奔驰s600
奔驰S600是一款豪华轿车，是奔驰系列的顶级产品。奔驰S600定位于成功人士的购车首选，融合了威望、舒适及成就的优点。奔驰S600的主要竞争对手包括其他顶级豪华轿车品牌，如劳斯莱斯汽车有限公司等。
奔驰S600搭载V12发动机，拥有强大的扭矩与功率输出。其悬挂和驱动系统技术领先，操控性能和乘坐舒适性堪称行业顶尖。车身设计豪华典雅，流线造型与高品质材料相得益彰，凸显尊贵气质。车内空间宽敞舒心，配备高端座椅及娱乐科技设备。作为奔驰的旗舰车型，其档次及豪华配置远超奔驰E级与奔驰C级。此外，新车还配备了智能驾驶辅助系统、自适应巡航控制、盲点监测等尖端科技元素。强大的底盘技术与悬挂系统为您带来卓越的操控与舒适体验。
奔驰S600在市场上取得了一定的销售成绩，是奔驰品牌的重要代表之一。该车型在全球范围内销售，并被视为成功人士购车的首选之一。
产品沿革
历史车型总览
产品性能
车身特点
奔驰S600的车身尺寸为长5250mm、宽1899mm、高1497mm，轴距为3165mm，可提供舒适度和实用性评估。车身颜色可定制，风阻系数因车型和配置而异，车漆工艺采用先进涂装技术和高品质漆料，可保持车身长时间的光泽和美观。。
座舱设计
车身室内装饰，主要是对汽车驾驶 室和乘客室进行装饰，统称为内饰。
S600的配置相对于其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都优势配置。
奔驰S600内饰座舱宽敞舒适，空间利用合理，座椅触感柔软，前排带记忆功能，方便驾驶员调整，后排座椅宽敞，为乘客提供充足腿部空间。仪表盘简洁大方，数字化显示车辆信息，中控台布局合理，按键旋钮操作方便。中央扶手箱适中，可轻松开关。内部装饰高档，采用木材和金属装饰，提升整体质感。车顶软质材料包裹，增加车内豪华感。车内配备氛围灯，可根据驾驶者喜好调整颜色和亮度。提供丰富储物空间，包括门板储物格、中控台储物箱和后排座椅侧面的储物袋等，满足驾驶者和乘客需求。座椅电动调节，可方便调整到合适位置。前排座椅带加热和通风功能，后排座椅配备加热功能，提供舒适乘坐环境。后排座椅还配备控制面板，可方便控制空调、音响等设备。设计使驾驶者和乘客享受卓越舒适度和便利性。
动力总成
V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，
奔驰S600采用V12发动机，V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，12个气缸，6.0L排量，双涡轮增压、最大功率530马力，最大扭矩830牛顿米，0-100km/h加速时间仅需4.6秒。
该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。
底盘
V12豪华轿车运用了许多所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于采用了手动悬挂系统，S600车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。作为旗舰车型，奔驰目前只给S600标配魔术车身系统，而其它车型即便要选装，也必须是奔驰S500及之上配置车型才可以。
奔驰车的舒适性具有一定的口碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与完全相同。它可以在高速通过弯道时，让车主感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术在世界上居领先地位。
S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以更好地控制刹车，其中性的操控反应效果较好。
典型配置
防弹车
S 600 Pullman Guard防弹车看上去长得有些夸张，事实上超过6.3米的车身长度比长轴版还要长，4.3米的轴距已经是一款的整车长度。经过全方位装甲防护的它重达5.3吨，比两台奔驰S600L加在一起还要重。巨大的重量全部落在了四条直径27.6英寸的PAX防爆胎上，为S 600 Pullman Guard提供动力的是5.5升V12双涡轮增压发动机，虽然最大功率达到517马力，但受到体重的局限，官方公布的最高时速仅为160公里/小时。
这台Pullman Guard到底能够抵挡住多大的火力，官方称它拥有最高安全级别的车厢，即可以达到由北大西洋公约组织设定的所有VR6和VR7安全极限。（注：VR4相当于防护.44口径马格南手枪的水平）具体来说，五个手榴弹，其中三个M51手榴弹在车子下面，两个位于车顶，且同时爆炸，就算是这样的三明治式攻击也奈何它不得。如果这样还不放心，客户还可以为地板另外选装重达300公斤的装甲，它可有效抵御美制M61手榴弹的袭击。
参数配置与竞品对比
关键技术
行车安全系统
PRO-SAFE概念重要元素是行车安全系统(PERFORM-SAFE)，奔驰信念是出品的汽车应提供驾驶最大舒适和安全体验。夜视辅助系统让您驾驶轻松，行车安全系统早期排除风险，提供早期危险警告和最适当帮助，其中电控车辆稳定行驶系统(ESP®)是行车安全系统(PERFORM-SAFE)重要功能之一，于1995年首次应用于梅赛德斯-奔驰汽车。
夜视辅助系统
夜视辅助系统可在夜间提供安全保障，并在有潜在危险的环境下看清障碍物。原理是用肉眼无法感知的红外线大灯照明，并由红外线摄像机监测路况。驾驶者可根据需求开启或关闭，有助于缓解紧张压力。同时，夜视辅助系统不会对来车造成眩目，保证驾驶者对危险情况做出更快反应，并能在夜间长途驾驶中保持良好状态，不疲劳。
预警系统
通过感测器的辅助，预防性安全系统(PRE-SAFE®)可利用这段时间使。S级轿车更加安全。电控车辆稳定行驶系统(ESP®) 和制动辅助系统(BAS) 感测器可识别潜在的危险情况，预防性安全系统(PRE-SAFE®)通过电子设备分析这些资讯，并启动相应地预防措施来保护乘员。新款S级轿车配备有预防性安全系统(PRE-SAFE®)改进版，其反应能力得到了进一步增强，使用来自限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS) 环境感应系的输入信号，帮助它更好地识别危险情形。另外，先进的保护措施也包括侧车窗的关闭和可选装的动态多仿形座椅的侧垫空气室的膨胀等。通过这些不同的方法，预防性安全系统(PRE-SAFE®) 向世人呈现了奔驰采用创。
新被动安全性系统
被动安全系统(PASSIVE-SAFE) 包含各种不同的措施，可在事故不能避免的情况下提供保护。比如说，最新开发用于驾驶者和前排乘客的选装豪华头枕，由感测器控制的头枕可对后步碰撞瞬间作出反应，从而减少头部和头枕之间的距离。S级轿车同时装备8个安全气囊，包括两个车窗安全气囊，将保护区域扩大到整个侧车窗区域。
被动安全性系统(PASSIVE-SAFE)不仅保护S级轿车车内的乘员，借助光滑、弯曲的车身，还可同时保护其他道路使用者。技术来增强道路安全性的一贯宗旨。
POST-SAFE
二次保护及紧急呼救系统(POST-SAFE)包含了可帮助降低事故二次性影响的各种特性，并可为驾乘者救护提供帮助。
必要时，发动机可以自动关闭并切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯可以自动启用，必要时可以部分降下侧车窗。安全系统会采取各种预防措施来辅助救援队工作。例如，在发生事故之后，车门会自动解锁。在正面碰撞事故发生之后，翼板和车门之间连接部位使车门更容易开启，从而加速了救援工作。在前、后风挡玻璃上都标有切割点，在需要切开A柱和B柱的情况下，这些标志可指导救援人员。
评测相关
1951年亮相的第一代S级轿车被德国著名汽车刊物AMS美誉为：20车型是世界汽车工业中首个将出众的安全性能、优雅的气质、极致舒适和尊贵完美结合的豪华车。在二战结束后汽车工业百废待兴的环境下，S级依然坚持选择大型车身与大排量发动机。而由于战后物资匮乏，欧洲几乎所有汽车制造商都将精力放在了制造小型或微型汽车上。
市场概貌
品牌简介
戈特利布·戴姆勒
戈特利布·戴姆勒于1834年3月17日在德国绍恩多夫（Schorndorf）出生。1859年，在斯图加特理工学院完成学习后，戴姆勒先后在法国和英国从事多项相关技术工作，后于1862年在德国盖斯林根从事制图工作。1863年底，他被德国鲁特林根一家机床厂聘用为车间检验员。
1865年，他在那里遇见了威廉·迈巴赫。
1872年，戴姆勒就任燃气发动机制造商道依茨燃气发动机厂（Deutz Gasmotorenfabrik）的技术总监，并在此熟悉奥托的（Otto）四冲程技术。1882年，戴姆勒离开该公司，并在其位于坎施塔特（Cannstatt）的花园里设立开发工作室，专注于汽油驱动的四冲程发动机的开发。1884年，梅赛德斯-奔驰集团与威廉·迈巴赫合作开发出如今被称为“祖父钟”（Grandfather Clock）的内燃发动机，该机器设计紧凑轻盈，便于安装在车内。1890年11月28日，戴姆勒与马克斯·杜滕霍费尔（Max Duttenhofer）及其商业伙伴威廉·洛伦兹（Wilhelm Lorenz）共同创立梅赛德斯-奔驰集团公司（梅赛德斯-奔驰集团Motoren-Gesellschaft）。
得益于传世经典的“凤凰（Phoenix）”发动机，戴姆勒汽车公司的发动机产品在海外名声大噪。随后，迈巴赫被任命为梅赛德斯-奔驰集团汽车公司技术总监，戴姆勒也在技术委员会中获得一席职位，并就任监事会监察主任。二人为公司发展带来了意想不到的推动力。
1888年，贝莎·奔驰完成人类首次汽车长途旅行
1888年，为了证明机动车在实际生活中的日常适用性，贝莎·奔驰带着儿子尤根（15岁）和理查德（14岁），从曼海姆驱车100公里前往普福尔茨海姆 （Pforzheim） 看望母亲。
她的座驾是“专利汽车”的第三版，该车配备实木辐条车轮和一台动力更强的发动机。贝莎·奔驰和儿子们拂晓出发，经过一次逸趣横生的冒险之旅，成功到达普福尔茨海姆。5天后的回程，他们取道布雷滕（Bretten）、布鲁赫萨尔（Bruchsal）和施韦青根返回曼海姆。贝莎·奔驰实现了她的目标，而这一轰动性新闻也立刻传开，奔驰专利汽车成为热门话题。
1901年，首辆梅赛德斯汽车亮相
在1901年3月的“尼斯赛车周”上，第一辆梅赛德斯汽车亮相，所到之处，群情激昂。这是一辆低重心、拥有强大动力的轻型车，超越了人类此前生产的所有汽车。这款35马力的梅赛德斯车型代表了一种特立独行的汽车设计，它的出现标志着人类将告别马车，并正式迎来汽车制造时代。
1902年9月，梅赛德斯-奔驰集团公司为“梅赛德斯”这一万众瞩目的品牌申请了专利权。而那时的“梅赛德斯”品牌还缺少一个富有辨识度的商标。当时，戈特利布·戴姆勒的儿子保罗和阿道夫想起，他们的父亲曾偏爱星徽图案。公司董事会从中获得灵感，在1909年6月将三叉星徽和四叉星徽注册为商标，最终三叉星徽得以传承沿用。自1910年起，三叉星徽从此矗立于每一辆“梅赛德斯”汽车前擎。1926年6月，随着梅赛德斯和奔驰两家公司的合并，一个结合了双方标志元素的新品牌诞生了。
1926年，戴姆勒-奔驰股份公司
梅赛德斯-奔驰集团公司与奔驰汽车公司曾是多年的竞争对手，1924年5月，双方携手组建合资企业，旨在通过协调的设计、生产技术、采购策略、销售和广告来保持竞争力。“梅赛德斯”和“奔驰”两大品牌的市场营销最初由当时新成立的奔驰汽车有限公司负责。
1926年6月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司成立，标志着全球两家历史最悠久的汽车制造商的融合。新公司在1926年10月的柏林车展上展示了首个戴姆勒-奔驰产品系列。期间，8/38马力排量2.0升车型（W 02）和12/55马力排量3.0升车型（W 03）作为新品牌“梅赛德斯-奔驰”上市后首批联合开发的乘用车车型，在车展上首度亮相。
企业社会责任
梅赛德斯-奔驰在中国的公益发展
梅赛德斯-奔驰星愿基金正式成立2010年 携手经销商合作伙伴与中国青少年发展基金会，正式成立梅赛德斯-奔驰星愿基金。
援助5·12汶川地震2013年 四川雅安地震后，向灾区捐款2,000万元，用于资助1所希望小学、重建4所受灾严重的乡镇卫生院、支持大熊猫保护中心修复工作，以及建设可持续生计生态示范村等项目。
参考资料
配置.汽车之家.2023-11-27
S级轿车.梅赛德斯-奔驰.2023-11-27
企业社会责任.梅赛德斯-奔驰.2023-11-27
奔驰(进口)-奔驰S级.汽车之家.2023-12-02
中控方向盘.汽车之家.2023-12-02
奔驰(进口)-奔驰S级.汽车之家.2023-11-27
奔驰S级 2014款 S 600 L.懂车帝.2023-12-02
奔驰独领全球的PRO-SAFE全方位安全系统概念.国际工业自动化网.2023-11-20
S级轿车.梅赛德斯-奔驰.2023-11-27
奔驰S级 质量评价.汽车之家.2023-11-27
【奔驰S级保值率】奔驰.二手车之家.2023-11-27
品牌故事.梅赛德斯-奔驰.2023-11-27