最知名的火车站,深藏老城区,大多数人却没有去过.今日头条.2023-04-28
建筑多样性的探索:汉口火车站改造设计.知网空间.2023-04-24
汉口火车站南广场新装迎春运 地下广场"零换乘".长江网.2023-04-24
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方便旅客出行,缓解周边交通压力——汉口站北广场拔节生长.湖北省人民政府门户网站.2023-04-15
汉口火车站北广场开建.今日头条.2023-04-15
汉口火车站最新消息!北广场五一投入使用.武汉市交通运输局.2023-04-24
记者体验武孝城际铁路:汉口站到天河机场最快12分钟.湖北网络广播电视台.2023-04-17
汉口火车站到天河机场地铁.8684地铁.2023-04-17
2号线工作日各站首末班车时间(6:00-23:00).武汉地铁集团有限公司 .2023-04-17
汉口火车站地铁站.8684地铁.2023-04-17
武汉公交查询.武汉公交查询.2023-04-17
华中最大:汉口客运中心预计2024年春运投用.荆楚网.2023-04-17
10月1日起汉口火车站社会车辆限时5分钟驶离.武汉网.2023-04-17
汉口车站:125个窗口82台自动售票机全天候敞开式售票.央广网新闻.2023-04-23
打造舒适春运 汉口火车站推出各项便民服务.央视网·中央人民广播电台.2023-04-23
铁路与旅客“心连心” 武汉汉口火车站服务台在行动.中国青年网.2023-04-28
武汉三大火车站迎铁路返程潮 10月6日发送旅客30万人次.湖北省人民政府.2023-04-15
汉口站客流创历史新高.湖北省人民政府.2023-04-15
[交通]元旦首日迎客流高峰 武汉三大火车站发送旅客25万人.湖北省人民政府.2023-04-15
清明小长假首日全省铁路发送旅客63万人 汉口站刷新记录.湖北省人民政府.2023-04-15
全省铁路昨发送旅客70万人 汉口站单日客流量创最高纪录.湖北省人民政府.2023-04-15
武铁四天发送旅客近四百万人次.湖北省人民政府门户网站.2023-04-15
武铁加开54列客车 迎学生返程高峰.湖北省人民政府门户网站.2023-04-15
铁路迎来清明假期客流高峰 汉口站发送旅客比平时增加141%.湖北省人民政府.2023-04-15
汉口火车站、地铁汉口火车站站单日客流量创历史新高.武汉市人民政府.2023-04-15
谁才是大武汉最大的火车站,汉口站vs武昌站vs武汉站!.今日头条.2023-04-24
汉口站.中国国家铁路集团有限公司.2023-04-17